ProCeed GT — наименее типичная из всех версий нового Kia Ceed
Это действительно сумасшедшая идея, но Kia ее реализовала. Корейская компания предлагает и современный кроссовер — Kia XCeed — у него гораздо больше шансов стать хитом продаж, но, возможно, кого-то соблазнит уникальный ProCeed GT.
Тем более, что ему ни в чем не недостает. Это успешный автомобиль практически во всех отношениях. Компактные кузова силуэта универсал не пользуются популярностью, поскольку обычно выглядят непривлекательно. Такие автомобили слишком узкие и длинные, чтобы иметь хорошие пропорции. Однако дизайнерам Kia удалось избежать «универсального» силуэта — благодаря заниженной линии крыши и сильно покатой задней части кузова ProCeed выглядит очень красиво.
Kia ProCeed GT почти похож на Panamera Sport Turismo
Его линия напоминает другие спортивные, почти универсалы: Mercedes CLA Shooting Brake и даже Porsche Panamera Sport Turismo. Возможно, эта последняя ассоциация далека, но сходство в формах обеих машин есть. Такое сравнение уж точно не дискредитирует хорошую Киа. Единственный элемент кузова, который удивляет, это черная крыша - вроде бы в ней есть окно, но его нет.
Kia ProCeed GT фото Лукаша Кифер
Сесть в корейский автомобиль довольно комфортно, несмотря на заниженную линию крыши, хотя и ощущается. Интерьер выполнен в стиле японских автомобилей: без особой фантазии, но функционально. Все, что вам нужно, находится под рукой и работает четко. Материалы, из которых выполнен салон, производят не слишком привлекательное первое впечатление, но они качественные, хоть и немного отстают от лидеров этого сегмента.
Интерьер Kia ProCeed GT выглядит великолепно
Благодаря спортивным акцентам и аксессуарам, особенно в версии GT, салон ProCeed выглядит привлекательно. Спортивные сиденья очень удобные, руль имеет узкий обод, но при этом очень хорошо лежит в руках. Единственное, что меня смущает, это средний экран с необычными панорамными пропорциями. Он очень широкий и не очень высокий.
Этот дизайн работает хорошо, пока мы используем заводские мультимедиа. После подключения к смартфону и использования Android Auto или Apple CarPlay часть его остается неиспользованной. Необходимо было придерживаться популярного стандарта.
Простор задних сидений тоже не самая сильная сторона корейского автомобиля, особенно если говорить о пространстве над головой. Однако у нас действительно большой багажник объемом почти 600 литров. В него легко можно упаковать праздничные чемоданы или покупки, что позволит не выходить из дома целый месяц.
Kia ProCeed GT – почти универсал, почти GTI
Kia ProCeed GT остановился на полпути пути к универсалу. Это тоже не настоящий GTI, но это не обязательно плохо. Такие автомобили могут оказаться бескомпромиссными и утомительными в долгосрочной перспективе. Вы можете легко отправиться в более длительную поездку с ProCeed GT. Единственное, что вас побеспокоит, это чрезмерно шумная выхлопная система, что особенно заметно в спортивном режиме.
Kia ProCeed GT фото Лукаша Кифер
Показатели, приближающие ProCeed GT к классу так называемых «хот-хэтчей», обеспечивает бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 1,6 л. Он развивает максимальную мощность 205 л.с., что позволяет элегантному универсалу разгоняться до 225 км/ч и достигать 100 км/ч за 7,5 секунды. Бесплатное использование таких возможностей будет осуществляться за счет расхода топлива. у которого в городе расход может превышать 12 л/100 км.
У двигателя две природы, более опасная просыпается на высоких оборотах. Тогда машина действительно эффективно разгоняется. Изменяется и звук привода. Когда мы сильно нажимаем на педаль газа, свист воздуха, всасываемого в турбокомпрессор, становится все громче и громче.
Глушитель ProCeed GT слишком громкий
Вышеупомянутая спортивная выхлопная система слишком сильно резонирует на низких оборотах и обещает больше удовольствия, чем двигатель может на самом деле обеспечить. Более 200 л.с. обеспечивают хорошую динамику, но несравнимую с лидерами сегмента GTI, максимальная мощность которых превышает 300 л.с.
Характеристики автомобиля также доставляют массу удовольствия, но они представляют собой компромисс между комфортом и управляемостью на поворотах. Kia ProCeed GT позволяет ловко их преодолевать, подтягивает траекторию движения при сбросе газа, предсказуемо недостаточно поворачивается при нажатии, но делает все без той агрессивности, за которую мы ценим «горячие хэтчи». Компромисс почти идеален, но за него приходится терять часть эмоций. Помимо времени, дает о себе знать более высокая масса кузова в версии универсал.
Коробка передач с двойным сцеплением — не самая сильная сторона ProCeed
Протестированный Kia ProCeed GT оснащался 7-ступенчатой автоматической коробкой передач – это самый большой недостаток автомобиля. Теоретически это решение очень хорошее, но в данной модели оно работает плохо.
Kia ProCeed GT фото Лукаша Кифер
Передачи переключаются качественно, но и в ручном, и в автоматическом режиме приходится слишком долго ждать, пока трансмиссия это сделает. Каждый раз я чувствовал, что коробка неохотно делает эту операцию. Кроме того, при трогании трудно устоять перед впечатлением, что машина слишком долго находится в полувыжатом состоянии. Последние аргументы против такой покупки выше на 6000 злотых. Цена в злотых и более низкая максимальная скорость, чем у версии с традиционной коробкой передач.
По сравнению с конкурентами ProCeed GT — недорогой автомобиль
Ценник Kia ProCeed GT выглядит достойно, особенно если сравнивать его с моделями класса GTI конкурентов. Версия с механической коробкой передач стоит 112 500 злотых. Проблема этой версии — узкая специализация. Тем более, что у Kia есть целый ряд моделей, более привлекательных для большинства людей.
Если кто-то ищет хороший универсал, он, скорее всего, выберет классический Kia Ceed, который к тому же выглядит привлекательно и более практичен. Любители максимальных эмоций наверняка купят Ceed GT с кузовом хэтчбек. Любители самых модных решений присмотрятся к XCeed.
На рынке осталось очень мало места для ProCeed GT. Конечно, найдутся клиенты, которые выберут и эту модель, поскольку им нужно очень специфическое сочетание функций. Они не будут разочарованы, если откажутся от доплаты за коробку передач DCT с двойным сцеплением.