Война на Украине оказала сильное влияние на многие отрасли автомобилестроения. Задержки производства, разрывы цепочек поставок или отсутствие компонентов — это, по сути, норма. Водители, которые в последние месяцы заправлялись по рекордным ценам, также сильно пострадали.
Более подробную информацию о топливном рынке можно найти на главной странице Gazeta.pl
А все потому, что российская нефть до сих пор была основным ингредиентом для производства топлива. Поэтому страны, входящие в Евросоюз, ищут пути снижения ее доли, а кроме того существуют правила, касающиеся возобновляемых источников энергии на транспорте.
В результате этих обстоятельств был создан законопроект правительства, который введет в Польше новый вид бензина вместо бензина, помеченный знаком аббревиатура Е10. До сих пор водители могли заправляться на станциях 95-м бензином Е5. Какая разница?
Доля биокомпонентов в составе топлива. В данном случае это этанол, полученный из растений. До сих пор его доля должна была составлять не менее 5%. (Е5), а в случае топлива Е10 стандарт составляет минимум 10%. Этот вид топлива не является чем-то новым, о чем прекрасно знают водители из Германии, Франции, Бельгии и Финляндии. В этих странах уже давно можно заправляться E10, и топливо дешевле самого популярного бензина E5.
Проблема в том, что не каждый автомобиль приспособлен к использованию экологического топлива. Некоторые производители предупреждают, что заправка E10 может привести к поломке двигателя. Особенно это касается автомобилей, оснащенных двигателем с карбюратором или без каталитического нейтрализатора. Более высокая доля биоэтанола может отрицательно повлиять на резиновые детали топливной системы или повредить алюминиевые детали двигателя.
Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) регулярно публикует список автомобилей, двигатели которых адаптированы для работы на новом бензине E10. Политика производителей в этом вопросе разнится, но можно смело предположить, что большинство автомобилей, выпущенных после 2010 года, могут работать на бензине Е10.