Обычно мотоциклы бывают спортивными или предназначены для повседневной езды. Первые имеют обтекатели, а положение водителя определяется потоком воздуха и временем, достигнутым на гоночной трассе. Ездить голышом гораздо комфортнее, но при этом мы больше подвержены порывам ветра.
Больше тестов мотоциклов можно найти на Gazeta.pl
Aprilia предлагает несколько спортивных мотоциклов, но это не помешало итальянцам внедрить спортивные гены в следующую модель. По заявлению производителя, Tuono 660 представляет собой нейкед, хотя на первый взгляд он чрезвычайно похож на спортивный Aprilia RS 660.
Если мы посмотрим на это повнимательнее, то заметим множество отличий. Tuono не является классическим нейкедом, но его обтекатель гораздо меньше, чем у спортивных мотоциклов. Пластик есть только спереди и снизу, двигатель открыт. Лобовое стекло тоже стало гораздо меньше, а вместо спортивного пристегивающегося руля здесь классический: широкий и расположенный гораздо выше.
Положение ног также более удобное, а для компенсации меньшей нагрузки на переднее колесо при езде угол поворота рамы изменен на менее пологий, т.е. ближе к 90 градусов. В результате руль стал немного ближе к мотоциклетному, а колесная база немного изменилась по сравнению с RS 660.
Aprilia Tuono 660. Только итальянцы могут создавать такие линии
Несмотря на эти модификации, Tuono 660 по-прежнему выглядит очень спортивно, стильно и сексуально. Как и его старший брат – чрезвычайно быстрый Tuono V4 – 660 имеет воздухозаборники в обтекателе для улучшения отвода тепла от двигателя. Небольшой глушитель аккуратно спрятан в шасси, а топливный бак имеет уникальную форму, благодаря которой его легче обхватывать ногами.
Итальянцы знают, как создавать модели мотоциклов, чтобы они были удобными и привлекали внимание. Кроме того, они не боятся смелых цветов, которые понравятся не всем. Во время езды на этой модели оказывается, что итальянцы тоже умеют проектировать системы подвески.
При рассмотрении и прикосновении к стоящему мотоциклу может сложиться впечатление, что некоторые элементы не очень прочные. К счастью, все собрано аккуратно, и результатом такой деликатности является чрезвычайно малый вес Tuono 660. Несмотря на прикрытие полуобтекателем, этот мотоцикл класса 650 весит всего 183 кг, что намного меньше, чем у конкурентов. . T также положительно влияет на ее вождение.
Aprilia Tuono 660 — самый маневренный мотоцикл, который я когда-либо видел. Это быстрее, чем мысль. Как только мы начинаем поворачивать, она уже меняет направление. Однако в этом нет никакой нервозности.
Aprilia Tuono 660 фото: ŁK
С самого начала езды чувствуется малый вес мотоцикла, но это не лишает уверенности за рулем. Маленький Tuono отлично едет, подвеска у него пружинистая, но достаточно мягкая для спортивного мотоцикла. Благодаря этому он хорошо поглощает неровности и обеспечивает контакт с поверхностью даже на ухабистой дороге.
Другие нейкеды средней вместимости подобны перочинным ножам по сравнению со скальпелем. Езду на мотоцикле часто сравнивают с полетом. В случае с этой моделью она на самом деле имеет с ней много общего. Ощущение легкости и легкости передвижения настолько сильное, что мне приходилось время от времени напоминать себе, что его колеса все еще касаются земли.
Вождение Aprilia доставляет огромное удовольствие не только по этой причине. Все механизмы работают очень четко, а тормоза заслуживают отдельной похвалы. Передний работает очень легко и прогрессивно. Тормозную силу можно идеально дозировать, нажав на ручку двумя или даже одним пальцем. И он действительно большой, потому что ему не нужно выдерживать большой вес. Об остальном позаботятся цепкие шины Pirelli Diablo Rosso Corsa II.
Двигатель в этой модели играет второстепенную роль, хотя он очень приятен. Он имеет два цилиндра в ряд и емкостью 659 см3 и мощность 95 л.с. Развивает на высоких оборотах, что ему определенно нравится. Тогда вы сможете насладиться очень приятным звучанием итальянского «грома», ведь это так называемый параллельный-близнец о неравном труде. Громкий дребезжащий звук при стоянке во время движения превращается в громкое рычание.
"Туоно" означает "гром". В данном случае оно исходит издалека
Ускорение Tuono 660 просто идеальное. Есть много более быстрых мотоциклов, но в классе 650 Tuono лидирует. Вы, конечно, не можете жаловаться на производительность. Они хорошо сочетаются с подвеской и тормозной системой и при этом не пугают даже неопытных водителей.
Aprilia Tuono 660 имеет множество электронных гаджетов: приятный цветной TFT-экран, множество возможностей настроек, в том числе: регулируемая антипробуксовочная система и ABS (на заднем колесе ее можно отключить), светодиодные фонари (дневной и ближний свет) и даже круиз-контроль.
В стандартной комплектации Tuono не хватает только двух вещей: квикшифтера (больше) и инерционного датчика IMU (меньше), но оба элемента можно заказать за дополнительную плату, что уравняет цену Tuono 660 с моделью RS 660.
Quikshifter позволяет переключать передачи в обе стороны без использования сцепления, а IMU повышает точность работы ABS и антипробуксовочной системы при прохождении поворотов и позволяет отделить ее от так называемого Wheelie Control — система, облегчающая ускорение при поднятом переднем колесе.
Aprilia Tuono 660 фото: ŁK
Даже без этих устройств Tuono 660 ездил отлично, и мне было очень грустно его возвращать. Доступно пять режимов движения (два можно настроить самостоятельно), разделенных на дорогу (три) и трек (два). Подвеска регулируемая, хотя и проще, чем у RS 660, а сцепление имеет функцию противобуксовки, гарантирующую, что колесо не заблокируется при переключении на пониженную передачу.
Aprilia Tuono 660 – необычный мотоцикл. Его сложно сравнивать с конкурентами, в том числе из-за высокой цены. Стандартно эта модель стоит 49 900 злотых, это мотоциклы с двигателями мощностью 900 см3. Вы можете увеличить его еще больше с помощью дополнительного оборудования или купив заводскую версию, которая уже оснащена ранее упомянутыми гаджетами. Его двигатель имеет на 5 л.с. больше, а передаточное число уменьшено.
В настоящее время на эти модели действует акция, поэтому из всех цен можно вычесть 3300 злотых, но они все равно будут высокими. Если кто-то ищет максимальную производительность, ему следует выбрать другой мотоцикл, но по маневренности и удовольствию от вождения для Aprilia Tuono 660 будет сложно найти достойного соперника.
К другим преимуществам этой модели относятся: отличная, образцовая эргономика, богатая комплектация, множество электроники и исключительная универсальность. Благодаря небольшим изменениям положения вы устраиваетесь поудобнее, а сиденье, вопреки внешнему виду, очень удобное. Это мотоцикл для города, трека и дороги.
Априлия Туоно 660. Мнение Moto.pl
Самый большой минус, помимо высокой цены, это слишком маленький обтекатель, но ведь это нейкед-байк. Индикатор дальности немного отсутствует, а доступ к регулировке амортизатора сзади очень затруднен.
Это мелкие неудобства, которые уж точно не повлияют на решение о покупке. На эту модель стоит обратить внимание, потому что она выглядит и ездит исключительно. У меня есть лишь сомнения, не слишком ли хорош Aprilia Tuono 660 для езды только по городским улицам. Его потенциал требует поездок по трассам и извилистым дорогам. Жалко тратить их на город.
Это идеальная машина для человека, который живет в горах и имеет под носом асфальтированные серпантины. Там точность и маневренность вождения важнее ускорения и максимальной скорости. В таких условиях Aprilia Tuono 660 чувствует себя как рыба, вынутая из воды. Ведь 54 титула чемпиона мира обязывают.
Aprilia Tuono 660 фото: ŁK