Мне очень нравится, как PSA проектирует свои автомобили. Несмотря на то, что они используют одни и те же блоки и в их жилах течет одна и та же кровь, каждая машина в группе имеет свой характер. Давайте посмотрим на компактные внедорожники — сначала был футуристический Peugeot 3008, затем довольно консервативный и сбалансированный Opel Grandland X, а недавно в польские автосалоны поступил Citroen C5 Aircross. Каждый внедорожник уникален и явно ориентирован на разную аудиторию. Это совершенно другая стратегия, чем у VW Group, которая доминирует в Европе, где все автомобили очень похожи.
Кому может быть интересен Citroen C5 Aircross? Любой, кто ищет удобный и просторный автомобиль такого размера. В этом отношении C5 является лидером сегмента.
Citroen C5 Aircross фото Филиппа Трус
Citroen C5 Aircross — чрезвычайно комфортен, но всех ли он порадует?
Благодаря новой подвеске и характерным для бренда мягким сиденьям Citroen C5 Aircross чрезвычайно комфортен. То, как C5 преодолевает неровности, невообразимо, этого не ожидаешь от автомобиля такого класса. Ни один компактный внедорожник не сможет с ним сравниться. Действительно, комфорт вождения ассоциируется с гораздо более крупными предложениями от BMW и Mercedes. Подробнее об этом мы писали в отдельном материале, который вы можете найти ниже. Там мы подробно описали, как работает инновационная подвеска.
В цитируемом материале я также обратил внимание на то, что хотя ездовой комфорт следует оценивать на 10/10, Aircross, конечно, машина не для всех. С5 едет очень хорошо, на резких поворотах не побуждает, наклоняется в них, а сиденья, абсурдно удобные, не обеспечивают очень хорошей боковой поддержки. Для многих водителей даже семейного внедорожника это большой минус.
Стоит это учитывать, ведь у Ситроена свой характер – другого такого автомобиля в этом классе вы не найдете, что может быть огромным преимуществом, но и столь же большим недостатком. Мне она понравилась, и я считаю ее одной из лучших машин в своем сегменте. Вы можете сказать совсем другое.
Очарование существующих автомобилей.
Citroen C5 Aircross фото Филиппа Трус
Мастер практичности
Citroen C5 Aircross построен на платформе EMP2 и для компактного автомобиля это довольно крупный автомобиль. Его длина составляет 4,5 м, а колесная база составляет 2,73 мм. Недаром французы могут похвастаться практичным интерьером. Три задних сиденья сдвигаются, складываются и откидываются. C5 Aircross имеет один из самых больших багажников в своем классе. В стандартной комплектации он вмещает 580 литров, а при снятом заднем сиденье — даже 720 литров. При сложенных сиденьях объем багажного отделения увеличивается до 1630 литров.
В С5 даже высокие люди не будут жаловаться на недостаток места на заднем сиденье, а багажник большой не только на бумаге. С его помощью можно перевезти даже диван из ИКЕА. Вряд ли какое-нибудь компактное устройство сможет это сделать.
Citroen C5 Aircross фото Филиппа Трус
Citroen C5 Aircross фото Филиппа Трус
Известные приводы. А как насчет цен?
Под капотом Citroen C5 Aircross могут быть два бензиновых двигателя (1.2 PureTech 130 л.с. или 1.6 PureTech 180 л.с.) и два дизельных двигателя практически одинаковой мощности (1.5 BlueHDi 130 л.с. или 2.0 BlueHDi 177). ХП). Мы протестировали два Аэркросса с самыми мощными двигателями (бензиновыми и дизельными) с новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Трудно придраться к 180-сильным версиям, когда дело касается динамики движения. У них нет проблем с ускорением внедорожника. С PureTech первая сотня — дело 8,2 секунды, а с BlueHDi — 8,6 секунды. Для семейного автомобиля этого более чем достаточно. Мы уже хвалили новую автоматическую коробку передач на других автомобилях группы. Оба двигателя создали гармоничный дуэт.
Сколько стоит Citroen C5 Aircross? Стартовые цены с каждым двигателем:
- 1.2 PureTech 130 л.с., механическая коробка передач - от 89 800 злотых,
- 1.6 PureTech 180 л.с., автомат - от 111 400 злотых,
- 1.5 BlueHDi 130 л.с., механическая коробка передач - от 97 900 злотых,
- 1.5 BlueHDi 130 л.с., автомат - от 106 400 злотых,
- 2.0 BlueHDi 177 л.с., автомат - от 117 900 злотых
Citroen C5 Aircross фото: Citroen
Интерьер не только исключительно практичен и просторен, но и может быть богато оснащен. Citroen во многом заимствован у Peugeot 3008. В список опций входят два больших экрана, современная мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, массажные сиденья, индуктивная зарядка для телефона, очень хорошая аудиосистема и система Grip Control, которая, несмотря на отсутствие привода 4х4, поддержит водителя при въезде на более сложную местность.
Большим преимуществом являются кнопки под экраном, которые значительно упрощают управление автомобилем. Физические ручки и переключатели всегда заслуживают похвалы.
В протестированных версиях Shine (от 112 900 злотых со 130-сильным двигателем, от 134 400 злотых с топовым агрегатом) стратегические места были отделаны кожей или приятными материалами, а также было много мягкого поролона на подлокотнике. Однако бюджетность Ситроена чувствуется, ведь есть места, где мы встречаем жесткий пластик. Французы даже не пытались этого скрыть, что особенно заметно на дверных панелях.
Citroen C5 Aircross фото: Citroen
Citroen C5 Aircross - мнения Moto.pl. Резюме
На этой неделе IBRM SAMAR опубликовал данные, показывающие, что Citroen C5 Aircross оказался весьма успешным (источник ) — хотя его продажи только начинаются, это номер 3 всей марки и паркетник номер 2 на отечественном рынке. На дорогах Польши уже находятся 370 Aircross. Хорошие результаты Ситроена меня совершенно не удивляют. Это определенно один из самых интересных внедорожников на европейском рынке.
Это определенно машина не для всех. А если кто-то ищет комфортный, просторный и семейный автомобиль? Стоит дать шанс Citroen C5 Aircross.
Citroen C5 Aircross фото Филиппа Трус