Вам понравилась эта статья? Больше новостей из автомобильного мира вы найдете на Gazeta.pl
Особенность подтяжки лица в том, что она может быть революционной, эволюционной или не приносить ничего примечательного. Азиатские компании часто обновляют свои модели и действуют смелее, чем их европейские коллеги, особенно немецкие производители. Вот почему удивляет подход Toyota к обновлению своего бестселлера – Corolla. Вполне возможно, что мы имеем здесь дело с ситуацией, когда дизайнеры не захотели слишком сильно вмешиваться во внешний вид автомобиля, чтобы не испортить хорошие качества модели.
Версия Toyota Corolla в кузове универсал получила не только обновленный стиль. Вместе с этим автомобилем производитель представляет пятое поколение своих гибридов, которые также появятся в будущих автомобилях этой японской марки.
Toyota Corolla TS универсал 1.8 Гибридный фейслифтинг – внешний вид спокойно сделал шаг вперед
Рестайлинг Corolla получил несколько обновлений внешнего вида. Однако самое интересное – это не какая-то существенная эволюция, потому что о революции здесь даже говорить не приходится. Для непрофессионала изменения практически незаметны. Решетка радиатора, окантовка противотуманных фар и форма фонарей были обновлены. В случае более высокой версии комплектации универсал TS автомобиль получает би-светодиоды. Конечно, были добавлены три новых цвета (синий можжевельник, темно-бирюзовый и серый металлик), которые уже были доступны на других моделях, а также появился новый дизайн ободов.
Toyota Corolla TS универсал 1.8 Hybrid e-CVT, рестайлинг Конрад Гробель
Больше изменений не будет. Их заметит только тренированный глаз предыдущего владельца Короллы или поклонника марки. В версии универсал машина большая и снаружи можно сказать, что выглядит вполне современно. Тем не менее, это хорошо известная форма, которая все еще может привлекать внимание. В частности, водители такси и люди, отвечающие за автопарк компании. Видимо идеал (по мнению Тойоты) не улучшается.
Toyota Corolla TS 1.8 универсал Гибридный фейслифтинг – более современный интерьер, но и ограниченные изменения
Если кто-то ожидал, что, поскольку кузов был «изменён» ограниченно, с интерьером компания сделает что-то большее. К сожалению, здесь я должен разочаровать. Новая обивка, тиснение и текстура. единственное, что изменилось в плане дизайна. Это та же машина, что и раньше.
Самое поразительное — новые экраны. На приборной панели расположен 10,5-дюймовый экран с антибликовым покрытием. Кнопок управления с обеих сторон нет (как и раньше), но кнопки кондиционера ниже по-прежнему доступны.
Второй экран расположен перед водителем и отображает цифровые показатели. Он немного больше, так как его размер составляет 12,3 дюйма. Его цвета и настройки меняются в зависимости от выбранного нами режима.
Toyota Corolla TS универсал 1.8 Hybrid e-CVT, рестайлинг Конрад Гробель
И на этом всё, что касается изменений в интерьере. Сзади места много, но ноги под передние сиденья не помещаются. Электроприводное оборудование расположено под задним сиденьем. Положение водителя удовлетворительное, а спортивные сиденья сзади выглядят очень продвинутыми. Из преимуществ стоит отметить багажник, имеющий двойной пол. Если вы не выберете версию с запасным колесом, под полом имеется большой проем для дополнительного багажа.
Самое неприятное — это звук аудиосистемы JBL. Он плоский, лишен глубины и имеет очень низкие тона. Даже игра с ползунками не помогает.
Однако можно было бы внести что-то «лишнее». Видно, что внешний вид салона потихоньку отстает от более новых машин. Впрочем, если это никого не смущает, то стоит. Доволен таким дизайном. Он очень практичен, а салон эргономичен.
Toyota Corolla TS универсал 1.8 Hybrid с фейслифтингом – новый гибрид, новая мощность
Обновленная Corolla выйдет с новым поколением гибридов (это уже пятое поколение). Что это значит? Конечно, система легче и компактнее. Силовой блок управления и электродвигатель на коробке передач были переработаны. Литий-ионный аккумулятор также был улучшен. Батареи были уменьшены на 18 кг. Однако наиболее важным является тот факт, что электрическая система участвует в вождении в большей степени, чем раньше.
Улучшилась и производительность – отныне версия с двигателем 1.8 имеет мощность 140 л.с. Благодаря этому удалось добиться лучшего времени (на 1,7 секунды) в разгоне от 0 до 100 км/ч, которое теперь составляет 9,2 секунды. Старая версия 1.8 имела всего 122 л.с. Конечно, большая мощность означает больший расход топлива. В дорестайлинговой версии удалось добиться расхода топлива 3,9 л/100 км (при соблюдении всех действующих правил дорожного движения), в новой версии он составил 4,8 л/100 км. Однако если вы ездите в обычном режиме, эта разница не должна быть такой значительной.
Toyota Corolla TS универсал 1.8 Hybrid e-CVT, рестайлинг Конрад Гробель
Как и раньше, существует вариант с двигателем объемом 2,0 л, который также получил форсировку и теперь имеет мощность 196 л.с. По данным производителя, время, необходимое автомобилю для достижения 100 км/ч, теперь составляет 7,5 секунды, что почти на полсекунды короче.
Протестированная версия универсала Corolla имеет двигатель меньшего размера, в котором действительно можно почувствовать изменения. Если в гибриде прошлого поколения езда была довольно вялой, а доходящий до наших ушей звук был, мягко говоря, утомительным, то теперь эта машина набрала толчок и быстрее реагирует на нажатие педали газа. Маневрировать стало приятнее, звук приятный, низкий, гулкий. Конечно, это никак не спортивный звук, но он настолько комфортен, что на него нельзя жаловаться.
Кроме того, Toyota теперь предлагает удаленные обновления, а также были расширены системы безопасности. Два, которые могут больше всего понравиться и поддержать водителя, — это предупреждение о приближающихся велосипедах и пешеходах, чтобы они не открывали дверь, когда они приближаются к нам. Второе — напоминание о необходимости оставить что-нибудь на заднем сиденье, например, ребенка, животное или багаж. После выхода из машины машина звуковым сигналом сообщает, что за передними сиденьями что-то оставили.
Toyota Corolla TS универсал 1.8 Гибридный фейслифтинг – это то, чего мы ждали?
Фейслифтинг Toyota Corolla коснулся всех версий кузова – седан, хэтчбек и универсал. Версия Cross не обновлялась. Однако, как уже говорилось ранее, изменения косметические. Они не произведут революцию в нашей жизни, если мы захотим заменить Corolla до рестайлинга на эту новую.
Однако это не меняет того факта, что Corolla продолжит пользоваться огромной популярностью. Однако важно то, что наконец-то стоит рассмотреть версию с меньшим двигателем, а не, как это было до сих пор, когда покупатели сосредоточивали свое внимание преимущественно на версии с двигателем 2.0.
Поэтому Corolla в новом/старом обличии продолжит господствовать.