Kia XCeed — компактный кроссовер, который, хотя его размеры и название отсылают к Ceed, на практике разделяет с ним только передние двери. Корейский бренд уже несколько лет переживает настоящий бум. Каждый последующий автомобиль не только является отличным предложением, но и стратегия бренда также приятно удивляет. Я имею в виду Ceed — машина на данный момент выпускается в четырёх ипостасях. У нас есть «обычный» Ceed, практичная версия универсала, неочевидный шутинг-брейк (ProCeed) и современный кроссовер (XCeed). Несмотря на то, что все эти модели представляют один сегмент, каждая немного отличается. Стратегическое расположение элементов на панели C-сегмента позволяет модельному ряду Kia удовлетворить вкусы многих водителей.
Kia XCeed Филип Бланк< /span>
Интересный факт: никаких планов на XCeed у Kia не было. Пока рисовали оставшиеся варианты тела, кто-то мудрый сказал: «Эй, а вообще, почему бы и нет?». И вот был создан действительно интересный автомобиль, способный произвести большой фурор на европейском рынке. Потому что Kia давно не ориентируется на корейский рынок — большинство автомобилей спроектировано в Европе и для европейцев.
Выглядит лучше, чем на фотографиях
Когда я увидел первые фотографии XCeed, мне показалось, что это интересно, но я не мог однозначно сказать, понравилось оно мне или нет. Это немного напомнило мне Mercedes GLA (особенно сзади и по бокам). XCeed очень впечатляет в реальной жизни. Кузов пропорционален, все линии очень последовательны. Красивый силуэт подчеркивают современные светодиодные фары, а пластиковые колесные арки не слишком навязчивы. Они просто призваны дополнять стиль «Х», но не обещают черт знает какого внедорожного темперамента.
Kia XCeed Филип Бланк< /span>
Kia XCeed на 8,5 см длиннее хэтчбека при сохранении той же колесной базы (2650 мм). Кроме того, он может похвастаться многообещающим дорожным просветом – с 16-дюймовыми дисками он составляет 172 мм, а если остановиться на восемнадцатидюймовых колесах, то под брюхом XCeed останется 184 мм.
Интуитивный интерьер
Проще говоря — мне нравятся интерьеры в Киаче. Они интуитивно понятны, предлагают массу полезных функций, а кроме того, нет превышения формы над содержанием. Что нового, XCeed имеет 10,25-дюймовый широкоформатный экран мультимедийного центра. Как и положено кроссоверу XXI века, он имеет разъем Apple Car Play и Android Auto. Интерфейс слегка обновился – в основном улучшилась графика. Однако новинкой является цифровая комбинация приборов, диагональ которой составляет целых 12,3 дюйма. Виртуальные часы прозрачны и разборчивы — некоторые журналисты даже жаловались на аскетизм. Однако, на мой взгляд, это хорошо – перед глазами водителя находится только то, что ему действительно нужно. Однако у новых виртуальных часов есть один «недостаток» — они настолько режут глаза, что ночью можно ослепнуть. К счастью, их можно легко затемнить (не копаясь в глубинах программного обеспечения).
Kia XCeed Филип Бланк< /span>
Интерьер отделан качественными мягкими материалами, а приборная панель имеет сатиновый хромированный декор. На выбор представлено множество тканей для отделки, в том числе кожаная и кожано-тканевая обивка. Для Kia XCeed доступны две уникальные цветовые конфигурации. Краска Quantum Yellow и пакет цветов интерьера Yellow Splash предназначены только для этой модели.
Практический кроссовер
В первом ряду сидений достаточно места даже для высоких пассажиров. На заднем сиденье ситуация немного хуже, но в основном из-за относительно короткого сиденья. Однако XCeed компенсирует это багажником объемом 426 литров. В него легко поместятся три чемодана, два рюкзака и несколько незакрепленных вещей. Порог багажника на 6 см выше, чем у хэтчбека, но широкий погрузочный проем облегчает загрузку багажа.
Kia XCeed Филип Бланк< /span>
Как ездит Kia XCeed?
Во время тест-драйвов мне довелось покататься на самой мощной комплектации, то есть на бензиновом двигателе 1.6 T-GDI мощностью 204 л.с. Это точно такой же привод, который установлен в самом мощном ProCeed. Несмотря на то, что разница в весе между двумя моделями составляет всего 20-30 килограммов (в пользу XCeed), корейский кроссовер разгоняется чуть динамичнее своего более длинного брата. Кроме того, он очень хорошо фильтрует неровности дорожного покрытия, хотя в салоне слышно, что колеса не простаивают. Однако шум ветра на скоростях шоссе не очень заметен.
Несмотря ни на что, проехав несколько сотен километров за рулем XCeed, я должен признать, что это одна из тех машин, в которую садишься и «находишься как дома». Управлять им так же интуитивно понятно, как и его собратьями из семейства «ceed». Более высокий клиренс обычно ухудшает ощущение дороги, но не здесь. XCeed ведет себя как обычный компактный автомобиль, но предлагает более высокую посадку.
Kia XCeed Филип Бланк< /span>
Богатое оснащение
Базовая версия Kia XCeed M, среди прочего, имеет: Светодиодные дневные ходовые огни, кондиционер с ручным управлением, рейлинги на крыше, круиз-контроль, камера заднего вида и 8-дюймовый экран мультимедийной системы (с Apple Car Play). Были также системы безопасности. Версия M включает в себя систему Lane Keep Assist (помощник по удержанию полосы движения), Driver Attention Assist (систему предупреждения об усталости водителя), систему управления дальним светом (автоматическое переключение между дальним и ближним светом) и систему предотвращения лобовых столкновений (автономное >торможение с 3 режима работы: городской, загородный и пешеходная защита).
В более высоких версиях оснащения XCeed может иметь, среди прочего: автоматический кондиционер, подогрев сидений, руль, лобовое стекло, система доступа без ключа, автоматическая система параллельной и перпендикулярной парковки (Park Assist), задняя дверь с электроприводом, система контроля поперечного движения позади автомобиля (особенно полезно при выезде задним ходом с перпендикулярного парковочного места) и многие другие системы, полезные в повседневном использовании.
Kia XCeed Филип Бланк< /span>
Конкурс
У Kia XCeed на рынке есть несколько конкурентов. Toyota C-HR можно считать футуристическим конкурентом. Новая Mazda CX-30 также станет конкурентом XCeed. На стороне немецких кроссоверов у нас стоит Volkswagen T-Roc. Премиум-сегмент представлен такими моделями, как Audi Q2, BMW X2 и Mercedes GLA.
Двигатели и цена
Прайс-лист XCeed открывается базовой комплектацией M с двигателем 1.0 T-GDI мощностью 120 л.с. Интересно, что представители бренда честно признаются, что не ожидают большого интереса к этой комплектации, которая по прайсу стоит 79 990 злотых. Предполагается, что 140-сильная версия с двигателем 1.4 будет гораздо более востребована, ее цена начинается от 84 990 злотых (дополнительная плата за автоматическую коробку передач составляет 6 000 злотых).
Kia XCeed Филип Бланк< /span>
Kia в течение многих лет была сильно недооцененным брендом, но последнее десятилетие стало настоящей смазкой для локтей в своих сегментах. За несколько лет Kia не выпустила ни одного автомобиля, который оказался бы ошибкой. Каждая модель – хит. Особенно компактный Ceed, угрожавший Volkswagen Golf, ранее считавшийся образцом идеального компактного автомобиля. Разборка Ceed и развитие всего сегмента C с его различными вариантами — успешный шаг со стороны Kia.
Каким образом все пойдет?
В настоящее время компакты теряют популярность. В основном все, что не является внедорожником, кроссовером или кроссовером, теряет популярность. Эти автомобили нравятся даже водителям, которым не нужен полный привод и которые редко выезжают за городскую среду. Нам нравится сидеть повыше прежде всего потому, что мы чувствуем себя в безопасности и удобнее садиться. Больший дорожный просвет также важен, поскольку позволит безопасно преодолевать «лежачие полицейские» и чрезвычайно высокие бордюры. XCeed сочетает в себе все эти преимущества, к тому же упакованные в привлекательный и современный корпус со множеством возможностей персонализации. Есть много признаков того, что XCeed приобретет значительную популярность. И это автомобиль, который предлагает все, что душе угодно, в неочевидной и ненемецкой версии.
Kia XCeed Филип Бланк< /span>