Фрагменты салона нового Mercedes уже были показаны производителем и на многочисленных шпионских фотографиях. Поэтому официальные фото не вызывают никакого удивления, но наверняка поляризуют мнения о нем.
Mercedes S-класса — эталон автомобильного комфорта и роскоши. Автомобильная классика и легенда на колесах. Для многих ультрасовременный салон модели W223 может стать разочарованием или даже неприемлемым. Технофаны будут в восторге.
В салоне нового Мерседеса S-класса есть место для целых пяти экранов. Они заменят многие классические кнопки. Их в новой модели на целых 27 меньше, чем в предшественнице.
В отличие от некоторых своих коллег, главный дизайнер Mercedes Горден Вагенер считает, что хорошо продуманное сенсорное управление более эргономично, чем кнопки и ручки. Мониторы будут использоваться для поддержки последней версии мультимедийной системы Mercedes - MBUX.
Новый Mercedes S-class Touch – это еще не все
Однако сенсорные экраны — не единственный способ взаимодействия с вашим автомобилем. Многие функции можно активировать голосом, поговорив с помощником, активированным паролем «Эй, Мерседес». В этой модели она будет исключительно умной, а также будет знать целых 27 языков, включая польский.
Жесты станут третьим способом активировать определенные механизмы. По мнению дизайнера Mercedes, их выполнение должно быть интуитивно понятным и не требовать привыкания. Много важной информации предоставят два проекционных дисплея на лобовом стекле. Впервые в Mercedes они будут работать в так называемом дополненная реальность, «накладывающая» электронные указания прямо на дорогу, которую мы видим перед собой.
Mercedes S-class W223< /span > фото Mercedes
Однако больше всего бросается в глаза два мощных дисплея на панели приборов. Один уровень заменяет традиционные датчики, как и во всех новых моделях Mercedes. Второй находится на центральной консоли и имеет вертикальную ориентацию. Это новинка, которая надолго останется в автомобилях этой марки. Нравится вам это или нет, но этот экран связан с решением, использованным Tesla в модели S.
Еще два дисплея расположены в подголовниках передних сидений и обслуживают задних пассажиров. Их конфигурация может различаться. Вы можете выбрать как отдельные сиденья с электронным центром управления президентом между ними, так и более традиционный и практичный трехместный диван.
В первом случае в подлокотнике размещается последний, пятый, съемный экран-планшет, с помощью которого самый главный человек в автомобиле сможет управлять мультимедийными функциями. Остальные экраны предназначены для создания приватных зон для отдельных пассажиров. Каждый сможет использовать их для чего-то своего, а также легко поделиться своими впечатлениями с другими.
Новый Мерседес S-класса поддержит вас в хорошей форме во время путешествия
Экраны – это еще не все. В преемнике Мерседеса S-класса подогревом будет практически все: подушки подголовников, подлокотники и кожаные вставки в боковых дверях. Сиденья также будут оснащены массажем и более эффективной вентиляцией, чем раньше. Это станет возможным благодаря чрезвычайно плотной перфорации кожаной обивки.
Mercedes S-class W223< /span > фото Mercedes
Все системы, делающие жизнь пассажиров приятнее, включая кондиционирование, освещение и звуковое сопровождение, смогут адаптироваться под настроение путешественников благодаря новому функционалу Energizing Comfort. У Mercedes даже будет цифровой тренер. Energizing Coach постарается адаптировать расслабляющую программу к текущему состоянию водителя. Информация об этом будет доступна благодаря сотрудничеству с фитнес-браслетами, часами и смартфонами.
На заднем сиденье нового Mercedes S-класса достаточно места. Стандартная версия модели W223 уже имеет колесную базу длиннее нынешнего Mercedes S-класса (W222) более чем на 7 см. В случае с удлиненной моделью «L» колесная база вырастет еще на 71 мм и составит целых 322 см. А в Mercedes пока не заговорили о роскошном варианте Maybach и, возможно, об удлиненном Pullman.
Так выглядит салон нового Мерседеса S-класса. Он ультрасовременный и, наверное, очень функциональный. А как же традиционалисты, которых среди клиентов Mercedes наверняка немало?