Еще до Второй мировой войны Opel Admiral был автомобилем, сравнимым не только с Mercedes, но и с более дешевыми моделями Horch. Кроме того, тот же двигатель и множество других механических деталей устанавливались на серийный грузовик Opel Blitz — именно поэтому многие офицеры Вермахта и СС предпочитали иметь «Адмирал» в качестве служебной машины, потому что так было проще. поддерживать.
Больше текстов о классическом автомобилестроении можно найти на Gazeta.pl
В эпоху послевоенного экономического чуда компания Opel попыталась вернуться в сегмент автомобилей высшего класса с моделями, оснащенными двигателями Chevrolet V-8. Первое поколение модели Diplomat выпускалось с 1964 по 1968 год, второе — с 1969 по 1977 год. В 1973 году предложение пополнилось версией с удлиненной колесной базой, которая составила конкуренцию столь же длинным лимузинам Mercedes.
Для большинства автолюбителей модели Opel Diplomat остаются малоизвестными, но существовало и купе с чудесными пропорциями. А жаль, ведь эти автомобили сочетали в себе преимущества проверенной и очень прочной механической основы с непринужденными, долгоживущими американскими двигателями. Мне всегда хотелось посмотреть, как они водят машину, и лет дюжину назад это стало возможным.
Opel Diplomat V8 фото BARTLOMIEJ ШИПЕРСКИЙ
В глубине завода Opel я нашел один экземпляр Diplomat
Оказалось, что в коллекции старинных автомобилей Opel, спрятанной глубоко внутри завода в Рюссельсхайме, среди множества прекрасных экземпляров модели Diplomat есть один зарегистрированный и застрахованный, который будет предоставлен мне. На фоне коллекции из нескольких сотен автомобилей, редко появляющихся на публике, темно-синий Diplomat V8 с длинной колесной базой выглядел очень солидно.
Это произведение искусства использовал посол Швейцарии в Федеративной Республике Германия, столица которой находилась в Бонне. Под капотом, шириной с палубу авианосца, располагался двигатель V-8, развивавший мощность в 230 лошадиных сил и передававший значительный крутящий момент на задние колеса через трехступенчатую автоматическую коробку передач Hydramatic (при этом Rolls-RoyceSilver Shadow также использовал трансмиссию Hydramatic, так что смеяться не над чем).
Кабина была размером с альпийский дом отдыха, а летом ее охлаждал установленный в машине американский кондиционер мощностью с ресторанную морозильную камеру. Широкие и невероятно удобные сиденья обиты бархатом, который в 1970-е годы стоял выше кожаного в списках платных опций, хотя юным читателям это может показаться невозможным.
Багажник легко вместил бы праздничный багаж всей семьи из четырех человек, но на этот раз я нашел только посольские вымпелы, которые сразу же и без колебаний установил на передние крылья Дипломата.
Opel Diplomat V8 фото BARTLOMIEJ ШИПЕРСКИЙ
По некоторым параметрам Opel Diplomat может конкурировать с Mercedes S-класса
Во время вождения меня не смущали недостаточная точность ШВП, высокие боковины шин или глубокий наклон в поворотах: вот особенности, благодаря которым это Автомобиль невероятно удобен и устойчив к мелким потертостям, случайным событиям, например, чиханию водителя во время движения по трассе.
Да, эргономика той самой американской приборной панели больше похожа на азартные игры в Лас-Вегасе, чем на любую техническую экспертизу, ну и что. Когда создавался этот автомобиль, все производители исходили из того, что водитель должен обладать минимальными интеллектуальными способностями и уметь читать.
Ехать по улицам Франкфурта под приглушенный гул Velvet 8 на заднем плане было больше похоже на отдых в спа-салоне, чем на борьбу с истерией сегодняшних пробок. Кроме того, на разбросанные по крыльям швейцарские вымпелы недоверчиво поглядывали. Я определенно не был похож на шофера швейцарского посла времен холодной войны.
На самом деле, трудноузнаваемый темно-синий автомобиль вызвал больший интерес, чем новейшие модели Porsche или Ferrari. Может быть, жители Франкфурта действительно считали, что мы дипломаты, занимающиеся какими-то чрезвычайно важными делами, разъезжающие по городу на стареньком «Опеле»? Я никогда не узнаю.
Вернёмся к ключевому вопросу из начала статьи: мог ли Opel Diplomat V8 когда-то действительно конкурировать с Mercedes W116? По ходовым качествам, работе подвески и комфорту езды он однозначно уступал ему по эргономике салона и качеству деталей. Однако, поскольку его выбрал посол страны, которая для многих является образцом надежности и качества... Если вы нашли хороший экземпляр, купите его. Это чудесное сочетание простых американских технологий и немецкого экономического чуда.
Opel Diplomat V8 фото BARTLOMIEJ ШИПЕРСКИЙ
*****
Автором фотографий для этого текста был Бартек Шиперски, мой безвременно умерший друг и давний соратник; и я посвящаю эту статью ему.