Это мой второй контакт с новым Renault Clio и во второй раз я не могу не восхищаться тем, какой большой шаг вперед сделали французы с пятым поколением . На самом деле новый Clio можно только похвалить. Я обнаружил три недостатка:
- Для протестированного нами двигателя TCe 100 доступна только пятиступенчатая механическая коробка передач. В городе работает очень хорошо, но при езде по скоростным трассам шестерка точно была бы полезна,
- В мультимедийной системе наблюдаются незначительные сбои.
- а заднее сиденье нового Clio не такое просторное, как у некоторых конкурентов.
И всё. Не столь впечатляющее заднее сиденье новый Clio компенсирует большим багажником (до 391 литра) и образцовым пространством для водителя и пассажира. Есть подстаканники, есть два USB-порта, есть удобный подлокотник, есть большой отсек для хранения вещей, а также вместительные боковые карманы и полка для телефона, которая позволит не только разместить крупные смартфоны, но и заряжать их индуктивным способом.
Renault Clio 2020 фото Филиппа Трус
Система иногда подтормаживает, но это еще одно огромное преимущество городского Renault. Дизайнеры интерфейса явно ориентировались на максимально простые в использовании телефоны — все под рукой и мы сразу знаем, где искать настройки. Сама система не только интуитивно понятна, но и очень приятна. И оснащен несколькими полезными функциями, включая доступ в Интернет, информацию о пробках и Apple CarPlay.
Renault Clio 2020 фото Филиппа Трус
Однако самым большим сюрпризом стало качество изготовления и материалы, использованные в салоне. Он элегантный, современный, мягкий и отлично собран. Материалы превосходят материалы конкурентов, даже от Audi и Mini. В нашем отделении не было слышно никакого скрипа. Я недаром упоминаю здесь две марки премиум-класса, ведь Clio может быть на удивление богато оснащен. Например, подогрев сидений, аудио известной компании, камеры кругового обзора, декоративная подсветка и виртуальные часы.
Системы безопасности и помощи водителю? Нет места их перечислять, но список тоже впечатляет:
Renault Clio 2020 фото Филиппа Трус
Жаль шестую передачу, ведь новый Clio, как и несколько конкурентов, сильно повзрослел и уже не просто «горожанин». На шоссейных скоростях маленький Renault стабилен, спокоен, на удивление хорошо тихий, устойчив к порывам ветра и совершенно не утомляет. Это автомобиль, на котором можно отправиться в дальнее путешествие по скоростным автомагистралям и, преодолев несколько сотен километров, выйти из него с ощущением отдохнувшего.
Новый Clio явно жестче своего предшественника, более гибок и компактен. Особенно мне нравится подвеска, которая обеспечивает комфортную езду. В городе мы оценим маневренность и то, что Renault не решила раздувать машину. Наоборот – Clio на 12 мм короче и на 8 мм ниже предшественника. Рулевая система? Точный, но для меня слишком мягкий. Clio охотно слушает наши команды и хорошо справляется с поворотами, но не дает такого чувства контроля и не доставляет такого удовольствия, как, например, Fiesta.
Renault Clio 2020 фото Филиппа Трус
Версия TCe 100 удивляет тишиной и изысканностью небольшого двигателя 1.0. Еще одним преимуществом является низкий расход топлива – у Renault показатель составляет 4,4 л/100 км в смешанном цикле. В ходе теста я добился результатов на пятёрку, а ездил преимущественно по городу, часто в варшавских пробках. И это без всякого эковождения. Динамика? Достаточно для езды по городу — 11,8 секунды до 100 км/ч.
Конечно, это предложение не для тех, кто задумывается о вождении хотя бы немного спортивным. Такого человека должна заинтересовать версия TCe 130 с более мощным двигателем, разработанная совместно с Mercedes.
TCe 100 лучше всего работает при медленной езде.
Renault Clio 2020 фото Филиппа Трус
Renault Clio Intens TCe 100 - мнения Moto.pl. Резюме
Renault Clio повзрослел. Он стал гораздо более современным, просторным, лучше оснащенным и комфортабельным. Французы умеют делать городские автомобили, поэтому тот факт, что Clio находится на вершине своего класса, неудивителен. Что удивительно, так это стиль, с которым Renault это делает. Что особенно впечатляет, так это качество изготовления, которое превосходит не только новые Polo или Fiesta, но также A1 и Mini. Новый Renault Clio определенно является одним из лучших небольших автомобилей на рынке. Огромный сюрприз. И самое главное, очень приятный сюрприз.
А сколько это стоит? TCe 100 был оценен в 50 400 злотых. Протестированная высокая версия Intens за 62 900 злотых
Renault Clio 2020 фото Филиппа Трус