Когда многие из нас слышат о последующих «проэкологических» идеях европейских политиков, в нашем кармане тут же открывается нож. Вскоре, к концу 2024 года, каждый владелец автомобиля с двигателем внутреннего сгорания будет платить дополнительный налог. Все в связи с принятием Национального плана реконструкции. Чтобы получить средства ЕС, Польша должна осуществить дополнительные действия, которые призваны способствовать улучшению судьбы нашей планеты. Большую аналогичную информацию можно найти на Gazeta.pl
Налог на автомобили внутреннего сгорания. С 2026 года дань будет собираться ежегодно
В июне прошлого года официальный представитель правительства Петр Мюллер пообещал, что такого налога не существует. "Мы не планируем повышать плату за регистрацию автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Мы хотим снизить плату и создать стимулы для автомобилей с низким уровнем выбросов и электромобилей", - заявил политик. Однако, как оказалось, чтобы получить деньги ЕС, власть имущие быстро изменили свое отношение. Уже 25 ноября так называемая вехи, то есть список обязательств, которые Польше придется выполнить в ближайшие годы.
Один из них — введение налога на автомобили внутреннего сгорания. Налог будет взиматься с каждого владельца. На данный момент неизвестно, о какой сумме идет речь. Однако все указывает на то, что это будет зависеть от стандарта по выбросам выхлопных газов, которому соответствует наш автомобиль. Конечно, больнее всего будет владельцам старых автомобилей. Сбор будет введен до конца 2024 года, а с 2026 года он будет взиматься ежегодно. Помимо его внедрения, Польша также взяла на себя обязательства по другим проэкологическим мероприятиям. Речь идет о развитии общественного транспорта, очевидно, с упором на автомобили с низким уровнем выбросов, модернизации железнодорожных линий, строительстве новых объездных дорог и т.д.
Похоже, что налог призван не побудить водителей покупать новые автомобили, а, скорее, заставить или убедить их избавиться от своих автомобилей и выбрать другие альтернативы. Людей, которые могут позволить себе купить новую модель, в Польше по-прежнему меньшинство. Не похоже, что ситуация изменится в ближайшее время. Тем более, что ситуация на рынке выглядит не очень оптимистично - цены растут, инфляция скоро снова начнет расти, а зарплаты стагнируют. Причем водители не равны: одни проезжают за год несколько сотен километров, другие - несколько тысяч. Таким образом, полагаться только на стандарты выбросов кажется оторванным от реальности, особенно с точки зрения экологии. Скорее, речь идет просто о выкачивании денег у граждан.