Mercedes GLC — важнейшая модель бренда из Штутгарта, Польши и Европы. Ее доля в общем объеме продаж легковых моделей со звездой на капоте в нашей стране составляет примерно 25%. Каждый четвертый Мерседес, продаваемый в Польше, – это GLC, а ведь выбор в портфолио производителя очень велик! Неудивительно, что в штабе обратили внимание на его модернизацию.
Внешний вид Mercedes GLC претерпел незначительные изменения
Новая модель GLC имеет немного измененный внешний вид передней и задней части кузова. Светодиодные фонари теперь входят в стандартную комплектацию каждой версии в обоих вариантах кузова: классическом и купе. Я все время задаюсь вопросом, почему существует последний, ведь я не вижу в нем никаких преимуществ по сравнению со стандартным внедорожником. Но если кто-то хочет потратить на это свои кровно заработанные деньги, это не моя проблема.
Новый Mercedes GLC DaimlerAG - Россия Фотографии Mercedes-Benz Cars Global, сделанные Андреасом Линдларом от имени Daimler AG
В салоне GLC нет такого большого экрана, как в последнем Мерседесе
Первое, что бросается в глаза в интерьере, — это новый набор цифровых индикаторов. Возможно, он не понравится традиционалистам, но он предоставляет столько возможностей конфигурации и адаптации к индивидуальным потребностям, что для меня это очевидный выбор. Аналоговые «часы» уходят в прошлое, и ничто не может это остановить. Однако они по-прежнему являются стандартным оборудованием модели GLC, за цифровые приходится доплачивать, как и за многие другие элементы оснащения, характерные для премиум-класса.
Дизайн салона, как и прежде, вызывает неоднозначные чувства. Салон достаточно просторный и практичный, а его эргономика типична для Mercedes. К некоторым элементам нужно привыкнуть. К ним, безусловно, относится расположенный на руле переключатель режимов АКПП и вообще большое количество рычагов.
Эклектика салонов Мерседесов – это не очень со вкусом
Я не фанат дизайна салонов многих современных Мерседесов, но это дело вкуса. На мой взгляд, слишком много разных материалов и форм. Что еще хуже, многие элементы из пластика слегка скрипят при нажатии. Наверняка потому, что мы имеем дело с опытными экземплярами, но есть производители, у которых это получается лучше.
Новая мультимедийная система MBUX очень красиво спроектирована и довольно проста в использовании. Более того, даже в базовой стандартной версии он предлагает отличную функциональность. Небольшие сенсорные панели на руле – блестящее решение. В автомобилях этой марки нет ничего нового, но я до сих пор поражаюсь тому, насколько легко управлять практически всеми функциями на борту, не отрывая рук от руля.
Сенсорные панели управления включены руль DaimlerAG - Global Communications Mercedes-Benz Cars Глобальные фотографии Андреаса Линдлара от имени Daimler AG
В линейке двигателей произошли существенные изменения. Они подготовились к предстоящим ограничениям
Все приводы линейки Mercedes GLC модернизированы. В большинстве случаев это предполагает электрификацию двигателей до уровня так называемого мягкий гибрид. Такие двигатели со стартером «увеличенного размера» позволяют временно отключать его при движении с постоянной скоростью, восстанавливать энергию при торможении и, что не менее важно, помогают разгоняться автомобилю на низких оборотах, чтобы кривая крутящего момента была более пологой.
Такие приводы в линейке GLC включают бензиновый двигатель мощностью 2 л, который встречался под капотами моделей GLC 200 и GLC 300. Помимо установки на 48 В и стартер-генератора EQ Boost, он оснащен турбонагнетателем «твин-скролл» и системой регулирования времени открытия клапанов CAMTRONIC. система. Эти современные технические решения призваны подготовить линейку GLC к новому методу измерения выбросов выхлопных газов Euro 6d temp + RDE (измерения во время реального вождения в дорожных условиях), который вступит в силу в 2020 году. В версии GLC 200 двигатель достигает максимальной мощности 197 л.с., модель GLC 300 развивает 258 л.с.
Новый турбодизель предлагается в трёх модификациях
Также новинкой в линейке GLC является четырехцилиндровый турбодизель с маркой OM 654 и объемом 2 л. Он доступен в трех модификациях: GLC 200 d (163 л.с.), GLC 220 d. (194 л.с.) и GLC 300 d (245 л.с.). В стандартное оснащение всех вариантов двигателя входит автоматическая коробка передач 9G-TRONIC и полный привод 4MATIC с разным распределением крутящего момента в зависимости от привода: 45:55% или 31:69%.
Покупка автомобиля премиум-класса — это искусство выбора. В случае с новым Mercedes GLC ситуация ничем не отличается. Помимо привода, заказчик должен заглянуть в свой кошелек и принять множество других решений. На выбор предлагается три типа подвески: обычная под названием Agility Control в обычном или спортивном исполнении и два дополнительных — Dynamic Body Control с амортизаторами с электронным управлением и топовая пневмоподвеска Air Body Control. Это не конец, а на самом деле начало. Доступно 11 цветов окраски, 7 вариантов передних сидений, 25 вариантов обивки, 5 рулевых колес, 36 вариантов дизайна колесных дисков и бесчисленное множество дополнительных опций.
Модель GLC 300 — золотая середина линейки внедорожников Mercedes
Во время наших первых поездок у нас была возможность попробовать, среди прочего: версия GLC 300 4MATIC, которая наверняка будет пользоваться популярностью среди покупателей. И это очень хорошо, больше ничего не нужно и его силовая установка не имеет недостатков. Он достаточно динамичен для езды в любых условиях (6,3 секунды от 0 до 100 км/ч и максимальная скорость 240 км/ч), трансмиссия работает плавно и быстро, уровень шума низкий, а уровень комфорта прямо противоположный. . Когда начинаются крутые повороты, я начинаю ценить отличные ходовые качества.
Большой внедорожник едет очень маневренно и нейтрально, когда нужно красиво подтянуть траекторию движения в повороте. Только тогда я понял, как давно появились внедорожники в целом и модели Mercedes в частности. Первый ML ездил как упавшая телефонная будка и заставил усомниться в идее автомобилей этой категории, которые плохо себя ведут на бездорожье и на асфальте. Теперь имидж всего класса внедорожников совсем другой, и лучшим примером является Mercedes GLC, к которому, кроме субъективно посредственного интерьера, придраться не к чему.
Mercedes GLC тоже справляется с бездорожьем
Характеристики езды по дорогам с твердым покрытием также впечатляют. Вероятно, немногие владельцы будут ими пользоваться, но на специально подготовленной внедорожной трассе ADAC новый GLC на стоковых шинах после включения режима движения по бездорожью подвески ABC преодолевал удивительные препятствия. Маршрут, конечно, готовился с учетом этой модели, но тем не менее он был впечатляющим.
Новый Mercedes GLC DaimlerAG - Global Фотографии Mercedes-Benz Cars Global, сделанные Андреасом Линдларом от имени Daimler AG
AMG по-прежнему вызывает улыбку
Тогда пришло время проверить, остается ли версия AMG, которая стала одним из моих самых больших автомобильных сюрпризов 2017 года, такой же крутой. Я не был разочарован. Модель Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ S почти не изменилась и по-прежнему представляет собой дьявольского монстра в шкуре семейного внедорожника, который в режиме Sport+ ведет себя почти как заднеприводный автомобиль.
Новый Mercedes-AMG GLC< /span> DaimlerAG – глобальные коммуникации Mercedes-Benz Cars Глобальные фотографии Андреаса Линдлара от имени Daimler AG
Под капотом находится один из величайших двигателей V8 с турбонаддувом в мире. В версии «S» при объеме 4 л он развивает мощность 510 л.с. и максимальный крутящий момент 700 Нм, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 3,8 секунды и достигать максимальной скорости 280 км. /час! Ежедневная езда на этом варианте модели GLC может утомлять из-за огромных 21-дюймовых колес, жесткой подвески в любых настройках и громкого звука двигателя, но моменты, проведенные за рулем, затягивают, а уши ласкает целая симфония. звуков из выхлопной системы. Я люблю его.
GLC в настоящее время является флагманской моделью Mercedes?
В любом варианте двигателя и кузова Mercedes GLC представляет собой изысканный и успешный автомобиль. Однако лучшие конкуренты предлагают сопоставимый уровень, поэтому борьба за клиентов может оказаться сложной. Погонять однозначно стоит, другого выбора у производителя нет, ведь сегмент средних внедорожников на данный момент является самым популярным в Европе. Первые экземпляры модернизированного Mercedes GLC будут доставлены покупателям уже в июле 2019 года. Цена базовой модели GLC 200 составляет около 175 000 злотых. PLN, версия купе с тем же приводом требует 200 000 злотых. злотых, но, пожалуйста, не делайте этого.