У каждого свои автомобильные воспоминания. Также (а может быть, даже в первую очередь) президенты автомобильных концернов. Фрэнк Крол, президент европейского филиала Mitsubishi Motors, охотно вспоминает в интервью Moto.pl одну из величайших легенд компании - Pajero. Он и по сей день ценит отличный полный привод и свободу передвижения по асфальтированной дорожной сети, а также гораздо более высокий уровень безопасности в сложных зимних условиях. Но это еще не все. Все семейство Lancer Evolution также запомнилось менеджеру на славу. Фрэнк Крол был рад вернуться к эмоциям от вождения различных версий Lancer и эффективного полного привода. Ведь это одна из фишек бренда, которая разрабатывалась столько лет.
Я разговаривал с Фрэнком Кролом - главой Mitsubishi Motors Europe Томашем Окуровски
Я спросил, запомним ли мы новые модели Mitsubishi таким же образом? В случае с приводом 4х4 Фрэнк Крол уверен, что такие модели, как Eclipse Cross PHEV или совершенно новый Outlander (автомобиль, известный, среди прочего, на американском рынке, появится в Европе позднее в этом году). ) являются продолжением традиций бренда. "Конечно, совсем в другом виде, например, благодаря приводу, поддерживаемому электродвигателями", - подчеркнул он.
Мы остаёмся в Европе
Остается открытым вопрос, будут ли еще помнить поклонники марки автомобили с логотипом из трех бриллиантов, выпущенные на рынок с заводов французского партнера годы спустя. Ни для кого не секрет, что Mitsubishi Colt — это лишь немного изменённый Renault Clio. В случае с Mitsubishi ASX донором выступает Renault Captur. Я спросил, действительно ли этого ждали клиенты и поклонники, застывшие от новости об отказе от своего присутствия в Европе (в 2020 году Mitsubishi объявила о приостановке вывода новых автомобилей и постепенном уходе с рынка в пользу об Африке, Океании и Южной Америке год спустя они, к счастью, изменили мнение). Есть ли еще место для Mitsubishi на нашем рынке?
Mitsubishi Colt Томаш Окуровски< /span>
Mitsubishi ASX 1.3 6MT INTENSE + СТИЛЬ + ХОЛОД Томаш Окуровски
Фрэнк Крол утверждал, что для Mitsubishi еще есть место на европейском рынке. Он напомнил, что Европа является очень привлекательным, но и чрезвычайно требовательным рынком, в том числе: благодаря правилам и строгим стандартам. Отсюда и решение провести повторный анализ текущей стратегии. «Отсутствие активности и новых моделей означает, что мы в конечном итоге потеряем рынок, а мы не могли себе этого позволить», — добавил Крол. Однако разработка новых продуктов требует много времени. Поэтому оно воспользовалось своим присутствием в альянсе и подчеркнуло свое присутствие с помощью моделей Renault. И как убедить самую лояльную клиентуру, привыкшую к «Сделано в Японии»? Фрэнк Крол признал, что одним из ключевых элементов является расширенная пятилетняя гарантия на автомобили и высочайший уровень сервиса. И чем дольше гарантия, тем легче обрести спокойствие и чувство безопасности. «Наш бренд пользуется отличной репутацией», — пояснил менеджер.
Mitsubishi Outlander фото: Mitsubishi
Выгода от альянса, т. е. модели под рукой
Присутствие в альянсе дает такие преимущества, как модели на базе автомобилей французского партнера. Однако последующие автомобили будут оригинальной разработкой Mitsubishi. Первые из них появятся в автосалонах в ближайшие месяцы. Долгожданный Outlander – уже известный на американском рынке внедорожник среднего класса, тесно связанный с Nissan Rouge (предлагающимся в Европе как X-Trail). Он не будет единственным. Mitsubishi намерена присутствовать во всех ключевых сегментах рынка — от внедорожников B-класса до D-класса. «Мы также рассматриваем самый маленький сегмент автомобилей и проводим анализы в рамках альянса», — заверил Крол.
Mitsubishi — электрический внедорожник Mitsubishi C-класса. Материалы производителя
Новостей будет больше. Готовится электрический компактный внедорожник (на первом фото видно сходство с электрическим Renault Scenic и анонсированным Symbioz, но представители Mitsubishi уверяют, что это полностью оригинальная конструкция), разработанный в рамках Альянс. Также не секрет, что компания работает над большим количеством электромобилей (в том числе над пикапом). Планов по водородным технологиям нет. По оценкам Фрэнка Крола, технологии водородного привода достигнут сегмента коммерческих автомобилей и грузовых автомобилей. На легковые автомобили рассчитывать не приходится – по крайней мере, на Mitsubishi.
Mitsubishi Pajero фото Mitsubishi
А как насчет автомобильных мечтаний? По мнению Крола, шансов на возрождение такой легенды, как спортивный Mitsubishi 3000GT, нет. Мечтой, которая ближе всего к осуществлению в Европе, являются такие культовые модели, как Pajero. У них, несомненно, будет больше шансов на рынке, чем у таких продвинутых моделей, как 3000GT. В истории компании нет недостатка в особых значках. Остается открытым вопрос, к каким именам компания, скорее всего, вернется в ближайшем будущем. Потому что нет сомнений, что он вернется.