Нужно быть внимательным наблюдателем, чтобы сразу распознать самую мощную версию Suzuki Swift. Автомобиль, на котором нам довелось покататься, привлек внимание своим выразительным цветом Champion Yellow, но потенциал, скрытый под капотом, подтверждается деталями.
Наметанный глаз распознает среди прочих версию Sport: после доработаны бамперы, воздухозаборники и два патрубка выхлопной системы, размещенные по бокам под задним бампером. Изменения по сравнению с более слабыми вариантами модели незаметны, но кузов выглядит лучше, в том числе: благодаря 17-дюймовым дискам, улучшающим пропорции.
Suzuki Swift Sport 2018 фото Сузуки
Новый Suzuki Swift Sport – правильный интерьер
Хотя в салоне Swift Sport преобладает жесткий пластик, в целом производит хорошее впечатление. Обращают на себя внимание красиво оформленные, спортивного вида «часики», двухлепестковые полоски, вставленные на панель приборов и в нижней части центральной консоли, а также плоскодонный руль, обтянутый кожей с красной строчкой. Жаль, что это (не считая алюминиевых накладок на педали) единственные стилистические особенности, отличающие версию Sport от более слабых версий модели.
К сожалению, здесь нет черных стоек, обивки потолка и алюминиевой ручки переключения передач, которые придавали бы спортивный оттенок.
Читайте также: Тест Suzuki Ignis 1.2 DualJet SHVS. Идеальный городской житель?
Хорошо, что производитель решил оснастить 140-сильный Suzuki спортивными сиденьями. Они удобны, гибки и имеют достаточно глубокий контур, чтобы эффективно поддерживать тело во время динамичного прохождения поворотов. Жаль, что пассажирское сиденье имеет относительно высокое сиденье и его высоту невозможно отрегулировать.
Новый Suzuki Swift Sport – впечатления от вождения
В новейшем Swift Sport дизайнеры отказались от атмосферного двигателя в пользу турбированного агрегата 1.4 Boosterjet. Двигатель развивает максимальную мощность 140 л.с. при 5500 об/мин. и максимальным крутящим моментом 230 Нм в диапазоне от 2500 до 3500 об/мин
Анализируя технические данные, может показаться, что новый Swift Sport будет слишком вялым в нижнем диапазоне оборотов.
Ничего.
Автомобиль удивительно быстро набирает скорость, когда стрелка тахометра не успевает превысить 2000 об/мин. Это происходит как на второй, так и на четвертой передаче. В результате для эффективного управления Swift Sport нет необходимости часто переключаться на пониженную передачу, даже если водитель планирует обогнать идущий впереди автомобиль.
Suzuki Swift Sport 2018 фото Сузуки
Подвеска Suzuki (стойки МакФерсон спереди, торсионная балка сзади) настроена жестче, чем в «гражданских» версиях Свифта, но все же не такая жесткая, как во многих горячих хэтчах, доступных на рынок
Читайте также: На чем будут ездить поляки в ближайшем будущем? Мы спросили президента Suzuki Motor Polska
Однако, несмотря на первоначальный крен, лишающий водителя уверенности в себе, Swift Sport эффективно преодолевает крутые повороты без какой-либо тенденции к недостаточной поворачиваемости.
Это, безусловно, связано, в частности, с небольшой вес (автомобиль весит 975 кг), что также выражается в низком расходе топлива.
При быстрой езде по трассе мы добились расхода топлива 6,4 литра. Средний расход топлива на горном участке составил 6,9 литра на 100 км.
Читайте также: Интерпретация гибрида Suzuki
Новый Suzuki Swift Sport – не так уж и жарко?
Последний Swift Sport с двигателем Boosterjet мощностью 140 лошадиных сил, безусловно, является лучшей версией маленького Suzuki для вождения.
Несмотря на не слишком впечатляющие для горячего хэтча характеристики (по данным производителя, машина разгоняется от 0 до 100 км/ч за 8,1 секунды), удовольствие от езды на извилистых участках можно ощутить
дороги.
Кроме того, никто наверняка не будет жаловаться на ограниченный комфорт при ежедневном использовании автомобиля.
Но для водителей, ищущих острых ощущений за рулем, новый Swift, безусловно, является автомобилем слишком вежливым, слишком комфортным и лишенным колоритного звука двигателя. Скорее лето, чем жара.
Suzuki Swift Sport | Технические данные
Двигатель: бензин, турбо, R4, объём 1373 см3
Мощность: 140 л.с. при 5500 об/мин
Крутящий момент: 230 Нм в диапазоне от 2500 до 3500 об/мин
Коробка передач: МКПП, 6b
Габариты (длина/ширина/высота): 389/173,5/149,5 см
Объем багажника: 265 литров
Снаряженная масса: 975 кг
Колесная база: 245 см
0–100 км/ч: 8,1 с
Максимальная скорость: 210 км/ч
Расход топлива: 5,6 л/100 км (средний, данные производителя)
Цена: от злотых 79 900