С начала российского вторжения в Украину мы наблюдаем постоянный рост цен на топливо на станциях, которые до войны не превышали 5,50 злотых. Однако в последние несколько дней наблюдается абсолютный рост цен на заправочных станциях, особенно на дизельное топливо, которое в среднем за последнюю неделю подорожало почти на 1,60 злотых за литр. Сегодня в некоторых местах она стоит более 8 злотых за литр.
Причины роста цен на нефть на рынке и динамично меняющихся курсов валют – это тема отдельного разговора. В этом тексте стоит ответить на вопрос, почему дизель дорожает гораздо быстрее и на данный момент намного дороже бензина. Сегодня эта диспропорция иногда превышает 1 злотый за литр.
Почему дизельное топливо намного дороже бензина?
Начнём с того, что ситуация, когда солярка на заправках стоит дороже бензина, не нова. Вот уже несколько месяцев владельцам автомобилей с дизельными двигателями приходится платить больше за каждый литр топлива, хотя до сих пор разница обычно составляла несколько-несколько центов.
Причина такого положения дел в том, что спрос на дизельное топливо просто больше (производство обоих видов топлива на польских НПЗ взаимосвязано, и дефицит одного из видов топлива часто приходится дополнять покупки из-за границы граница).
Среди частных автомобилей преобладают бензиновые двигатели, а на любом транспорте стандартно используются дизельные двигатели. И мы говорим о транспортных средствах меньшего размера, таких как автобусы и небольшие грузовики, более крупные автобусы, грузовые автомобили и поезда и даже корабли, которые все чаще используют дизельное топливо вместо тяжелого мазута (так называемого мазута) по экологическим причинам. Печное топливо также используется в энергетике, что увеличивает спрос на него зимой (особенно в суровую погоду).
Когда началась пандемия и были введены первые ограничения, движение на дорогах практически прекратилось. Однако если водители легковых автомобилей могли - по крайней мере некоторые - перейти на удаленную работу и отказаться от поездок, то отказаться от перевозки грузов или доставки товаров в магазины не удалось. Поэтому трафик дизельного транспорта существенно не снизился даже в пик пандемии, а кое-где (например, курьерские перевозки) даже увеличился.
Это означает, что спрос на дизельное топливо постоянно высок, что затем отражается в прайс-листах на заправках. Между тем поездки водителей автомобилей с бензиновыми двигателями по-прежнему не так часты, как раньше, а спрос на бензин невелик. К тому же зима — это период, когда мы меньше ездим на личных автомобилях, а спрос на бензин традиционно увеличивается (а спрос на масла снижается) весной и летом.
Война на Украине увеличила спрос на дизельное топливо
В этом году - хотя пандемические ограничения были практически полностью сняты - появился дополнительный фактор, который перевернул все с ног на голову. Нападение России на Украину значительно увеличило спрос на дизельное топливо. Война означает значительные перемещения военной техники (в основном дизельной) и всего сопровождающего ее транспорта.
Но рост спроса на дизельное топливо можно увидеть даже в Польше. С появлением первых беженцев из Украины, бежавших от войны, были введены в эксплуатацию дополнительные автобусы и грузовики с гуманитарной помощью. И в Европе, и в Польше спрос на дизельное топливо увеличился, и с этим мало что можно сделать. В свою очередь водители-частники (в основном потребляющие бензин) - в ответ на рост цен на топливо - могут и обычно ограничивают свои передвижения, что, естественно, вызывает снижение спроса на это топливо.
Цены на бензин и дизельное топливо существенно разошлись, и пока, несмотря на приближение весны, дизельное топливо, скорее всего, все равно будет дороже. Оба вида топлива, скорее всего, останутся очень дорогими. По крайней мере, до тех пор, пока Россия не атакует Украину и ситуация на рынках будет очень неопределенной.
Подробнее о ситуации в Украине и ценах на заправках можно прочитать на сайте Gazeta.pl