О введении обязательных ограничителей скорости в автомобилях говорят уже несколько лет. Изначально предполагалось, что это будут дополнительные системы безопасности, устанавливаемые в новые автомобили, продаваемые в Евросоюзе. Изначально они предназначались для ограничения скорости автомобиля, по крайней мере, до тех пор, пока предупреждения не будут отключены и педаль газа не будет нажата сильнее.
Европейские «ограничители скорости» вступят в силу с июля
Теперь известно, что предположения не будут полностью реализованы. Правда, дополнительные системы безопасности действительно появятся, но (по крайней мере пока) они будут помогать поддерживать правильную скорость, а не мешать водителю ее превышать. Что именно известно о системе ISA? Благодаря недавно опубликованным документам мы знаем гораздо больше.
Как сообщает Autoblog со ссылкой на документацию, основной функцией ISA будет SLIF. Это функция информирования водителя об ограничении скорости. Камеры автомобиля будут считывать текущую максимальную скорость на заданном участке и четко передавать эти данные водителю - например, отображая знак на экране за рулем (только было указано, что информация должна быть видна водителю).
Кроме того, SLIF уведомит (звуком) водителя о любом изменении ограничения скорости, независимо от текущей скорости автомобиля. Это, конечно, будет весьма хлопотно, особенно на польских дорогах, но, к счастью, звуковые сигналы можно отключить.
Вторым ключевым элементом станет SLWF, то есть система оповещения водителя о превышении скорости. Как только водитель слишком сильно ускоряется, автомобиль должен напомнить водителю об этом факте – как указано в документе – акустически или тактильно. Интересно, что у водителей появится возможность «вручную частично деактивировать SLWF».
Третьей по важности функцией ISA будет SCF. В документации говорится, что SCF сможет влиять на производительность автомобиля «путем снижения движущей силы автомобиля и крутящего момента трансмиссии». Система не сможет снизить скорость с помощью тормозов, но за счет снижения мощности двигателя она уменьшит желание автомобиля двигаться быстрее. Однако водитель все равно сможет ускориться, сильнее нажав на педаль газа. Если он это сделает, ожидается, что SCF закроется.
ISA в новых автомобилях в следующем году
Подробности о том, как именно автомобиль будет «мешать» водителю превышать скорость, пока неизвестны. Многое в этом вопросе, вероятно, будет зависеть от самих автопроизводителей, ведь в документах не прописаны все ситуации и то, как должен вести себя автомобиль при активации тех или иных функций.
Интересно, что системы ISA также можно «полностью или частично» отключить, но в некоторых ситуациях (например, при перезапуске двигателя) они будут активированы снова. Здесь тоже неизвестно, будет ли опция отключения ISA легко доступна водителю (например, спрятана в одной из кнопок) или спрятана глубоко в настройках бортового компьютера и доступна, например, только на стоянке.
Однако точно (по крайней мере, согласно текущим планам) обязательный ограничитель скорости станет обязательным уже скоро — в июле 2022 года. Однако ISA будет устанавливаться (по крайней мере пока) только на новые омологированные автомобили, которые будут продаваться в одной из стран Евросоюза.