Yamaha предлагает интересный и умный способ построения своего предложения. В каждом классе мощности используются одни и те же элементы дизайна для создания мотоциклов с разным характером. Другие производители пытаются сделать то же самое, но Yamaha чрезвычайно последовательна.
Эта концепция реализована в классах 650 см3, 900 см3, а также в самом маленьком классе 125 см3, в котором классический XSR125 присоединяется к нейкед MT-125 и спортивным моделям категории R125. Единственное, чего не хватает в наборе, так это приключенческого мотоцикла, но в этом классе вместимости его, наверное, было бы слишком много. Хотя кто знает, гипернейкед Yamaha MT-01 с объёмом двигателя 125cc существует, хотя это звучит немного забавно.
Yamaha XSR125 — мотоцикл низшей категории, что позволяет управлять им также водителям легковых автомобилей, имеющим водительские права категории. B, но все равно производит впечатление очень изысканного. Это связано с тем, что при его изготовлении использовались высококачественные комплектующие.
Современный двигатель с регулируемыми фазами газораспределения, характерной алюминиевой рамой Deltabox, которой известна компания Yamaha, и перевернутой вилкой KYB перевернутой конструкции. Его стойки небольшого диаметра (всего 37 мм), но подходят к остальной части велосипеда. Визуально и с точки зрения производительности, поскольку амортизатору не приходится выдерживать большой вес.
Yamaha XSR125 фото: ŁK
Yamaha XSR125 в красном цвете выглядит потрясающе
Велосипед отлично смотрится на улице. Многие обращают на него внимание и дают ему больше 125 куб.см. Он имеет очень красивые пропорции, элегантные линии, достойно оборудован и отделан. Единственное, что может помешать – это клубок труб вокруг двигателя и не очень красивые на вид провода у руля. Но это мелочи, несмотря на которые смотреть на XSR125 — неповторимое удовольствие.
Маленькая Yamaha выполнена в стиле нео-ретро, но с преимуществом второй части названия. Передняя фара светодиодная, но выглядит как классическая. Его внешнему виду соответствует круглая комбинация приборов, на которой расположен простой, но вполне читаемый отрицательный ЖК-дисплей. У него есть тахометр, спидометр, индикатор включенной передачи и уровня топлива, а также простой маршрутный компьютер.
Мне очень нравится маленький круглый задний фонарь, тоже выполненный по светодиодной технологии. Прошитое плоское сиденье и топливный бак тоже ему соответствуют, потому что они выдержаны в одном стиле. Шины с сильно срезанным протектором придают этому стилю нотку скремблера, то есть мотоцикла классического тона, который должен хорошо работать на дороге и за ее пределами.
В случае с Yamaha XSR125 этот термин немного преувеличен, поскольку у нее небольшой ход подвески, однако шины со слегка блочным рисунком должны улучшить сцепление со скользкими и рыхлыми поверхностями. Амортизация достаточно мягкая, что делает езду по городским выбоинам приятной.
Yamaha XSR125 фото Yamaha
Yamaha XSR125 имеет исключительно высокое сиденье для класса 125
Yamaha XSR125 едет так же, как и выглядит, очень легкий, но уверенный и точный, имеет хорошие характеристики. Сиденье расположено довольно высоко, поэтому мы чувствуем себя как на взрослом мотоцикле.
Уровень 815 мм на несколько десятков миллиметров выше, чем у гораздо более серьезных двухколесных транспортных средств. Например, в Yamaha MT-07 и Suzuki SV650, популярных мотоциклах на полигонах. Остальные элементы, определяющие положение райдера XSR125, такие как подножки, расстояние, ширина и изгиб руля, также разработаны максимально универсально. Они не слишком близко и не слишком далеко от человека, сидящего на диване.
Благодаря этому на Yamaha XSR125 смогут чувствовать себя комфортно как маленькие, так и крупные водители. Бак объективно небольшой, но достаточно широкий для мотоцикла 125 класса, так что можно уверенно обхватить его ногами. Маневрирование на малых скоростях не вызывает никаких проблем, поскольку техника легкая и в то же время хорошо сбалансированная.
Коробка передач переключается легко, тормозная система ABS требует немного большего усилия для эффективного торможения. Сцепление легко управляется, лучше бы оно не выключалось при легком нажатии на ручку. По этой причине управлять им приходится практически прямыми пальцами, что не совсем удобно. Но это, конечно, вопрос регулирования. Тем более, что мотоцикл был совершенно новым (на одометре у него было чуть больше 200 км), поэтому работа всех механизмов, вероятно, немного изменится. А сейчас хорошо.
Yamaha XSR125 фото: ŁK
Характеристики самого маленького мотоцикла из серии Faster Sons не разочаровывают
Сочетание очень малого веса (140 кг с жидкостями) и максимальной мощности, разрешенной в классе 125 (15 л.с.), дает действительно хорошая производительность. Благодаря использованию системы изменения фаз газораспределения небольшой двигатель одновременно гибок и динамичен. Он разгоняется до скорости 90-100 км/ч лучше, чем среднестатистический автомобиль. Лишь выше этой скорости он начинает тормозить и с трудом достигает максимальной скорости 115-117 км/ч.
Цена Yamaha XSR125 составляет менее 20 000 злотых. злотых. Почти 2 тысячи злотых меньше, чем у двухместного МТ-125 в современном стиле. Это правда, что маленький гипернейкед Yamaha имеет немного лучшую, более надежную подвеску и тормоза, чем нео-ретро модель этой марки, но за эту цену Yamaha XSR125 — очень хорошее предложение в своем классе. Таких элегантных мотоциклов с таким объемом двигателя мало. 125 см3. Несмотря на это, большинство людей, имеющих водительские права категории А, выберут мотоциклы большей вместимости. Они имеют лучшую производительность и ненамного дороже.
Однако, если кто-то не стремится динамично ускоряться на каждом светофоре, а ищет стильное транспортное средство для эффективного передвижения по городу, Yamaha XSRT125 — это все, что ему нужно. Дополнительно придать ему индивидуальный вид можно с помощью различных аксессуаров, как и в случае с более крупными мотоциклами из нео-ретро серии Faster Sons японского производителя.
Несмотря на принадлежность к малоуважаемому классу 125, самый маленький XSR — мотоцикл не только для молодых и начинающих. Он понравится практически всем, кроме тяжелых гонщиков, ведь кататься на маневренном и легком XSR125 — одно удовольствие. Это одна из лучших моделей в своем классе и, на мой взгляд, самая красивая из всех. Без сомнения.
Yamaha XSR125 фото: ŁK