BMW X1 – самый маленький внедорожник (а точнее SAV) немецкого концерна. Нынешнее поколение появилось на рынке в 2015 году. Поэтому неудивительно, что производитель решил его немного освежить. Тем не менее, изменения косметические. Сам по себе X-1 является очень «полноценным» и достаточным автомобилем, который при использовании по назначению более чем оправдает ожидания водителя. И как говорится - лучшее - враг хорошего.
BMW X1 25i FL 2019 Зузанна Кшичковска
Визуальные изменения
Почки. Наверное, это девиз всех дизайнерских встреч BMW. К счастью, модель X1 избавилась от большого, увеличенного носа (см.: BMW 7 серии), но некоторые изменения все же появились. Типичная решетка радиатора BMW немного больше, а почки соединены вместе. Изменения потребовали небольшого изменения дизайна бампера. Все это дополняется новыми адаптивными светодиодными фарами. Передняя часть выглядит более массивной, чем у предшественника, но без карикатуры на форму над содержанием.
Изменения сзади более незаметны — у нас немного измененный бампер, обновленные задние фонари и увеличенные патрубки выхлопной системы. Еще одной новинкой является отделка заднего бампера, которая на этот раз выполнена в цвете кузова. Кстати о цветах – в палитре красок нового BMW X1 появились новые оттенки, в том числе Misano Blue. Признаюсь, хотя меня редко волнует цвет автомобиля, X-one с пакетом M Sport и в этом цвете выглядит исключительно хорошо.
BMW X1 25i FL 2019 Зузанна Кшичковска
Проектор есть у каждого, и у меня есть!
Первое изменение, касающееся интерьера (хотя сложно сказать, касается ли оно интерьера или «экстерьера») — это светодиодный проектор, размещенный в зеркале. Когда вы откроете дверь, на земле появится двухцветная проекция «X1». Меня интересует только одно - почему? Я понимаю, что это вошло в моду и теперь все хотят иметь такой напольный проектор, но не могу найти ему применения. Может быть, только в качестве помощи, чтобы не наступить в лужу, выходя из машины.
Интерьер отличается типичной для BMW точностью и отличным качеством материалов. Руль толстый и мясистый, а кожаная обивка имеет приятную «матовую» текстуру. В рамках этого фейслифтинга BMW также подготовила три новых дизайна обивки.
Однако самая большая новинка появилась в верхней части панели инструментов. Там появился новый дисплей мультимедийного центра. Он имеет диагональ 10,25 дюйма, а его горизонтальное расположение означает, что после правильной настройки вида можно отображать сразу довольно много информации. Интересно, что дисплеем можно управлять сенсорным, голосовым или традиционным способом — с помощью контроллера iDrive.
BMW X1 FL 2019 BMW
Широкий диапазон двигателей
BMW X1 xDrive25i — самое мощное предложение в предложении немецкого SAV. 2-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель развивает мощность 231 л.с. и максимальный крутящий момент 350 Нм, который включается при 1450 об/мин и энергично приводит в движение все колеса, пока стрелка тахометра не достигнет 4500 об/мин. Топовый X-1 разгоняется до 100 км/ч за 6,5 секунды.
Восьмиступенчатая коробка передач Steptronic, по словам производителя, «генерирует мощную тягу». Хотя эта сила скорее создается двигателем, трансмиссия с ним работает очень хорошо. Наличие подрулевых лепестков на руле в принципе ненужно, ведь управляющий компьютер словно знает, чего вы хотите. Кикдаун — вот и понижающая передача на 3-4 передачи и Х1 массой чуть больше полутора тонн устремляется вперед, как из рогатки. После такого кикдауна (например, при обгоне на трассе) просто отпустите газ и плавно поставьте ногу на педаль акселератора. Коробка передач тут же успокаивает бешеную четверку цилиндров (звучит смешно, но эти четверо могут сильно шуметь), переключается на седьмую-восьмую передачу и балует водителя тишиной и спокойными показаниями тахометра.
BMW X1 25i FL 2019 Зузанна Кшичковска
Три цилиндра
Я не знаю, как работает новый X1 с трехцилиндровым двигателем, ведь производитель тоже подготовил такие предложения. Под обозначением 18i стоит полуторалитровый бензиновый двигатель мощностью 140 л.с. Также мы предлагаем трехцилиндровый дизель 16d мощностью всего 116 л.с. 231 л.с. в спортивной версии, кажется, подходят этому автомобилю на все сто. Мне сложно представить вдвое большую мощность в машине того же веса.
Новый BMW X1 также оснащен топовым дизельным двигателем той же мощности, что и бензиновая версия. X1 25d имеет мощность 231 л.с., но Ньютон-метров у него гораздо больше – целых 450. Они доступны в диапазоне 1500-3000 об/мин. Несмотря на ту же мощность и гораздо больший крутящий момент, топовый дизель немного медленнее — разгон до 100 занимает у него 6,6 секунды. Хотя на сиденье разницу невозможно почувствовать, но можно почувствовать, что машина ведет себя по-другому. Он передает мощность менее плавно, и коробка передач, похоже, не полностью ладит с двигателем. Вот почему мне больше всего нравится вариант 25i.
Несмотря на свой несколько спортивный характер, X1 25i не дергается и не утомляется и является идеальным автомобилем для повседневной езды. Он удивляет зрелой управляемостью и точной (хотя, как и в случае с BMW – сугубо цифровой) системой рулевого управления. А цвет Misano Blue заставляет не смотреть на этот довольно обычный внедорожник, который иначе можно было бы не заметить в черном цвете.
BMW X1 25i FL 2019 Зузанна Кшичковска