Опель Insignia первого поколения покинул завод в 2008 году и стал преемником Vectra. В 2017 году появилось следующее поколение модели, а в 2020 году она претерпела фейслифтинг. Представителем среднего класса была мировая модель — в Австралии она продавалась под маркой Holden, в Америке и Китае как Buick, а в Великобритании — со значком Vauxhall.
Более подробную информацию о рыночных премьерах можно найти на главной странице Gazeta.pl
Автомобиль завершает свою карьеру по очень простой причине. Немецкий бренд должен сократить выбросы CO2, а между тем некогда популярная модель больше не предлагается в гибридной, подключаемой гибридной или электрической версии.
В предложении представлены варианты с бензиновым или дизельным двигателем. Все потому, что Insignia базируется на американской платформе GM E2XX, которая никак не подготовлена к электрификации.
Другая причина — снижение продаж автомобилей в этом сегменте. Посмотрите на результаты – чуть больше 20 000. экземпляры проданы в прошлом году. Для быстрого сравнения: во времена наибольших успехов ежегодно продавалось до 140 000 штук. копии этой модели. От тех времен остались только воспоминания.
У владельцев немецкой марки уже нет сомнений в том, что нынешний формат исчерпан, и форсированное появление преемника с кузовом лимузин или универсал ничего хорошего не принесет. Лучше перенаправить производственные мощности на модели большего объема.
О преемнике Opel Insignia известно только то, что он появится в 2023 или 2024 году. Подробностей о нем мы не знаем, но на ранней стадии можем исключить, что это будет универсал D-сегмента. Скорее следует ожидать облика, приближающегося к типичному внедорожнику или кроссоверу с электроприводом.