Это третий подход органов исполнительной власти к вопросу обязательного периодического технического осмотра автомобилей, необходимых для движения по дорогам общего пользования. При этом это первая подобная попытка со стороны действующей власти, но организована она была после консультаций с представителями диагностических станций. Предыдущие власти не смогли внести никаких изменений, хотя все считали их необходимыми. Что будет на этот раз?
Требования президента ПИСКП просты и разумны. Это означает перемещение документации в Интернет
Польская палата станций техосмотра объявила, что ее президент Марцин Баранкевич принял участие 22 декабря 2023 года в консультациях, организованных Министерством цифровизации, которое недавно возглавлял заместитель премьер-министра Кшиштоф Гавковский от левых сил. Помимо представителя ПИСКП в переговорах приняли участие и другие представители общественных организаций. Президент ПИСКП выдвинул пять требований, которые, по его мнению, должны улучшить систему обязательных техосмотров, проводимых СКП (пунктами техосмотра). Они читаются следующим образом:
- Идентификация автомобиля на основе данных CEP для каждого теста.
- Оцифровка актов технического осмотра (вместо печати 20,5 млн бумажных актов).
- Отмена необходимости предъявления бумажных справок в отделах связи муниципальных управлений, поскольку информация о проведенных испытаниях доступна в ЦЭПиК.
- Упрощение выдачи сертификатов SSL и VPN для SKP.
- Повышение качества технических испытаний путем отправки фотографий протестированных автомобилей в CEPiK.
Все требования кажутся разумными. С точки зрения водителей наиболее важными являются те, которые связаны с передачей всех документов в Центральный регистр транспортных средств и обязательным фотографированием досмотренных автомобилей. Такие изменения должны сделать весь процесс более удобным для обеих сторон и более надежным.
Фотографии, сделанные диагностами, докажут, что машина появилась на станции
Обязательство включать в документацию актуальные фотографии проверенных автомобилей должно сократить количество злоупотреблений и повысить общий технический уровень подержанных автомобилей на наших дорогах. Так и было бы, особенно если бы была выработана логичная процедура проведения таких обязательных фотографий каждой машины. Во-первых, они станут доказательством того, что машина действительно прибыла на станцию, а во-вторых, в той или иной степени докажут ее техническое состояние. Перемещение всей документации в Интернет имело бы аналогичный эффект, а также упростило бы процесс периодического рассмотрения и сделало бы его более экологичным. В настоящее время станции техосмотра должны печатать более 20 миллионов бумажных сертификатов в год.
План Минцифры хорош, но для успеха он требует реализации. В последние годы многие процедуры, касающиеся поляков, и документы, которые нам нужны, были переведены в онлайн. Пусть то же самое произойдет и с процессом обязательных технических осмотров, проводимых станциями техосмотра. Напомним, проверке подлежит каждый автомобиль, зарегистрированный для движения по дорогам общего пользования. В правилах указано, что первая такая экспертиза должна быть проведена в течение трех лет с момента первой регистрации, следующая — через пять лет, а следующая — каждый год.
Кроме того, уполномоченные органы могут направить вас на такую проверку в любой момент, если техническое состояние автомобиля вызывает сомнения при дорожном осмотре. В ходе проверки диагност должен проверить необходимые узлы автомобиля и соответствие данных фактическому состоянию. При обнаружении дефектов в зависимости от их характера и серьезности (незначительные, серьезные или опасные) владелец будет проинформирован о них и обязан устранить их в течение 14 дней или не получит обратно техпаспорт.
Периодический технический осмотр легкового автомобиля (с разрешенной полной массой до 3,5 т или 4,25 т) стоит 98 злотых + 1 злотый сбор для ЦЭПиК и автовладельцев с газовыми установками должны заплатить дополнительную плату в размере 63 злотых за их проверку. Цены, установленные в 2004 году Мининфраструктуры, не изменились до сих пор, против чего протестуют диагносты, напоминая, что затраты на ведение их бизнеса постоянно растут. По мнению президента ПИСКП, реальная ставка должна быть примерно в четыре раза выше.