В объединении моделей в отдельные классы нет ничего нового. Такая практика продолжается уже многие десятилетия, и все направлено на снижение затрат на производство и разработку нового автомобиля. Французско-немецкий брак уже привел к тому, что Crossland X был отнесен к сегменту B. Технология Сены также найдет свое применение в следующем поколении Corsa. Тем временем Opel представил Grandland X. Это технологический близнец 3008, хотя между этими автомобилями есть много различий. Особенно их видно снаружи. Передняя часть автомобиля напоминает другие кроссоверы сегмента. Сзади сходство с Астрой естественно. Длина тела 448 сантиметров, ширина 185,5 сантиметра и высота 161 сантиметр.
Передний привод
По данным исследований, лишь несколько процентов пользователей решают съехать на кроссовере с асфальта. Поэтому неудивительно, что концепция создания автомобиля для отдыха с увеличенным дорожным просветом исключила систему 4x4 уже на этапе проектирования. Крутящий момент Opel передается на переднюю ось, а тяга поддерживается IntelliGrip. Это электронная система, оптимизирующая тягу в различных условиях. Он имеет 5 режимов движения и довольно эффективно перемещает ньютон-метры между отдельными колесами. Стоит добавить, что он поможет вам выбраться из заснеженной, песчаной, илистой или мокрой земли. Однако настоящей стихией Grandland X являются городские бордюры. Благодаря 17 и 18-дюймовым немецким колесам кроссовер эффективно фильтрует всевозможные неровности. Проблем с «лежачими полицейскими» и преодолением ранее упомянутых бордюров нет. «Девятнадцатые» с шинами 235/50 также доступны за 1900 злотых. Однако это равноценное дорого предложение.
Opel Grandland X фото Яна Зомер
В линейке только два двигателя
Тем, кто хочет большего опыта вождения, придется подождать. 2-литровый дизель мощностью 180 лошадиных сил пополнит предложение только в следующем году. На момент дебюта под капотом будет всего два агрегата. Оба поступают со складов PSA. Первый из них – бензиновый 3-цилиндровый 1.2 Turbo. Он генерирует 130 лошадиных сил и 230 Нм при 1750 об/мин. Интересно, что он на удивление хорошо управляется с автомобилем массой 1400 кг. Он гарантирует разгон до 100 км/ч за 11,1 секунды и максимальную скорость 188 км/ч. Он сочетался с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Работает довольно точно, хотя расстояние между отдельными шестернями могло бы быть немного короче. На небольших городских скоростях его звук практически не слышен. По заявлению производителя, за средний цикл он потребляет 5,4 литра, но сбрасывать со счетов эту величину не стоит. 7,8 литра в среднем следует считать достойным результатом.
Дизельное сердце — 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 120 л.с. и 300 Нм. Дизель может работать в паре с 6-ступенчатой механикой или гидрокинетической автоматической коробкой передач. Второй вариант определенно удобнее и лишь немного ухудшает производительность. С такой системой привода Opel разгоняется до 100 км/ч за 12,2 секунды и останавливает стрелку спидометра на отметке 185 км/ч. Несмотря на свою небольшую мощность и емкость, это достаточно живой источник энергии. Недостатка пара нет до 150-160 км/ч. Автоматическая коробка передач переключает передачи достаточно эффективно, хотя ей приходится некоторое время думать, прежде чем переключать две передачи. Гибкий двигатель также обеспечивает низкий расход топлива. Езда по городу приведет к расходу в 7-8 литров. На спокойном маршруте легко можно опуститься до 5,2-5,4.
Шасси имеет много общего с Peugeot 3008, но обеспечивает немного большую жесткость. Немецкие инженеры сделали подвеску гибкой и эффективной при преодолении небольших неровностей асфальта. В то же время ему не хватает уверенности в поворотах. Кузов может наклоняться, а рулевое управление оказывается слишком сильным. Для решения этой проблемы было бы полезно иметь несколько режимов движения, влияющих на силу помощи и качество подавления неровностей.
Opel Grandland X фото Яна Зомер
Немецкий интерьер
Дизайн салона заимствован у Astra. Ему не хватает французской утонченности, но он впечатляет простотой и легкостью управления. Все переключатели находятся в пределах видимости и досягаемости водителя. На борту вы найдете автоматический кондиционер, USB-порт и розетку 220 В, расположенную во втором ряду. Сенсорный экран в топовой версии 8 дюймов и 3D-навигация. Имеет понятное меню и простую графику. Он быстро реагирует на команды и может быть подключен к Apple CarPlay и Android Auto. Изображение портит камера заднего вида, разрешение которой оставляет желать лучшего.
Простор — сильная сторона модели
В двух рядах места достаточно. Кроме того, передние сиденья были разработаны совместно с ортопедами, что привело к одобрению кампании «За здоровую спину». Благодаря этому легко принять удобное положение и не беспокоиться о болях в спине на расстоянии в несколько сотен километров. Багажник составляет 514 литров, а при сложенном асимметричном сиденье — 1652. Это на 2 и 48 литров соответственно больше, чем у родственного Peugeot. Крышка багажника поднимается электроприводом. Если у вас заняты руки, лучше открывать и закрывать его ногой. Просто помашите под бампером.
Opel Grandland X фото Яна Зомер
Оборудование и цены
У нас есть четыре версии на выбор: Enjoy, Innovation, Elite и Ultimate. Базовая оснащена, среди прочего, кондиционером, круиз-контролем, электростеклоподъемниками, центральным замком, датчиками парковки, 17-дюймовыми алюминиевыми дисками и 6 подушками безопасности. Opel оценил эту комплектацию с 1,2-литровым бензиновым двигателем в 94 900 злотых. Дизель в аналогичной комплектации стоит 105 900 злотых. Доплата за машину составляет 6000 злотых.
Конкурс
Grandland X дебютирует в сильном сегменте. Практически каждый производитель предлагает компактный кроссовер. Некоторые предложения явно дешевле, по крайней мере, в базовых комплектациях. Hyundai Tucson в версии Comfort с бензиновым двигателем 1,6 мощностью 132 л.с. стоит 86 490 злотых. Твин Peugeot 3008 с двигателем 1.2 PureTech (130 л.с.) и механической коробкой передач стоит 89 900 злотых. Чуть более крупный Skoda Kodiaq с двигателем 1,4 TSI (125 л.с.) был оценен в 92 400 злотых.