Мнения Moto.pl: Infiniti Q60 3.0t AWD: Или, может быть, Infiniti?

Мало кто помнит, что на польском рынке существует премиальный бренд Infiniti. А жаль, ведь автомобили этого японского производителя приятно удивляют всех, кто на них ездит. Infiniti Q60, модель с кузовом купе, не нарушает этого правила.

Давайте будем честными. Infiniti не является маркой первого выбора для большинства водителей. Обычно те, кто ищет машину с кузовом купе, смотрят предложения немецких производителей, только в так называемом во-вторых, смотрят портфолио японских брендов. А Infiniti хоть и родственен известному в Польше Nissan, но все же является экзотической маркой. Немного для индивидуалистов.

Между тем, Infiniti Q60 с двигателем V6 с двойным турбонаддувом объемом 3 литра и максимальной мощностью 405 л.с. может стать интересным предложением для людей, для которых другие доступные на рынке модели с более чем 400 л.с. - это с одной стороны слишком радикально, с другой стороны... слишком дорого.

Infiniti Q60 фото Томаша Корнева

Самый дешевый Q60 с трехлитровым бензиновым V6 под капотом стоит 276 000 злотых. злотый. Купе, Lexus или BMW мощностью более 400 лошадиных сил стоят около 100 000 злотых. злотых больше. Лучше по цене только Ford Mustang. Но надо добавить, что за вышеуказанную сумму в случае с Infiniti мы получаем хорошо оснащенный автомобиль.

Мнения Moto.pl: Infiniti Q60 3.0t AWD: салон для двух пассажиров

Пассажирский салон японского купе тщательно отделан. Преобладают мягкие, приятные на ощупь материалы, и все собрано с точностью. Твердый пластик можно найти только в нижней части дверных полотен.

Жаль, что карманы дверей не были отделаны изнутри материалом, который исключал бы дребезжание предметов, помещенных в карманы, во время движения. Это должно быть стандартом для автомобилей этого класса.

Infiniti Q60 фото Томаша Корнева

Положение водителя удобное, но люди высокого роста (ростом более 180 см) могут зацепиться волосами за потолок. Низкие подушки сидений делают посадку и выход из автомобиля не самым комфортным занятием. Более того, заняв место внутри, за ремнем безопасности приходится тянуться далеко назад.

Что радует, так это то, что, несмотря на использование двух больших цветных экранов на центральной консоли, аудиосистема и система кондиционирования и кондиционирования управляются с помощью удобных кнопок. Хотя к работе дисплеев нареканий нет – они оперативно реагируют на прикосновения, а бортовая система работает быстро, без лишних задержек, управлять устройствами удобнее с помощью кнопок, а не через меню бортовой системы.< /п>

Теоретически Q60 — четырехместный автомобиль, но на практике в салоне могут разместиться два взрослых пассажира. Людям, которые попытаются ехать сзади, необходимо учитывать, что им придется значительно наклонить голову, чтобы не удариться о заднее стекло.

Мнения Moto.pl: Infiniti Q60 3.0t AWD: вождение в стиле Gran Turismo

Как я уже упоминал ранее, попавший в нашу редакцию Infiniti оснащен шестицилиндровым твин-турбо бензиновым двигателем V6 объемом 3 литра, развивающим максимальную мощность 405 л.с. 6400 об/мин. и максимальным крутящим моментом 475 Нм в диапазоне от 1600 до 5200 об/мин

По данным производителя, автомобиль массой 1874 кг разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5 секунд и может двигаться с максимальной скоростью 250 км/ч.

Водитель Q60 3.0t в стандартной комплектации может выбирать из шести режимов движения: Personal, Sport+, Sport, Standard, Eco и Snow.

В спортивном режиме руль начинает работать с повышенным сопротивлением и при этом необходимый диапазон его поворота от одного конечного положения к другому уменьшается. В свою очередь, в режиме Sport+, по словам производителя: «сила, необходимая для поворота руля, остается такой же, как и в спортивном режиме, но реакция рулевой системы еще больше, с еще более быстрым передаточным числом, что повышает управляемость». впечатление спортивной езды."

Кроме того, в спортивных режимах изменяются жесткость амортизаторов с электронным управлением (стандартное оборудование) и чувствительность приводного узла к положению педали акселератора.

Но, хотя 405-сильный Infiniti — очень быстрая машина, и в спортивных режимах он неплохо жёстко, даже тогда это не побуждает водителя давать волю воображению.

Может быть, дело в вялой реакции семиступенчатой автоматической коробки передач на газ, а может быть, в штатном полном приводе, который в сочетании с многочисленными системами безопасности не позволяет слишком сильно ехать задним ходом. , но Q60 позиционирует себя как комфортабельный Gran Turismo, который благодаря возможности настройки жесткости демпфирования амортизаторов и отличной шумоизоляции салона благоприятствует длительным поездкам и эффективно отбивает у водителя желание динамичной езды.

Сидя за руль описываемого Q60, мне было больше удовольствия лениво бродить по городским улицам под расслабляющую музыку из хорошей аудиосистемы, чем соревноваться в спринтах со светофоров.

И все же описываемый Infiniti умеет ускоряться с впечатляющей скоростью. Оттолкнувшись от своих «четырех лап», он охотно набирает скорость с нижних диапазонов оборотов, но только тогда, когда стрелка тахометра перейдет значение примерно 2,5 тысячи. об/мин машина получает четкий «пинок» и уверенно движется вперед, пока стрелка не достигнет красной зоны.

Однако такой стиль вождения не соответствует общему «характеру» автомобиля, который располагает к достаточно достойному вождению.

Тем более, что водителю Infiniti приходится учитывать ограниченный запас хода на одной заправке. При движении в городском потоке машина потребляла примерно 17 литров на 100 км. А когда стрелка уровня топлива показывала половину бака, бортовой компьютер подсчитал, что оставшегося в баке топлива хватит на поездку около 200 км. Это немного.

Мнения Moto.pl: Infiniti Q60 3.0t AWD: не только для индивидуалистов

Хотя мне не нравится внешний вид Infiniti Q60, большинство моих друзей от него в восторге.

Мне, как и большинству моих знакомых водителей, понравилось шасси японского купе. Достаточно мощный приводной агрегат значительно облегчает обгон грузовых автомобилей, бредущих по однополосным дорогам, подвеска эффективно держит автомобиль под контролем при динамичном движении на крутых поворотах, обеспечивает высокий комфорт езды в повседневных условиях. основе. А система рулевого управления дает водителю ощущение точности вождения. Все это в сочетании с относительно привлекательной ценой покупки означает, что Infiniti Q60 может понравиться не только вкусам индивидуалистов.

Infiniti Q60 3.0t AWD – технические данные