Немцы поделились информацией о Corsa с мягким гибридом. Эта система состоит из литий-ионного аккумулятора, который заряжается автоматически при определенных условиях движения, и новых трехцилиндровых 1,2-литровых бензиновых двигателей с турбонаддувом. Первый двигатель имеет мощность 100 л.с., а второй – 136 л.с. Оба агрегата развивают максимальный крутящий момент 205 Нм и 230 Нм при 1750 об/мин соответственно. Подробнее о новых автомобилях пишем на Газете.pl.
Электродвигатель в коробке передач
Новая электрифицированная шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. По заявлению производителя, переключение передач без прерывания крутящего момента позволяет добиться более быстрого ускорения, обеспечивая при этом более высокий комфорт вождения. В корпусе коробки передач также размещены синхронный электродвигатель с постоянными магнитами мощностью 21 кВт (28 л.с.) и крутящим моментом 55 Нм, преобразователь постоянного тока и ЭБУ (электронный блок управления коробкой передач). Для запуска холодного двигателя внутреннего сгорания используется стартер-генератор с ременным приводом в сочетании с электродвигателем. Это также позволяет быстро и легко перезапустить двигатель во время движения.
Opel Corsa с гибридным приводом 48 В Фото. Опель
Снижение расхода топлива
Новая версия Corsa с технологией 48В по сравнению с неэлектрифицированной Corsa 1.2 с аналогичными параметрами, оснащенной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, будет потреблять почти один литр бензина меньше на 100 км, а также снизил выбросы CO2. При повседневной езде по городским и загородным дорогам бензиновый и электрический двигатели работают вместе или по отдельности, оптимизируя энергопотребление и производительность.
Электродвигатель питается от литий-ионного аккумулятора напряжением 48 В и емкостью 432 Втч, установленного под передним левым сиденьем. Этот агрегат позволяет Opel Cors± двигаться в электрическом режиме на расстояние до 1 км с низким крутящим моментом (например, при маневрировании или на скорости ниже 30 км/ч в городском потоке) и поддерживает работу бензинового двигателя при ускорении (например, при трогании с места). На этапах замедления бензиновый двигатель выключается, а электродвигатель действует как генератор энергии и подзаряжает аккумуляторную батарею напряжением 48 В. Есть две электроустановки: низковольтная установка на 12 В, питающая оборудование автомобиля, и установка на 48 В, питающая гибридную систему. В материале использованы фотографии производителя.