Хотя в официальном пресс-релизе пытались подчеркнуть, что последнее поколение Jeep Wrangler является наиболее эффективным при движении по труднопроходимой местности из всех выпущенных до сих пор, в заявлении также решительно подчеркивалось, что новый Wrangler
a>автомобиль комфортный.
Могло сложиться впечатление, что машина прекрасно себя чувствует на трассе, что конечно же вызывало подозрения. Американская легенда потеряла свой характер?
Jeep Wrangler 2018 фото от Jeep
Глядя на силуэт нового Wrangler, невольно чувствуешь, что мало что изменилось. Дизайнеры решили оставить все типичные для модели детали стиля.
Таким образом, хотя новый Jeep оснащен современными светодиодными фарами и светодиодными задними фонарями, они по-прежнему сохраняют характерный вид модели. Классическая решетка радиатора с семью прорезями гордо выделяется спереди, а квадратная форма корпуса означает, что ни у кого не возникнет проблем с распознаванием модели.
В зависимости от версии комплектации (Sport, Sahara или Rubicon) новый Jeep немного меняет свой «характер». Версии Sport и Sahara лучше вписываются в городской пейзаж. В свою очередь, версия «Рубикон» с мощными шинами и панелями кузова производит впечатление практически боевой машины. Он также характеризуется впечатляющими (даже для этого класса) параметрами, полезными для езды по бездорожью.
Читайте также: Jeep демонстрирует салон Grand Commander
По данным производителя, 2-дверная версия Рубикон имеет угол въезда 36,4 градуса, угол съезда 25,8 градуса, угол съезда 30,8 градуса и дорожный просвет более 25 см.< /п>
Кроме того, самая внедорожная версия оснащена электронно отключаемым передним стабилизатором поперечной устойчивости, что позволяет увеличить шарнирное соединение оси в самых сложных ситуациях пересечения дорог.
Эта система позволяет водителям отключить передний стабилизатор поперечной устойчивости, чтобы обеспечить дополнительный ход колес на самых сложных трассах.
Кроме того, следующие функции помогают водителям Wrangler добраться до пункта назначения:
- Система полного привода Command-Trac 4x4 с передаточным числом 2,72:1 (на моделях Sport и Sahara);
- Система полного привода Rock-Trac 4x4 с передаточным числом 4:1 и стандартной электронной блокировкой передней и задней оси Tru-Lok (на Rubicon);
- Защитные пластины и задние буксировочные крюки;
- Глубина преодолеваемого брода до 76 см
Jeep Wrangler 2018 фото от Jeep
Новый Jeep Wrangler 2018 – салон по-прежнему можно мыть водой
Интерьер нового Jeep Wrangler не утратил своего олдскульного характера. От версии Sahara в стандартное оснащение входит семидюймовый (трехдюймовый в версии Sport) цветной экран, расположенный на комбинации приборов. Он может отображать не только информацию об аудиосистеме или бортовом компьютере, но и навигационную информацию.
В верхней части центральной консоли предусмотрено место для сенсорного экрана (диагональ экрана: 7 или 8,4 дюйма) системы Uconnect четвертого поколения. Дисплей имеет высокое разрешение, эффективно реагирует на прикосновения, система работает без лишних задержек. И хотя его эффективная работа все еще требует некоторого привыкания, он более удобен для пользователя, чем предыдущие версии.
Но даже несмотря на то, что новый Jeep оснащен современными экранами, в дизайне кабины все равно отчетливо видны гены Wrangler старшего поколения.
Под цветным экраном на центральной консоли расположена панель с классическими ручками и кнопками аудиосистемы, кондиционера и кондиционера, а также USB-разъемы (два разъема есть). также предусмотрено для пассажиров заднего сиденья).
Новый Wrangler также оснащен стандартной вспомогательной розеткой на 12 В и розеткой на 230 В для устройств, питающихся переменным током (AC).
Однако, что самое интересное, производитель утверждает, что, как и каждое предыдущее поколение Wrangler, последнее также в стандартной комплектации оснащено прочной и моющейся кабиной со сливными пробками в полу. Как мыть салон автомобиля, оснащенного электронными дисплеями, водой? Судя по всему, в новой модели это не проблема, ведь у нее есть специальный резиновый защитный чехол для мультимедийной системы.
Читайте также: Jeep Renegade после фейслифтинга – новые двигатели, новые версии
Jeep Wrangler 2018 – едет как по рельсам?
Линейка силовых агрегатов нового Jeep Wrangler включает два двигателя для европейского рынка. Дизель Multijet объемом 2,2 литра мощностью 200 л.с. и турбированный 2-литровый бензиновый двигатель максимальной мощностью 272 л.с. Оба привода работают с новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Во время первых тест-драйвов у нас была возможность проверить, как ездит дизельная версия.
Двигатель Multijet достигает максимальной мощности при 3500 об/мин. и максимальный крутящий момент 450 Нм при 2000 об/мин. По данным производителя, 200-сильный Wrangler в двухдверной версии Sahara разгоняется от 0 до 100 км/ч за 8,9 секунды и может двигаться с максимальной скоростью 180 км/ч.
Какой конь с рысью для смельчака, решившего проехать на джипе по бездорожью со скоростью, превышающей 140 км/ч. С точки зрения управляемости на асфальте, Wrangler не выглядит настоящей революцией. Автомобиль по-прежнему требует от водителя постоянного контроля над трассой, а система рулевого управления не очень точна.
И хотя автомобиль охотно набирает скорость с нижнего диапазона оборотов, желания ехать быстро у водителя нет. Скорее, он старается держать машину в пределах своей полосы движения.
Кроме того, в основе кузова лежит рама с подвеской, адаптированной к езде по труднопроходимой местности, что делает очень заметными даже самые мелкие неровности поверхности при движении.
Поэтому многочасовая поездка на новом джипе по асфальтированным дорогам – испытание для ценителей. Хотя надо признать, что по сравнению с моделью прошлого поколения салон гораздо более шумоизолирован, а культура эксплуатации нового приводного агрегата не оставляет желать лучшего. При движении со скоростью около 130 км/ч в салоне можно свободно разговаривать, не повышая голос.
Jeep Wrangler 2018 фото от Jeep
Однако самое важное в Wrangler — это эффективный привод 4x4.
Водитель нового Jeep в версии Sport или Sahara может выбрать один из 4 режимов работы системы 4х4 (плюс нейтральный режим):
- 2H (Two-Wheel Drive High Range) - задний привод, для езды по дорогам с твердым покрытием;
- 4H AUTO (постоянный активный высокий привод по требованию) — постоянный полный привод для езды по бездорожью или дорогам с твердым покрытием;
- 4H Part-Time (Part-Time Four-Wheel Drive High Range) – частичный полный привод для езды по бездорожью или по бездорожью; ли >
- N (Нейтраль) - отключение привода в раздаточной коробке;
- 4L (Four-Wheel Drive Low Range) — полный привод с понижающей передачей, для езды по бездорожью.
Привод можно переключать с 2WD на 4WD на скорости до 72 км/ч.
Хотя функция полного привода в основном предназначена для снижения расхода топлива, ожидать от нового Jeep исключительной экономичности нет смысла.
Средний расход топлива, которого я достиг при поездке на 200-сильной версии по автомагистралям и дорогам местного значения, ведущим через небольшие города, составляет 8,1 литра дизтоплива на 100 км.
Читайте также: Jeep Compass — руководство покупателя
Новый Jeep Wrangler не утратил своего характера
Несмотря на то, что Jeep Wrangler не является автомобилем, обеспечивающим водителю высокий комфорт вождения. Вернее, обеспечивает его в минимальной степени, но симпатию все равно получает.
Хотя большинство водителей нахмурятся при мысли о том, что им придется отправиться на нем в дальнюю поездку, у автомобиля есть неоспоримое преимущество, которое работает как магнит. Это дает водителю ощущение свободы, неслыханное в большинстве автомобилей.
Потому что Wrangler, особенно в версии Rubicon с измененным приводом, при езде по бездорожью создает впечатление, что нет препятствий, которые он не мог бы преодолеть.
Это не меняет того факта, что производитель проделал определенную работу, чтобы сделать Jeep Wrangler более комфортным автомобилем для повседневного использования, например, в городе.
Но люди, которые ждут от него превращения в комфортабельный внедорожник, наверняка будут разочарованы. Это все-таки в первую очередь «игрушка» для тех, кто пользуется автомобилем вдали от асфальтированных дорог.
Jeep Wrangler 2018 фото от Jeep
Jeep Wrangler 2.2 Multijet 2 d Sahara – технические данные
Двигатель: Турбодизель, R4, объём 2143 см3
Мощность: 200 л.с. при 3500 об/мин
Крутящий момент: 450 Нм с 2000 об/мин
< b>Коробка передач: автомат, 8b
Размеры (длина/ширина/высота): 433,4/189,4/183,9 см
< b>Объем багажника: 192/587 литров
Колесная база : 245,9 см
0–100 км/ч: 8,9 с
Максимальная скорость: 180 км/ч
Топливо расход: 7,4 л/100 км (средний, данные производителя)
Цена: не определена