Как обнаружил журналистWP/Autokultu Томаш Будзик, могут возникнуть проблемы с соблюдением этого положения. Новый закон устанавливает минимальное расстояние как половину текущей скорости, выраженной в метрах.
Это означает, что водитель, движущийся с максимальной разрешенной на польских автомагистралях скоростью 140 км/ч, должен в соответствии с законом соблюдать дистанцию не менее 70 метров. из автомобиля впереди него. Этот закон вступит в силу 1 июня 2021 года.
Идея верная, ведь по статистике полиции, наряду со слишком высокой скоростью, несоблюдение безопасной дистанции является одной из основных причин опасных аварий. Разговорная «поездка на бампере» — неотъемлемый элемент польского стиля путешествий. Если кто-то пытается соблюдать безопасную дистанцию, образовавшуюся брешь тут же заполняет другой водитель.
Только при экстренном торможении оказывается, что расстояние было слишком маленьким. Водители не учитывают возможность ограничения сцепления на скользкой поверхности, а главное – задержку реакции каждого последующего участника дорожного движения.
Первые несколько водителей могут безопасно затормозить, но одному из них обычно не хватает места. Такие столкновения, особенно в сочетании с превышением скорости, могут быть очень опасными. Несмотря на это, на польских дорогах они являются обычным явлением.
Минимальный интервал. Закон должен быть эффективным, чтобы принести желаемые результаты
Введение новых правил может научить польских водителей соблюдать безопасную дистанцию, что еще больше увеличит транспортный поток. Проблема в том, что водителям будет сложно доказать свою вину.
В странах Западной Европы, и особенно в Германии, это правило соблюдается в основном на автомагистралях, а измерения проводятся соответствующими стационарными приборами, являющимися частью дорожной инфраструктуры.
В Польше этот вопрос находится в зачаточном состоянии, и оснащение тысяч километров скоростных автомагистралей измерительными устройствами (сочетанием дорожных камер и радаров) требует много времени и средств. Другим решением могло бы стать одновременное измерение расстояния и скорости патрулями сотрудников ГИБДД. Это становится возможным благодаря растущему числу используемых ими устройств.
В основном речь идет о современных счетчиках TruCam, которые заменяют пресловутую «Искру» в полицейских приложениях. Модель TruCam LTI 20/20 помимо измерения скорости позволяет также точно измерить расстояние между двумя движущимися объектами. Проблема в том, что они не были для этого легализованы Главным управлением мер.
< span class="photoTitle">Для отдыха без замедления на трассе А2 под Варшавой фото: GDDKiA
Это означает, что полицейские смогут измерить расстояние между автомобилями, но это измерение не будет являться доказательством. Это особенно важно, если водитель отказывается принять билет и не согласен с оценкой полицейского. У нас по-прежнему есть это право, несмотря на законопроект, который его отнимает.
Неизвестно, как сложится его судьба, но на данный момент ситуация выглядит патовой. Новый закон вступит в силу, но эффективного способа обеспечить его соблюдение не будет. Если к началу июня 2021 года не будет продлен объем легализации устройств, используемых полицией, менее разумные водители не начнут его соблюдать.
О направленности изменений в Закон о дорожном движении существуют разные мнения, но факты беспощадны. Польские дороги являются одними из самых опасных в Европе, и принимаемая поправка имеет шанс изменить это. Пока новый закон имеет силу.