В конце прошлого года Министерство климата и окружающей среды (МКиС) объявило о введении специального тарифа для зарядных станций электромобилей, который вступит в силу 1 апреля 2021 года. Его цель – способствовать развитию электромобильности и поддерживать развитие общедоступных зарядных станций для электромобилей. Тариф позволит снизить постоянные затраты на эксплуатацию зарядных станций за счет сокращения постоянных затрат, связанных с обеспечением электроснабжения зарядной инфраструктуры — или плотины на сайте Мининфраструктуры и экологии.
Это дань уважения операторам общественных зарядных станций для электромобилей. Рассматриваемый тариф предполагает частичный перенос финансовой нагрузки с фиксированной составляющей тарифа сети на переменную составляющую, связанную с реальным объемом использования тарифной инфраструктуры.
До сих пор операторы пунктов зарядки этого типа несли большие расходы, связанные с уплатой фиксированной платы за распространение. Даже на сайте Минприроды написано, что "они были (ред.) непропорционально велики по сравнению с реальными затратами на потребление энергии при зарядке электромобилей".
Новый электронный тариф призван способствовать снижению затрат на эксплуатацию зарядных станций, благодаря чему пользователи могут надеяться на снижение цен на услуги зарядки электронных транспортных средств и увеличение инвестиций в развитие своей зарядной инфраструктуры. . Еще одним преимуществом электронного тарифа является увеличение мощности зарядки. Предполагается, что это будет плюсом для автовладельцев, чьи системы питания позволяют наполнять аккумуляторы большей мощностью. GreenWay — крупнейший дистрибьютор общественных зарядных станций объявил, что увеличит мощность своих устройств до 50 кВт везде, где это возможно. В других местах для достижения этих значений потребуется изменить подключение.
Самый быстрый в городе
Внесенные изменения более или менее совпали с объявлением об открытии самого быстрого зарядного устройства для электромобилей (не считая, конечно, Tesla Superchareger, обеспечивающего мощность 120 кВт в Варшаве). Устройство Delta от Ecotap Польша было установлено на улице Климчака, 1 в Вилянуве (Варшава). Он оснащен 2 разъемами CCS, 1 кабелем со вилкой типа 2 и одной розеткой типа 2. Чего у него нет, так это кабеля с наконечником ChaDeMo. Это означает, что при его использовании мы не будем взимать, среди прочего: Mitsubishi Olutlander PHEV или Nissan Leaf. Зарядное устройство позволяет осуществлять зарядку мощностью до 100 кВт для разъема CCS. Остальные предлагают 43,5 кВт (кабель типа 2) и 22 кВт (розетка типа 2) соответственно.
Цена для незарегистрированных клиентов составляет 4,5 злотых/кВтч и 0,5 злотых за каждую минуту парковки платного автомобиля. В свою очередь, зарегистрированные пользователи могут взимать плату в размере 1,8 злотых/кВтч (дополнительно 0,5 злотых за парковку после зарядки). 1,8 злотых/кВтч – привлекательная цена. Конкурент от GreenWay предлагает тариф без подписки по цене 2,39 злотых/кВтч.
GreenWay с новым прайс-листом
Введение электронного тарифа заставило некоторых поставщиков обновить свои прайс-листы. Примером может служить GreenWay. Как уже говорилось, компания наряду с новыми, более низкими тарифами, решила увеличить мощность зарядки. Теперь клиенты там, где это возможно, смогут заряжать свои электромобили мощностью до 50 кВт.
– Мощность некоторых наших зарядных устройств ограничена 40 кВт из-за высоких фиксированных сборов за распространение. Снижение этих сборов в электронном тарифе позволяет увеличить мощность и сократить время зарядки. Мы хотим, чтобы наши клиенты почувствовали положительный эффект от этих изменений как можно скорее, - комментирует Рафал Чижевский, генеральный директор GreenWay Polska.
Кроме того, компания решила снизить стоимость тарифных планов подписки. Они более выгодны, поскольку ежемесячные обязательства уменьшены на 10 злотых. Изменятся и цены на услуги зарядки. Постоянные клиенты GreenWay, использующие эти планы, также будут платить на несколько или дюжину (в зависимости от программы подписки) копеек меньше за кВтч энергии при зарядке своего автомобиля с помощью зарядного устройства переменного тока. Выбор варианта подписки зависит главным образом от ежемесячного пробега. Даже при пробеге 300 км в месяц разумно сменить тариф на Энергию Плюс, чтобы сократить расходы на зарядку автомобиля, - говорит оператор.
Кроме того, в прайс-листе определены новые диапазоны мощности зарядки на станциях. Они призваны быть более читабельными и, что немаловажно, показывать диапазоны, которые могут быть доступны для зарядных устройств. Кроме того, GreenWay Polska снизила плату за минуту после превышения лимита времени зарядки от станции переменного тока (с 0,40 до 0,05 злотых). В выгодных тарифных планах также существенно увеличены лимиты этих минут (до 360 и 480 минут) и время бесплатной парковки для зарядки от сети (при этом плата за парковку в ночное время не взимается).
– Изменения в нашем прайс-листе адаптируют наше предложение к потребностям водителей электромобилей. При их внедрении мы постарались учесть не только введение электронных тарифов, но и требования наших клиентов, в том числе о продлении периода тарификации без взимания дополнительной платы за минуты, - добавляет Чижевский.
Изменения в отношении выбросов
Электронный тариф — шаг к электромобильности. Это хороший шаг со стороны министерства. Благодаря этому не только выпишут зарядные устройства, но и удастся снизить некоторые затраты на зарядку. Будем надеяться, что быстрая зарядка (DC) также скоро станет доступной, а ценовая конкурентоспособность будет настолько высокой, что пользователи автомобилей с двигателем внутреннего сгорания начнут в большей степени рассматривать транспортные средства, работающие на электричестве. Посмотрим, произойдет ли это. На данный момент мы можем только с оптимизмом смотреть на то, что изменения пойдут в правильном направлении и города будут освобождены от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в пользу автомобилей с нулевым уровнем выбросов.