Прежде всего стоит поинтересоваться, всегда ли появление пара на внутренней стороне кожуха фары означает неисправность. К счастью, нет. Это также может быть вполне естественным явлением. Причина? Лампы, установленные в автомобилях, не полностью герметичны. Производители оснащают их каналами, обеспечивающими вентиляцию салона. Они пропускают воздух, но и содержащуюся в нем влагу. В ситуации, когда фары во время движения нагреваются и вокруг них прохладный воздух, на линзе может появиться пар.
Запотевание фар: всегда ли это проблема?
Когда запотевшую фару можно считать не следствием неисправности? Во-первых, когда туман нежный и возникает преимущественно по углам абажура. Во-вторых, когда туман исчезает уже через несколько километров езды. Что делать, если ни одно из условий не выполняется? Водителю следует начать искать источник проблемы. К ним могут относиться препятствия в вентиляционных каналах, ошибки при установке лампочки или протечки, возникшие в результате механических повреждений. Возможно, потребуется разобрать лампу, чтобы определить источник запотевания фар.
Самый оптимистичный сценарий – запотевание фар вызвано засоренными вентиляционными каналами. В этом случае внутри лампы задерживается воздух, содержащий влагу. Он оседает на абажуре во время движения. Как убрать неисправность? Все, что вам действительно нужно сделать, это почистить каналы. Грамотно выполненный ремонт позволит эффекту запотевания исчезнуть уже через несколько километров - как только лампа прогреется от работающей галогенной или ксеноновой лампы.
Фары запотевают, потому что водитель… не закрыл их!
Вода, оставшаяся в фаре, также может быть следствием ошибок водителя. Для замены лампочек производители используют специальные чехлы – благодаря им можно снять старую нить накаливания и установить новую. Однако при замене не забудьте правильно закрыть крышку — она имеет резиновое уплотнение. В противном случае внутрь лампы попадет не только влажный воздух, но и вода, например, во время дождя. Если окажется, что водитель допустил ошибку, эффективным будет просушка внутренней части лампы и правильное закрытие крышки.
Запотевание фар: что, если запотевание — результат поломки?
Что еще может стать причиной запотевания фар? Иногда случается, что уплотнители в фаре потеряли эластичность и стали хрупкими из-за температуры – их необходимо заменить. Клей, используемый для соединения абажура с корпусом, также может быть изношен. Когда он начнет крошиться, нужно отклеить отражатель и склеить его обратно специализированным средством. Гораздо более серьезная проблема – трещины в абажуре или корпусе. В таком случае могут возникнуть трудности, например, с приобретением необходимых для замены запасных частей. Поэтому, если пластиковые элементы треснуты, обычно приходится покупать отражатель целиком — его можно использовать.
Как проверить герметичность фары после ремонта? Прежде чем собирать его в машине, можно попробовать облить его водой и проверить, не попадает ли она под абажур. Если лампа сохраняет должную герметичность, водитель может установить ее в автомобиль и радоваться, что решил проблему с запотеванием фары с минимумом затрат.
Наихудший сценарий? Фары запотевают, а они светодиодные!
Наихудший сценарий? Определенно повреждение продвинутых ламп. Светодиодные фары все чаще используются в современных автомобилях. Хотя они дают яркий луч света и плотно закрыты, их нельзя разобрать. Конечно, это всего лишь теория, поскольку на практике в Польше нет недостатка в мастерских, занимающихся их регенерацией. Насколько хороша эта информация? Ремонт светодиодной лампы стоит минимум несколько сотен злотых. С другой стороны, новая фара часто стоит несколько тысяч злотых – так что это все равно огромная экономия.