Написать комментарий побудила нас определенная публикация со ссылкой на наш материал. Его содержание находится в конце.
- читаем в обосновании полученного нами законопроекта.
Вторая часть этого обоснования особенно важна: «(...) с другой стороны (пешеходу) запрещено выходить на дорогу непосредственно перед движущимся транспортное средство." Таким образом законодатель хочет избежать споров, связанных с абсолютным приоритетом пешеходов и обращением с ними как со священными коровами, которые вызвали наибольшие сомнения после того, как премьер-министр Моравецкий в своем разоблачении заявил о введении приоритета для пешеходов перед входом на «зебру».< /п>
- читаем дальше в обосновании.
Сегодня пешеходы имеют приоритет перед автомобилями, когда они уже находятся на пешеходном переходе, а это значит, что при переходе улицы им приходится рассчитывать на вежливость водителей. Иногда он форсирует эту доброту, выходя на переулок. Водители забывают, что они уже обязаны ехать с такой скоростью, чтобы можно было остановить транспортное средство перед переходом, если на нем окажется или въедет пешеход.
Пешеходы имеют приоритет перед переходом. Как бы это выглядело?
В Законе о дорожном движении сохранится положение об обязанности пешеходов проявлять особую осторожность при приближении к переходу и его переходе. Та же обязанность по-прежнему будет распространяться на водителей. Изменения в Законе о дорожном движении касаются статей 2, 13 и 26. Наиболее важные изменения, которые могут быть внесены новыми положениями:
- Ст. 13, секция 1а: Пешеход на пешеходном переходе имеет приоритет перед транспортным средством. Пешеход, ожидающий входа на пешеходный переход, имеет приоритет перед любым транспортным средством, кроме трамвая.
- Ст. 13, секция 1б: Перед выездом на пешеходный переход пешеход обязан остановиться и убедиться, что водитель транспортного средства уступает ему дорогу.
- Ст. 26, секция 1: При приближении к пешеходному переходу водитель обязан проявлять особую осторожность и уступить дорогу пешеходу, находящемуся на пешеходном переходе или ожидающему входа на него.
- Ст. 26, секция 1а: При приближении к пешеходному переходу водитель трамвая обязан проявлять особую осторожность и уступить дорогу пешеходу, находящемуся на пешеходном переходе.
Пешеходы не будут иметь приоритета перед переходом — трамваям придется уступать дорогу пешеходам, если они уже находятся на переходе.
В проекте закона указано, что изменения вступят в силу с 1 января 2021 года. 4 декабря проект прошел первое чтение в комитетах.Проект обсуждается и будет обсуждаться, поэтому его окончательные положения могут отличаться от текущих.
ОБНОВЛЕНИЕ от 12.10.2019
Мы получили множество электронных писем, телефонных звонков и даже прочитали полемику по поводу приведенного выше материала. Мы не можем их игнорировать. Один из наших коллег даже сделал весьма далеко идущие выводы. Поэтому мы добавили несколько абзацев комментариев.
Прежде всего, самой важной причиной публикации нашего материала является тот факт, что проект, о котором мы пишем, рассмотрен Комитетом по инфраструктуре. И это что-то. Это правда, что это начало долгого законодательного пути, но первый шаг только что сделан. Мы знаем, как выглядит законодательный процесс. Мы также знаем, что на данном этапе проект может быть даже полностью отвергнут, но по такому важному вопросу мы решили опубликовать этот материал, начав своеобразный образовательный процесс уже сейчас. Это невозможно сделать за несколько недель, чтобы изменить менталитет, нужны многие месяцы, а может быть, и годы. Чем раньше мы - как СМИ - начнем дебаты и приучим участников движения менять свое мышление, тем лучше.
Во-вторых, на данном этапе и в этом вопросе НИЧЕГО не имеет значения, кто и когда написал этот проект. Давайте не будем играть в политику. Она в данном случае не важна. По крайней мере для нас.
В-третьих, мы рады, что наши коллеги ознакомились с содержанием законопроекта, который лежит на столе премьер-министра, и могут четко заявить, что он выглядит совершенно иначе, чем тот, который мы описали выше. Мы ждем, когда они поделятся этим с читателями и с нами.
В-четвёртых, пост премьер-министра в социальных сетях – это однозначно политический ответ на законопроект КО, который мы обсуждали и который был направлен в комитет. И хотя различия между тем, что предположительно есть у премьер-министра, и тем, над чем работает комиссия, могут быть очевидны, невозможно заново изобрести приоритет пешеходов перед переходом. Они могут регулироваться по-разному, но в принципе они будут иметь тот же приоритет перед переходом, что и в цитируемом нами законопроекте. И может быть, даже законопроект КО депутата будет отклонен по политическим мотивам, но, скорее всего, вскоре после этого законопроект правительства будет вынесен на работу в комитет. И это также будет касаться приоритета пешеходов перед переходами, о чем заявил премьер-министр в вышеупомянутом посте в Facebook. И мы еще раз проинформируем вас об этом приоритете. Для нас не важно, кто первым это придумает.
Нам действительно не хотелось это писать. Мы избегаем политики. Однако для лучшего понимания мы убираем из материала пост премьер-министра.
Пятое, - Проект есть и будет обсуждаться, поэтому его окончательные положения могут отличаться от текущих - читаем (возможно, не все) в последнем предложении . Мы не вникали в сложный законодательный процесс (возможно, это была ошибка). Нам следует расширить это предложение, возможно, даже сделать заголовок менее выразительным (уже исправлено). Это факт. Но коллеги, будьте уверены в наших добрых намерениях и не обвиняйте нас в искажении фактов. В конце проекта указывается конкретная дата с обоснованным продлением отпуска. Да, его еще можно изменить, но мы этого туда не поместили.
В-шестых, - Тем временем пешеходы все еще с нетерпением ждут перехода - это правда. И никто не писал обратного.
В-седьмых, давайте обучать. Вместе. Даже если эти положения так и не вступят в силу. Давайте защитим пешеходов.