Volkswagen может похвастаться полным ассортиментом внедорожников и кроссоверов. Звание самого большого за долгие годы досталось Touareg. Сразу за ним — Tiguan в «обычной» версии и семиместный Allspace. T-Roc и T-Cross пополняют ряды высококлассных горожан. И хотя может показаться, что это совершенно разные автомобили, и T-Cross явно меньше, габариты у машин схожие, а в салоне мы можем найти больше места – на удивление – в городском T-Cross.
Если мы посмотрим на T-Roc и T-Cross отдельно, мы легко обнаружим явные различия в размерах. Однако, сравнивая их размеры, это не так очевидно. T-Roc имеет длину 4,23 м, ширину 1,82 м и высоту 1,5 м, а T-Cross — 4,11 м, 1,76 м и 1,5 м соответственно. Поэтому различия в габаритах составляют буквально несколько сантиметров.
Volkswagen T-Roc 2.0 TSI 190 л.с. 4Motion Зузанна Кшичковска
Уникальный стиль
Стилистически Volkswagen T-Roc представляет собой очень интересную смесь. Выглядит как поднятый Поло, проведший несколько месяцев в спортзале. Силуэт также демонстрирует гены более крупного Тигуана. Наклонное заднее стекло и высокая линия боковых окон делают T-Roc массивным, но не неуклюжим.
Хотя я редко обращаю внимание на цвет, красный пожарный (Flash red, имеется в палитре стандартных лаков), в который был одет тестовый образец, подходит ему исключительно хорошо. Это не металлический цвет, но настолько насыщенный, можно даже сказать сочный, что даже в дождливый день его видно издалека.
Volkswagen T-Roc 2.0 TSI 190 л.с. 4Motion Зузанна Кшичковска
Предсказуемый интерьер
Многие жалуются, что интерьеры новых Volkswagen скучны. Давайте просто задумаемся – разве это плохо? Является ли интуитивно понятность приборной панели, доведенная до предела, недостатком? По моему мнению нет. Кабина T-Roc приветствует вас с порога своей практичностью и интуитивностью. Водителю может потребоваться всего лишь мгновение, чтобы привыкнуть к работе с виртуальными часами Active Info Display, которые имеют множество настроек и вариантов конфигурации просмотра. Столь широкие возможности позволяют легко адаптировать внешний вид часов к индивидуальным потребностям.
Качество салона хорошее, хотя кое-где присутствует жесткий пластик. Однако это не слишком бросается в глаза, и вы можете легко его игнорировать.
Volkswagen T-Roc 2.0 TSI 190 л.с. 4Motion Зузанна Кшичковска
Удивительный движок
Под капотами городских кроссоверов обычно обнаруживаются двигатели, подвергшиеся уменьшению габаритов. Предназначение таких автомобилей – жизнь в городе, поэтому большие размеры просто не имеют смысла. И хотя в предложении T-Roc есть и литровые агрегаты, на вершине гаммы стоит двигатель 2.0 TSI мощностью 190 л.с., который идет на все четыре колеса. Такой комплект обеспечивает очень динамичную езду, а разгон с места до 100 км/ч занимает 7,2 секунды, что является очень хорошим результатом для городского автомобиля массой почти полторы тонны (1495 кг).
Несмотря на свою динамику, T-Roc с 2-литровым двигателем не является прожорой топлива. Технические данные обещают городской расход топлива на уровне 8,4 литра и, что удивительно, это отражается на реальных показаниях бортового компьютера. Во время теста в городских условиях T-Roc потреблял 8,6-8,8 литров бензина на расстояние 100 километров. При использовании полной гаммы в 190 лошадиных сил приходится учитывать расход в 10 литров. Однако на спокойной трассе можно легко добиться результата в 6-6,5 л/100 км.
Volkswagen T-Roc 2.0 TSI 190 л.с. 4Motion Зузанна Кшичковска
Мне так и хочется сказать, что T-Roc — очень совершенный автомобиль. В нем буквально ничего не пропущено. Мощности предостаточно, полный привод будет полезен зимой или в дождливые дни (потому что я бы не назвал его убийцей бездорожья), есть большой багажник (445 литров, а при сложенном заднем сиденье – 1290 литров) и очень достойные ходовые качества. Подвеска представляет собой хороший компромисс между комфортом и точностью. T-Roc нельзя назвать ни жесткой «тачкой», ни слишком мягким домоседом. Он идеален для повседневной езды – в быстрых поворотах кузов прекрасно «держит» дорогу, но выезд на выбоины или трамвайные пути не заканчивается визитом к стоматологу для исправления пломб.
Volkswagen T-Roc 2.0 TSI 190 л.с. 4Motion Зузанна Кшичковска
Слишком высокая цена?
Volkswagen T-Roc — это своего рода мост между городским Polo и компактным Golf, обогащенным генами Tiguan. К сожалению, такое подключение стоит немало. Хотя прайс-лист оптимистично начинается с 82 990 злотых (прайс-лист на 2019 модельный год), эта цена распространяется на базовую версию комплектации T-Roc и самый слабый двигатель 1.0 TSI мощностью 115 л.с. в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Топ-версия, то есть протестированный 2.0 TSI с полным приводом и версией комплектации Premium, стоит 132 290 злотых, что больше, чем самый мощный и модный Golf в предложении (в верхней части прайс-листа компактного бестселлера находится версия 2.0 TDI 150 л.с. DSG, стоимость которой составляет 116 690 злотых).
Нет смысла ходить вокруг да около: T-Roc — дорогая машина. По цене он легко посрамит многие компактные автомобили, а выбрав несколько элементов дополнительного оборудования (например, панорамную крышу или дополнительные системы безопасности), мы легко увеличим цену немецкого кроссовера до 150 000 злотых. Тем не менее, это отличный, зрелый автомобиль, который действительно соответствует критериям кроссовера — он невероятно универсален. И это нельзя сказать о каждой машине такого типа.
Volkswagen T-Roc 2.0 TSI 190 л.с. 4Motion Зузанна Кшичковска