Первые туннельные работы начались с двух самых длинных тоннелей (ТД-2.1 и ТД-2.2) на юго-восточном склоне холма Жарек (+667 м над уровнем моря). уровень) и частично на севере - восточный склон холма Малая Барания (+659 м над уровнем моря) - Бяжинский Гронь. Первый расположен на дороге в сторону Звардони и его длина составляет около километра. Второй находится на противоположной дороге – в сторону Живца. Его длина – более 990 м.
Туннели имеют ширину примерно 12 м и высоту 9,5 м. В настоящее время наибольший прогресс идет в первом туннеле, расположенном вдоль дороги на Звардонь (ТД-2.1.). Работа в этом тоннеле проходит в сложных геологических условиях. Для гарантии безопасности бурение от самого входного отверстия осуществляется с использованием защитного зонта в потолке из стальных труб.
Третий пробуренный тоннель – ТД-1.1, расположенный в районе восточного склона холма Глинне (+1034 м над уровнем моря) на дороге в сторону Звардони. Его длина — 795 м.
Скоро начнутся работы на четвертом участке - тоннеле в сторону Живца (ТД-1.2) длиной около 807 метров. Фасадная стена южного портала ТД-1 уже завершена. Проводятся электромонтажные, водопроводные и дренажные работы. На данный момент при бурении этих четырех тоннелей было вывезено 4000 кубометров вынутого материала, что соответствует 400 полностью загруженным самосвалам.
Тунель на S1 Пшибендза - Милувка GDDKiA
Что происходит, кроме туннелирования?
Одновременно с прокладкой туннелей ведутся и другие строительные работы. Раскопки продолжаются в районе перекрестка Пшибендза. Также ведутся земляные работы на участке эстакады по ул. Зелена Гурна, на месте автомобильных мостов между ул. Строма и Вайдова и в районе ул. Строма. Начато устройство свай на подпорной стене перед развязкой Милувка. Работы также включают реконструкцию высоковольтной сети линии Живец - Райча и реконструкцию сети линии Венгерская Гурка - Райча/Живец - Райча. Также продолжается установка первого накопительного резервуара и начат монтаж двух других.
Тунель на S1 Пшибендза - Милувка GDDKiA