Peugeot 408, как следует из названия, занимает место между компактной моделью 308 и лимузином среднего класса 508. В штаб-квартире утверждают, что он относится к компактному классу, однако габариты ставят его минимум вдвое. высшая степень.
Больше статей о новых автомобилях можно найти на Gazeta.pl
Кроме того, это не внедорожник, поскольку у него нет внедорожных амбиций. Если бы это было так, то его номер содержал бы два нуля, как в случае с моделями 3008, 5008 и т. д. Peugeot 408 оснащался лишь немного увеличенным клиренсом и чехлами нижней части кузова из матового материала. неокрашенный пластик. Короче говоря, это настоящий кроссовер.
Peugeot 408 обладает скорее спортивным, чем внедорожным характером, но по-настоящему мощных моторов и полноприводных версий в его гамме пока нет. Новая модель станет атакой на премиум-класс, который прежде всего призван выделиться.
Peugeot 408 имеет интересные габариты: 469 см в длину, 185 см в ширину и 148 см в высоту, а колесная база составляет 279 см. Это довольно много для компактной модели. Я бы скорее ожидал, что он отвлечет клиентов от Peugeot 508, чем от 308, но время покажет, кто прав. В случае с Peugeot 408 ассоциации с аналогичной моделью родственного бренда будут неизбежны, однако Citroen C5 X, о котором вы думаете, длиннее Peugeot 408 на целых 11 см.
Peugeot 408 фото: ŁK
Peugeot 408 похож на истребитель F-117. Это не красиво, но интересно
Не могу сказать, нравится мне новая модель бренда Sochaux или нет. Он чем-то похож на знаменитый истребитель Lockheed F-117 Nighthawk, выполненный по технологии пониженного радиолокационного обнаружения. Ни один из них не красив, но от их агрессивных угловатых линий сложно отвести взгляд. Однако боюсь, что в случае с Peugeot 408 обнаружение полицейскими радарами будет на стандартном уровне.
Не менее интересен и интерьер новой модели. У меня была возможность посидеть в нем и рассмотреть его внимательно. Длинная колесная база предполагает много места, и его предостаточно даже во втором ряду. Не хватает только места для ноги под передними сиденьями.
Дизайн приборной панели выглядит очень интересно и показывает, в каком направлении развиваются кабины автомобилей, спроектированные в центре Велизи под Парижем. Там меня пригласили на предварительный просмотр нового Peugeot 508.
"Голографическая" i-Cockpit сохранилась, создавая трехмерное впечатление. Также имеется угловой руль. Увеличен размер экранов (средний имеет диагональ 10 дюймов) и добавлены новые, заменившие известные по предыдущим моделям кнопки авиационного типа.
Интересна наклонная центральная консоль с кнопкой переключения режимов движения рядом с небольшим переключателем переключения передач. Все это выглядит эффектно и элегантно. Здесь также есть место для большого количества отсеков для хранения вещей, а весь интерьер выглядит достойно даже в тех прототипах, которые нам довелось видеть.
Внешность нового Peugeot может шокировать, но мы хорошо знаем его возможности привода. Никаких технических новинок и фейерверков в нем нет. Все двигатели подключены к автоматическим коробкам передач и передают мощность на переднюю ось.
Peugeot 408 фото: ŁK
Peugeot 408 станет воротами в премиум-класс
Прайс-лист откроется бессмертным бензиновым двигателем PureTech мощностью 1,2 л и 130 л.с., но большую часть продаж должен составить более мощный THP-агрегат мощностью 1,6 л и 215 л.с. и успешные подключаемые гибридные приводы мощностью 180 и 225 л.с.. Ожидается, что электрическая версия с неуказанной выходной мощностью дебютирует чуть позже. Однако дизельных двигателей в продаже не будет.
Мне не хватает анонсов версий со спортивными устремлениями и большей мощностью или даже варианта PSE (Peugeot Sports Engineered), тем более что платформа EMP2, на которой создана новая модель, предлагает такие возможности. Однако продакт-менеджер этой модели и ее дизайнер, то есть люди, с которыми я общался на предпремьерном показе, исключают создание подобных вариаций. Очень жаль.
Оснащение Peugeot 408 обещает быть богатым. Он содержит множество элементов, известных по модели 508, в том числе: система ночного видения, система обнаружения объектов, матричные светодиодные фары, полуавтономный круиз-контроль, системы удержания полосы движения и экстренного торможения.
Новый Peugeot 508 будет производиться на французском заводе компании в Мюлузе и на китайском заводе в Чэнду для местного рынка. Коммерческая премьера в Европе запланирована на начало 2023 года. Тогда мы увидим, убедит ли клиентов на Старом континенте концепция выхода Peugeot в премиум-класс. Уже можно сказать, что поскольку в новой модели нет ничего очевидного и легко определяемого, то мы имеем дело с настоящим кроссовером.
Peugeot 408 фото: ŁK