Средниковская дорога имеет ключевое значение с точки зрения дорожного сообщения в Верхней Силезии. Он проходит через Хожув, Свентохловице, Руду-Слёнскую и Забже. И одним из его элементов является тоннель. Его длина ровно 650 м, имеет два прохода и три полосы движения в каждую сторону.
Туннелю на ДТШ не повезло. Дорожно-транспортные происшествия там продолжают происходить
В часы пик на ДТЦ огромные пробки. Кроме них, наверстать упущенное время решают водители. Эффект? У них в носу ограничение скорости. Это, в свою очередь, приводит к большому количеству аварий. Чтобы увидеть их масштаб, достаточно взглянуть на сообщения СМИ. Это серьезные события, результатом которых стала блокировка маршрута 4, 8 и 12 января 2024 года. И это всего за неделю.
Властям Силезской агломерации хватило. ДТЦ призван разгружать пробки, а не постоянные пробки и направлять транспортные средства на улицы города. Поэтому они решили действовать. Они хотят, чтобы в туннеле DTŚ появилось частичное измерение скорости. Точно так же, как это произошло в тоннеле на трассе S2 в рамках Южного обхода Варшавы. Когда у OPP появится шанс появиться в туннеле в Верхней Силезии? Ну, это именно то, чего мы не знаем. Как сообщили местные власти в интервью редакции "Дзенника Западни", заявление по этому поводу было подано два года назад. В настоящее время переговоры ведутся на уровне министерства.
Что может изменить ОПЗ в туннеле на дороге Дрогова-Траса-Диацентрова?
Почему секционное измерение скорости в туннеле на Дроговой Трасе Средниковой могло бы улучшить ситуацию? Потому что ограничение скорости на этом участке 70 км/ч. С OPP средняя скорость автомобиля, вероятно, снизится примерно до 65 км/ч. Это должно повысить уровень безопасности перехода. Прогнозируемую ситуацию хорошо демонстрируют военнопленные и туннель на S2 в столице. Транспортные средства едут спокойно и с заданной скоростью. В результате это не место частых дорожно-транспортных происшествий.
Однако OPP в DTŚ придется еще немного подождать. Это более чем определенно. Однако вскоре Силезская агломерация получит еще один измерительный участок. Этот появится на улице Браци Ренцув в Катовице. На самом деле оно уже появилось. Аппараты стоят. Они просто ждут подключения источника питания и этапа тестирования. Поэтому активация устройств в режиме регистрации нарушений — дело нескольких недель. Максимум несколько недель.
Как работает измерение скорости по секциям?
О входе в измерительный участок водитель информируется на специальном табло. Внешний вид автомобиля фиксирует камера. Следующий фиксирует момент, когда машина подъезжает к ОПП. На основе двух фотографий компьютерная система рассчитывает время в пути. Это позволяет указать среднюю скорость. Затем эта скорость сравнивается с предельной скоростью. Когда автомобиль ехал медленнее, фотографии автоматически удалялись. Если он ехал быстрее, они становятся основанием для выписки штрафа. Владельцу автомобиля приходит письмо с просьбой указать человека, который управлял автомобилем в данный момент времени.