Покупатели, интересующиеся нынешним поколением Opel Astra, могут выбрать новый тип привода. Предложение дополнено двигателем внутреннего сгорания, оснащенным гибридной технологией 48 В. Компакт с новой системой привода доступен как в пятидверной версии, так и в более универсальной версии универсала Sports Tourer. Цена новой Astra Hybrid в Польше начинается от 135 500 злотых. Подробнее о новых автомобилях пишем на Газете.pl.
Компактный вариант с гибридным приводом
Маркировка «Hybrid», добавленная на крышку багажника, сообщает о расположенном под капотом бензиновом двигателе 1.2 Turbo, поддерживаемом 48-вольтовой гибридной технологией. Трехцилиндровый двигатель мощностью 100 кВт (136 л.с.) и крутящим моментом 230 Нм сочетается с новой электрифицированной шестиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением и синхронным электродвигателем мощностью 21 кВт (28 л.с.) и 55 Нм. Astra Hybrid разгоняется от 0 до 100 км/ч за 9 секунд и может развивать максимальную скорость 210 км/ч. Водитель может выбрать один из трех режимов движения: Eco, Normal и Sport.
Новые версии Астры предназначены для водителей, которые ездят в городском потоке. Электропривод поддерживает бензиновый двигатель при ускорении и трогании с места. Электродвигатель увеличивает крутящий момент, особенно на низких оборотах двигателя, что положительно влияет на динамику движения и снижает выбросы CO2. Когда Astra Hybrid замедляется на более высоких скоростях, бензиновый двигатель выключается, а электродвигатель начинает работать как генератор, заряжая 48-вольтовую гибридную батарею.
Снижение расхода топлива и выбросов CO2
Благодаря функции рекуперации Astra Hybrid снижает расход топлива и выбросы CO2 примерно на 14 % по сравнению с двигателем внутреннего сгорания. (расход топлива 5,1 л/100 км и выбросы CO2 113 г/км в смешанном цикле по WLTP1). На низких скоростях электродвигатель также обеспечивает полностью электрическое вождение на протяжении максимум одного километра или 50 процентов времени вождения в городе. Литий-ионный аккумулятор заряжается автоматически при определенных условиях вождения, в том числе: во время замедления и торможения. Электродвигатель интегрирован в картер коробки передач, а 48-вольтовая аккумуляторная батарея расположена под левым передним сиденьем и не затрагивает багажное отделение. В материале использованы фотографии производителя.