Скорая кольцевая дорога столицы составит 82 км. Сегодня водители используют 44 км этого маршрута, еще 25 км строятся, а последние почти 14 км находятся на этапе подготовки. Не дожидаясь завершения строительства последнего участка обхода Варшавы, Главное управление национальных дорог и автомагистралей приступило к подготовительным работам по строительству обхода агломерации (Warsaw Agglomeration Bypass – OAW), то есть второго кольца вокруг столицы. Идея состоит в том, чтобы разгрузить Варшавскую объездную дорогу, которая еще не до конца достроена, но уже сильно загружена.
Он ехал по республиканской дороге 19. Неожиданно в окно упала труба. Водитель получил серьезные травмы
Идея обхода Варшавской агломерации заключается не только в перенаправлении транзитного трафика из столицы и ее обхода, но и в существенном облегчении доступа к планируемому ЦПК, то есть Центральному порту связи.
р>На данный момент ГДДКиА рассматривает четыре варианта второго кольца вокруг Варшавы:
- A1 (Торунь - предполагаемый перекресток Грабовец) - Плоцк - Объезд Варшавской агломерации - OAW (вариант в районе города Тлущ), протяженность 380 км, из них ок. автомагистраль, оценочная стоимость всех инвестиций составляет 24,1 млрд злотых.
- A1 (Торунь - существующий перекресток Любич) - Плоцк - обход Варшавской агломерации (вариант относится к маршруту DK50 и DK62 к югу от Вышкува), длина 412 км, из которых ок. автомагистрали, ориентировочная стоимость всех инвестиций составляет 26 миллиардов злотых.
- А1 (Влоцлавек - существующий узел Влоцлавек-Пулноц) - Плоцк - объезд Варшавской агломерации (по вариантам как для Варианта 1 с корректировками в районе Сохачева и Пясечно), протяженностью 362 км, из них около 95 км в качестве автомагистрали, ориентировочная стоимость всех инвестиций составляет 22,9 миллиарда злотых.
- А1 (Цехоцинек/Влоцлавек - предлагаемый развязка Брудново) - Плоцк - Объезд Варшавской агломерации (по вариантам как для Варианта 2 с корректировками в районе Сохачева, Пясечно и Вышкува), протяженностью 398 км , из которых ок. 105 км по автомагистралям, ориентировочная стоимость всех инвестиций составляет 25,4 млрд. злотых.
Строительство обхода Варшавской агломерации должно завершиться в 2029 году.
Какие участки Варшавской объездной дороги строятся
В настоящее время строится почти 25 км скоростных автомагистралей вокруг Варшавы. С юга это трасса S2 от развязки Пулавская до развязки Люблинская, работы планируется завершить в конце 2020 года. Длина трех участков реализации составляет около 19,5 км. С востока строится 6 км скоростной автомагистрали S17 между перекрестками Закрент и Люблинска, а также развязка Люблинска, которая соединит Южный обход Варшавы, S17 в сторону Люблина и идущую автомагистраль А2. к востоку от столицы.
Южный обход Варшавы Фото. ГДДКиА
Объезд Варшавы – участки в стадии подготовки
Замыкать кольцо служит фрагмент восточной части Варшавской объездной дороги, соединяющей S8 с развязкой Закрент, длиной примерно 14 км. Эта часть сейчас находится на стадии подготовки концепции программы. Ведутся работы по детализации технических решений вариантов, указанных в экологическом решении. Маршрут, соединяющий S8 и S17, был разделен на два участка. На участке от Древницы до Зомбок длиной около 3,6 км завершение проектных работ запланировано на сентябрь 2019 года. На оставшейся части, от Зомбок до Закрента, длиной около 10,2 км, – в июне 2020 года. объявление тендера и выбор подрядчика, который выполнит работы в системе «Проектируем и строим». Предполагаемые годы реализации — 2022–2024 годы.
Когда мы поедем по Варшавской объездной дороге?
Если тендерные и административные процедуры пройдут гладко, а финансовые ресурсы будут выделены для подготовки задач, по нашим оценкам, к концу 2024 года водители смогут пользоваться всей экспресс-объездной дорогой Варшавы.