В этом году каникулы проходят в исключительно летнюю погоду. Термометры по всей Польше показывают даже выше 20 градусов. Конец календарной зимы и первые по-настоящему солнечные дни всегда обозначают одно. Соображения водителей о том, пора ли менять зимнюю резину на летнюю. И если пришло время, стоит ли ставить на машину летнюю резину или пойти на компромисс и остановить свой выбор на всесезонных шинах?
Меняю резину на летнюю. Это все?
У нас есть свои народные пословицы на март и апрель, в которых мы подчеркиваем, насколько переменчивой и непредсказуемой может быть погода. Поэтому нужно быть очень осторожным при смене шин при первой волне потепления. Мы хорошо знаем, как обстоят дела в Польше. После солнечных и теплых дней температура ночью все еще может опускаться ниже нуля. Будут и просто холодные, типично зимние дни. Не только по утрам.
Поэтому стоит следить за прогнозами погоды и принимать решения на их основе. Апрель обычно гораздо безопаснее, чем гораздо более коварный март, но сюрпризов все же следует ожидать. Летние шины не обеспечивают должного сцепления даже на сухой дороге при температуре ниже семи градусов Цельсия – резиновая смесь в их протекторе затвердевает, что ухудшает сцепление, особенно на мокрой, скользкой дороге. Тормозной путь увеличивается, а способность передавать крутящий момент на дорожное покрытие существенно снижается.
Также помните, что несколько поездок, даже при такой высокой температуре, как в это Рождество, не испортят ваши зимние шины. Это требует более регулярных маршрутов. Так что, если в вашем регионе все еще прогнозируются морозы, возможно, стоит подождать еще немного.
Всесезонные шины – для кого они?
Как и любое компромиссное решение, всесезонные шины не могут быть так же хороши, как зимние шины зимой или летние шины летом. Очевидно, что в случае с многосезонными шинами приходится учитывать компромиссы и худшие характеристики в экстремальных условиях. Это касается обоих концов шкалы. Однако они не подходят для использования в экстремальных зимних условиях. Тормозной путь на таких шинах длиннее, что создает риск аварии. В свою очередь, в теплую и сухую погоду они также менее эффективны, чем летние шины.
Вы всегда должны помнить об этом. Некоторые статистические данные показывают, что почти 25 процентов Поляки выбрали всесезонные шины. Мы не рекомендуем их людям, которые, например, регулярно ездят на дальние расстояния по скоростным автомагистралям. Сезонные шины будут работать на них лучше и обеспечат лучшее сцепление в экстремальных условиях. Всесезонные шины хуже справляются с динамическим изменением направления движения и устойчивостью протектора к истиранию. Он также менее эффективен в тестах на торможение.
Сейчас это менее важно, но всесезонные шины не так хороши, когда мы попали в сильную метель на дороге или когда нам приходится ездить в сложных условиях. Они приспособлены к езде по грязным и заснеженным поверхностям, но не так хорошо, как классические зимние шины.
Всесезонные шины — выбор для водителей, которые время от времени попадают в экстремальные условия
За пределами юга Польши снежные бури случаются очень редко и настолько суровы, что всесезонные шины не справляются. В городах дороги быстро очищаются от снега, а в исключительно плохую погоду машину можно просто припарковать на сутки. Точно так же, если кто-то нечасто ездит по скоростным автомагистралям или более сложным участкам, где хорошее сцепление имеет решающее значение, всесезонных шин будет достаточно. Исследования показывают, что в среднем мы проезжаем около 30 км в день. Для таких водителей всесезонные шины должны стать хорошим выбором и значительной экономией в ближайшие несколько лет. Однако если ваш автомобиль сталкивается с более серьезными проблемами и вы много ездите, то некачественные сезонные шины станут залогом безопасности.