Когда я ездил на Suzuki Hayabusa, люди смотрели на меня с уважением. Речь идет об особом трепете, свойственном пилотам-камикадзе, готовящимся к своему последнему полету. Я вообще не понимаю, почему так произошло. Это шутка, но не совсем. Suzuki Hayabusa привлекает внимание многих, поскольку это самобытный и весьма специфический мотоцикл. Он был создан для того, чтобы бить рекорды скорости, но был свергнут некоторое время назад, несколько по собственному желанию. В реальной жизни он по-прежнему невероятно быстр, и не только на прямых. В остальном это немного старомодно и очень уникально.
Suzuki Hayabusa фото: ŁK
Больше обзоров новых мотоциклов можно найти на Gazeta.pl
Suzuki Hayabusa — очень быстрый мотоцикл, но его обгоняет собственная легенда
Я перешел на Suzuki Hayabusa прямиком с другого легендарного мотоцикла: Honda Gold Wing, и оказалось, что японский сапсан (по-японски hayabusa) устрашает сильнее, чем мощный туристический мотоцикл. Отчасти потому, что посадка водителя обычно спортивная и требует некоторого привыкания после переключения с велосипеда другой категории. А еще потому, что Хаябуса – это просто мотоцикл, вызывающий уважение с первого взгляда: большой, тяжелый и очень быстрый. Кроме того, это модель, которой предшествует собственная легенда.
Suzuki Hayabusa имеет очень характерный внешний вид, который узнает большинство автолюбителей, даже если у них нет кошачьих водительских прав. И мотоциклы их не очень интересуют. Особенно впечатляет его мощная передняя часть с обтекателем, сформированным ветром и украшенным логотипом-кандзи. На мой взгляд, нынешняя модель третьего поколения по-прежнему выглядит красиво, и в то же время она уже становится классикой. Это ощущение усиливается при взгляде на комбинацию приборов, состоящую из четырех изящных циферблатов и лишь небольшого экрана, спрятанного между ними.
Что вас больше всего впечатляет за рулем Suzuki Hayabusa? Делаю акцент на спокойствии при разгоне и комфорте езды на высоких скоростях, спрятавшись за большим обтекателем. Безнаддувный 4-цилиндровый силовой агрегат, помимо высокой мощности в 190 л.с., предлагает огромный крутящий момент (150 Нм) в сочетании с скоростными характеристиками. В результате он фантастически ускоряется на любой передаче и на любых оборотах, причем делает это с исключительным спокойствием, обусловленным его невероятной устойчивостью. Технические данные о его характеристиках - разгон до 100 км/ч за 3,2 секунды и максимальная скорость 299 км/ч - говорят лишь часть правды об ощущениях от вождения.
Suzuki Hayabusa фото Петра Моквинского
Сравнение Suzuki Hayabusa с японской железной дорогой Синкансэн не беспочвенно
Поведение Suzuki Hayabusa на высоких скоростях – это мотоциклетная поэзия. На рынке есть множество технически более быстрых моделей, которые сочетают в себе еще большую мощность и значительно меньший вес, но ни одна из них не является столь непоколебимой при ускорении и не обладает аналогичной способностью поддерживать невероятную скорость в течение длительного периода времени.
Все знают, что Hayabusa — это мотоциклетная версия сверхбыстрого японского поезда Синкансэн, но как насчет его поведения на поворотах? Я слышал, что он совершенно не подходит для извилистых дорог, поэтому решил проверить и взял его на трассу. За рулем Хаябусы я принял участие в последней в 2023 году тренировочной сессии по вождению, организованной Suzuki Moto School. Они проходили на довольно сложной и извилистой технической трассе Автодрома Ястшуб. Всем рекомендую эту форму повышения квалификации. Стоимость участия для владельцев мотоциклов Suzuki невысокая, всего 350 злотых, а инструкторы – представители высшей лиги страны. Всего одного дня, проведенного в мотошколе Suzuki, достаточно, чтобы повысить вашу уверенность за рулем и легкость управления мотоциклом.
Оказалось, что мощный (длиной 218 см и весом 264 кг) Хаябуса работает в таких условиях гораздо лучше, чем можно было ожидать. Да, вес и длина мотоцикла заметны, но стоит лишь приложить чуть больше усилий к вождению, поощрить его технически правильной ездой, и самый быстрый Suzuki удивительно ловко проходит повороты трассы. Познакомившись со спецификой этого мотоцикла и адаптировав к нему стиль вождения, даже по очень извилистым дорогам ездить на нем чрезвычайно приятно, очень уверенно и быстро. Последняя версия Suzuki Hayabusa, безусловно, не просто король прямолинейных автомобилей.
Сузуки Хаябуса. Цена и мнение Moto.pl
Настоящая сила Suzuki Hayabusa заключается не в легенде, окружающей его, а в том, что это очень зрелый мотоцикл, лишенный прямых конкурентов. Фактически его свергла одна дорожная модель. Речь идет о Kawasaki Ninja H2 SX, который, правда, имеет более туристический характер. Hayabusa же построена как типичная спортивная модель, но масштабирована на несколько десятков процентов, поскольку предназначалась для эксплуатации не на треках, а на дорогах общего пользования.
Suzuki Hayabusa фото: ŁK
Это делает его более комфортным, устойчивым и безопасным, чем обычные спортивные машины. Кроме того, «Сокол Хамамацу» сочетает в себе очарование прошлых лет и прочную конструкцию, отточенную десятилетиями. В последнем поколении была добавлена передовая электроника, что сделало его двухколесным транспортным средством с огромным, но простым в управлении потенциалом, при условии, что у водителя достаточно здравого смысла и немного навыков. Suzuki Hayabusa в Польше стоит 87 900 злотых, если нет акции. Цена у него высокая, но меня это нисколько не удивляет. На самом деле такого мотоцикла не должно быть, потому что то, для чего он используется, просто незаконно. Тем не менее, я рад, что это было сделано и японские инженеры оказались такими сумасшедшими. Мотоцикл был предоставлен для испытаний компанией Suzuki Motor Polska Sp. з о.
Suzuki Hayabusa фото Петра Моквинского