Переработка шины может занять годы. На этом этапе учитываются даже самые маленькие переменные. Это настолько продвинутая система, что неправильное расположение одной группы ламелей может повлиять на сцепление с дорогой, тормозной путь или поведение на мокрой поверхности.
>>>>>Посмотрите видео: Время гонки зависит от шин. О чем нужно думать водителям?
Стоит также отметить, что ведется постоянная работа по внедрению все более сложной смеси. От него зависит скорость износа шин, уровень шума и сопротивление качению.
комментирует Лукаш Кусяк, менеджер по продукции Continental Tyres Polska, и добавляет:
В поисках золотой середины
Можно просто сказать, что найти идеальную пропорцию между всеми важными параметрами крайне сложно. Кроме того, есть факт езды автомобиля. Для этого используется двигатель автомобиля, который потребляет топливо в процессе выработки энергии для питания системы привода. Подсчитано, что до 35% используется для преодоления сопротивления качению. топливо. Следовательно, чем ниже сопротивление качению, тем ниже расход топлива.
– объясняет Лукаш Кусяк
Экологичные шины
Теперь мы подошли к делу — экологическим шинам. Это продукты, которые обычно используются для автомобилей, отвечающих экологическим требованиям. Их производство обычно осуществляется с учетом ограничений, введенных Евросоюзом на выбросы углекислого газа в атмосферу.
Глядя на продукцию, можно сказать, что различий между классическими вариантами и проэкологическими не так уж и много. Однако это видимость. Как говорится, дьявол всегда кроется в деталях. Различия проявляются в самой смеси. В него добавлены легкий пластик и синтетический каучук. Кроме того, вместо стальных оплеток у них композитные оплетки. Это дает возможность снизить вес самих шин.
К отличиям относится другая форма протектора, гораздо менее агрессивная. Это вызывает min. снижение сопротивления качению. Различия подтверждены как тестами производителя, так и независимыми исследовательскими институтами. По их словам, только используя экологические шины, можно сэкономить до 0,4 л/100 км.
Однако производители такой продукции должны заботиться о ее свойствах. Сегодня создание экологических шин, которые хорошо тормозят на сухом покрытии, не является такой уж сложной задачей.
Гораздо хуже, если учитывать тормозной путь на мокрой поверхности. Тогда возникают некоторые проблемы. Поэтому их разработка не только дорога, но и проблематична. Становится все сложнее создавать продукцию, которая имела бы хорошие характеристики как с точки зрения торможения на сухом, так и на мокром покрытии, имела низкое сопротивление качению и малошумила. Но с годами ситуация становится лучше.
– говорит Лукаш Кусяк.
С каждым годом становится все лучше и лучше. Можно сказать, что с появлением более экологичных транспортных средств появляются и экологические шины, также известные как шины с низким сопротивлением качению. Создание шин с таким количеством хороших параметров – сложное искусство. Однако компании становятся все лучше и лучше, а их продукты становятся все лучше и лучше.