Чтобы стало лучше, сначала должно стать хуже. Именно так можно охарактеризовать нынешнюю ситуацию в Закопянке. В среду, 24 октября, водителей ждет настоящее нагромождение трудностей. Утром мы писали о закрытии тоннеля, а теперь у нас есть информация о сужении в районе Нового Тарга. Это изменение является результатом строительства новой дорожной сети в этом районе и является частью проекта нового участка DK47 между Рдзавкой и Новы-Таргом длиной 16,13 км. Новый маршрут будет состоять из двух проезжих частей, по две полосы движения в обоих направлениях. Инвестиции в этот участок предполагают серьезную реорганизацию дорожного движения. Здесь будет построено целых четыре развязки: Обидова, Кликушова, Новый Тарг Заход и Новый Тарг Полудни.
Закопянка Новый Тарг-Рдзавка. Сложные условия строительства
Кроме того, этот участок проходит по сложному гористому рельефу, поэтому более четверти его длины будет застроено эстакадами, мостами и виадуками. Всего их будет 29. Самая длинная эстакада, которая будет расположена в Ласеке, будет иметь длину 700 метров, а дорога в этом месте будет располагаться почти в 30 метрах над землей. Неудивительно, что этот всего лишь 16-километровый участок обойдется нам почти в миллиард злотых.
Планируемая дата ввода в эксплуатацию участка дороги между Новы-Таргом и Рдзавкой — сентябрь 2024 года. Тогда в распоряжении водителей появится двухполосная дорога от Кракова до Нового Тарга.
Что происходит на участке Шафляры-Закопане?
Реконструкция Закопянки от Шафлар до Закопане в настоящее время находится на стадии разработки концепции. В январе ГДДКиА подписал договор на подготовку проектной документации данного участка дороги. Ожидается, что весь процесс подготовки реконструкции этого участка Закопянки продлится до 2028 года. После этой даты можно будет начать строительные работы на последнем участке трассы от Нового Тарга до Закопане.
Источник: ГДДКиА