После меньшего Crossland, Grandland X был первым автомобилем, созданным после поглощения Opel концерном PSA. Он основан на платформе EMP2 и технически имеет много общего с Peugeot 3008, но стилистически находится на другой крайности. Он заменил в предложении немецкой марки предыдущие внедорожник (Antara) и минивэн (Zafira). Как и большинство моделей Opel, Grandland
Opel Grandland X Hybrid4 фото Лукаша Кифера
Классические линии Grandland X производят хорошее впечатление
Модель Grandland X имеет спокойные, но округлые формы. Линии кузова не бросаются в глаза, но могут понравиться. Я не фанат черной верхней части кузова, но к счастью пакет под названием «черная крыша» не является обязательным и требует дополнительной оплаты.
Внутри он еще более консервативен. Практичный интерьер понравится традиционалистам, которые жалуются на вездесущие экраны, заменяющие классические индикаторы. Дисплеи можно найти и в Grandland X, но они не доминируют в его интерьере. Управление навигационной и мультимедийной системой осуществляется через центральный 8-дюймовый экран. Экран гораздо меньшего размера, 3,5 дюйма, расположен между четырьмя классическими «часами» перед рулем.
>>>>> посмотрите видео: "Зато есть слайдер!" Ну просто нет. В полиции показали запись водителя, который нарушил право проезда и объяснил, что ехал на слайдере
Справа расположен спидометр, слева вместо тахометра индикатор использования и мощности приводного агрегата и режима работы. Над ними расположены индикаторы заряда аккумулятора и уровня топлива. Конфигурация понятная, по индикатору, заменяющему тахометр, можно узнать, использует ли в данный момент энергию для питания автомобиля или, скорее, накапливает ее.
Более подробная информация о том, что происходит с тремя двигателями - какие в данный момент обеспечивают крутящий момент и каков поток энергии - передается через соответствующий экран бортового компьютера между основными датчиками.
Opel Grandland X Hybrid4 фото Лукаша Кифера
Кабина Grandland X довольно быстро устарела
Мне нравятся традиционные, эргономичные интерьеры, но я также ценю универсальность хорошо продуманных мультимедиа. Интерьер Opel правильный, но вскоре он начал казаться немного неуклюжим. Прогресс в дизайне современных автомобилей происходит настолько быстро, что приборная панель Grandland X кажется старше, чем есть на самом деле. Маленькие экраны немного отвлекают и ограничивают возможности настройки и комфорт взаимодействия с пользователем.
Зато места в салоне много. Спереди легко забыть, что мы сидим в компактной машине длиной около 4,5 м, ведь она действительно просторная.
Также имеются различные практичные отделения для хранения вещей, зарядное устройство для беспроводного телефона и удобное место для вождения. Интерьер также выполнен в уникальном стиле.
Ассоциации с французскими моделями концерна PSA вызывает лишь центральная консоль между передними сиденьями. Также у нас есть багажник емкостью 390 литров правильной формы.
Мультимедиа не шокирует своей графикой, но проста в использовании и не вызывает никаких проблем, а если кому-то не нравится, то можно воспользоваться функционалом Apple CarPlay или Android Auto и подключить свой смартфон к машине. Материалы, использованные для панели приборов и большей части салона, достойного качества, в основном мягкие и не скрипят, но черный цвет производит довольно печальное впечатление.
Звезда Grandland X Hybrid4 — современный гибридный привод
Безусловно, самым интересным элементом Opel Grandland X является новый гибридный привод. Предлагается в двух вариантах: Hybrid и Hybrid4. Оба позволяют заряжать аккумуляторы от внешнего источника питания. Первый имеет передний привод и два двигателя: бензиновый и электрический.
Для тест-драйвов была доступна самая дорогая версия Grandland X Hybrid4, оснащенная полным приводом и крутящим моментом, обеспечиваемым тремя двигателями. Два из них расположены спереди и приводят в движение переднюю ось через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Третий расположен возле задней оси и передает на нее крутящий момент. Как нетрудно догадаться, два из них электрические.
Grandland X Hybrid4 ускоряется как роскошный лимузин
Бензиновый двигатель с турбонаддувом имеет объём 1,6 литра и в версии Hybrid4 развивает мощность 200 л.с., а два электромотора мощностью 110 л.с. (спереди) и 113 л.с. (сзади) соответственно.< /п>
Простое сложение параметров позволяет предположить, что совокупная мощность двигателей превышает 400 л.с., но это не так. Максимальная одновременно доступная мощность силового агрегата составляет 300 л.с., но этого более чем достаточно для эффективного разгона компактного внедорожника.
Grandland X Hybrid4 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,1 секунды и достигает максимальной скорости 235 км/ч. Вы всегда можете ощутить мощный крутящий момент до 520 Нм, благодаря которому Grandland X так эффективно разгоняется в этой версии.
Кроме того, делает это непринужденно и в стиле, ассоциирующемся с роскошными лимузинами. Единственное, что не соответствует этому ускорению, — это звук 4-цилиндрового двигателя и частое переключение передач. Шумы не утомляют, поскольку хорошо приглушены, но вместе с сразу появляющимся крутящим моментом вызывают когнитивный диссонанс. Сложно считать это недостатком, ведь Grandland X Hybrid4 очень хорошо едет не только по прямой.
Взаимодействие двигателей и скорость реакции привода впечатляют
Несмотря на то, что приводы передней и задней оси никак физически не связаны, они очень хорошо работают вместе и позволяют этой версии вести себя наиболее нейтрально и очень эффективно на поворотах. Благодаря электродвигателям на обеих осях нам не нужно ждать, пока двигатель внутреннего сгорания «раскрутится», и сразу после нажатия педали акселератора мы чувствуем крутящий момент, поступающий на колеса и в идеальных пропорциях тяги.
Бензиновый агрегат с турбонаддувом поддерживает электродвигатель после минимальной задержки, вызванной раскруткой турбокомпрессора и возможным переключением на пониженную передачу, но компоненты силового агрегата взаимодействуют очень естественно и плавно. Единственные замечания можно высказать по поводу точности рулевого управления, которая не соответствует ходовым качествам автомобиля.
Привод Hybrid4 в Opel Grandland X работает очень умно
Трансформация Hybrid4 может работать в одном из четырех режимов и таит в себе несколько сюрпризов. Во-первых, есть программа электропривода, при которой Опель вообще не запускает бензиновый двигатель.
Благодаря тяговым батареям емкостью 13,2 кВтч Grandland X Hybrid4 может двигаться, используя только задний электродвигатель. Максимально возможная дальность — 59 км по методике измерений WLTP.
Во время езды до него добраться не удалось - было ближе 35 км. Частично это можно объяснить зимней погодой и сложным горным маршрутом. Расход бензина во время теста, в зависимости от фантазии водителя и конфигурации дороги, колебался от чуть выше 5 л/100 км до более 7 л/100 км.
При повседневной езде по городу эту версию Grandland X теоретически можно использовать вообще без использования двигателя внутреннего сгорания. Конечно, только если мы не превысим доступный диапазон и у нас будет место для подзарядки аккумуляторов во время перерывов.
Доступное в качестве опции более быстрое зарядное устройство на борту Grandland принимает ток до 7,4 кВтч — тогда для полной зарядки аккумуляторов потребуется 1:50 ч. С завода предлагается более слабое. мощностью 3,6 кВтч, включая чехол, минимальное время зарядки будет больше.
Важнее то, что в электрическом режиме работы, даже при полном нажатии педали акселератора, ДВС не запускается, автомобиль все время ведет себя как электромобиль и стоит задним ходом. полный привод.
Режимы вождения преподносят приятные сюрпризы
Другие режимы: спортивный, полный привод и гибридный. Последний скрывает еще одну интересную функцию под названием e-Save. С его помощью можно заставить автомобиль заряжать аккумуляторы во время движения, чтобы он был готов преодолеть определенный диапазон (10 км, 20 км или максимально возможный), например, перед въездом в центр города, который является нулевым. зона излучения.
Зарядка осуществляется с помощью системы рекуперации энергии при торможении (она может работать в двух режимах с разной эффективностью) и двигателя внутреннего сгорания, причем пропорции зависят от формы дороги и стиля вождения. Конечно, зарядка аккумуляторов с двигателем внутреннего сгорания – не самый экономичный и экологичный способ, но приятно, что Opel предлагает такую возможность. Благодаря этому машина стала еще функциональнее.
Grandland X Hybrid4 обладает лучшими характеристиками в линейке Opel
Оснащение Opel Grandland X Hybrid4 богато. В него вошли системы, обеспечивающие безопасность пассажиров и пешеходов и поддерживающие водителя во время движения, мультимедиа со спутниковой навигацией, двухзонный кондиционер и многие другие элементы. Большинство из них предлагаются по цене автомобиля, которая составляет менее 195 000 злотых. PLN за версию Elite и примерно 204 000 PLN. PLN за модель Ultimate.
Это немало, но, по крайней мере, с точки зрения производительности эта версия Grandland X теперь служит флагманской моделью Opel, ведь даже Insignia не предлагает лучших параметров. Если кто-то хочет сэкономить, не отказываясь от новой гибридной технологии, он может купить Grandland X Hybrid (с 224-сильным агрегатом, приводящим только на переднюю ось) всего за чуть более 160 000 злотых. злотый. Мы на нем не ездили, но он точно не такой интересный, как модель Hybrid4.