Новая зарядная станция расположена на подземной парковке офисного центра Royal Wilanów по адресу улица Францишки Климчака, 1. У нее красивый адрес, и до нее легко добраться, поскольку она находится на самом углу ул. Климчака и Пшичулкова. Пишу об этом, потому что такое быстрое зарядное устройство — настоящая находка для владельцев более дорогих электромобилей.
Так получилось, что до сих пор в Варшаве не появилось ни одного устройства такой мощности, доступного пользователям автомобилей всех марок. Есть одна зарядная станция Supercharger (150кВт), но только для пользователей Tesla. Остальные должны быть довольны этим.
В начале 2020 года компания «Электроэнергетика-Польска» разместила несколько десятков зарядных устройств мощностью 100 кВт на станциях «Орлен» на юге и западе Польши, но компания полностью проигнорировала Варшаву. Может быть, потому, что он из Зелёной Гуры.
Благодаря Royal Wilanów жители Варшавы теперь могут заряжать свои аккумуляторы мощностью 100 кВт. Станцию так же легко найти, как и офисный центр. Находится на уровне -1 подземной парковки возле выхода с улицы. Пшичулкова. Там я и припарковал «наш» Мерседес EQC. Немецкий электрический внедорожник оснащен встроенным зарядным устройством, рассчитанным на постоянный ток мощностью 110 кВт, что делает его идеальным для этой задачи.
Mercedes EQC на зарядной станции мощностью 100 кВт (и я) фото ŁK
Mercedes EQC — идеальный тестер для станции мощностью 100 кВт
Mercedes также предлагает аккумуляторы с полезной энергоемкостью 80 кВтч, состоящие из 384 модулей, которые вместе весят 650 кгтак что есть что загрузить. Модель EQC оснащена самым популярным на рынке разъемом CCS (и дополнительно Type 2 для переменного тока), поэтому найти зарядную станцию с подходящей вилкой не составит труда.
Однако найти такой «быстрый» сложно. На станции метро Royal Wilanów есть две станции по 100 кВт. Если оба используются одновременно, общая доступная мощность на данный момент составляет 165 кВт, но поскольку рядом со мной спокойно заряжался только гибрид Volvo XC40 Recharge, я смог использовать полную мощность станции.
Я мог бы, но... не сделал этого. Это моя вина, что я не успел как следует разрядить аккумуляторы Мерседеса до приезда. Когда началась зарядка, они были заряжены на 76 процентов. В таких условиях бортовая электроника автомобиля ограничивает максимальную мощность зарядки, чтобы продлить срок их службы.
Несмотря на это, мне удалось "разогнать" станцию до более чем 50 кВт, хотя вначале ситуация выглядела бледно, ведь мощность составляла максимум 30 кВт. . Полная зарядка заняла около 40 минут. Максимально возможная мощность, допускаемая бортовой системой Мерседеса, составляет 110 кВт, но электроника ее жестко ограничивает примерно на уровне 40% емкости аккумулятора.
Стоит помнить об этом при планировании времени зарядки, ведь простой расчет мощности и времени не поможет. Я бы не стал этого писать, потому что теоретически это должен знать каждый владелец Mercedes EQC, но на практике до недавнего времени варшавцам негде было проверить эти знания на практике. В любом случае я остался доволен скоростью и временем загрузки.
Mercedes EQC на зарядной станции мощностью 100 кВт фото: ŁK
В Роял Вилянуве есть зарядное устройство и... магазины
Это идеальное время для похода по магазинам. Royal Wilanów — офисный центр с коммерческой частью, который в силу своего статуса не закрылся во время пандемии. Это еще одно преимущество этого места. Оплатить услугу зарядки 100 кВт можно только одним способом: с помощью приложения Ecotap Польша.
Для оплаты необходима предварительная регистрация в системе Ecotap и указание номера счета IBAN вашего расчетного счета. Пожалуйста, не волнуйтесь, никто не переведет нам никакую сумму без предупреждения. Если у кого-то из-за этого нет учетной записи, ему не повезло. Но в остальном оплата проста. Система выставляет счета на оплату для последующей оплаты.
Жаль, что вилянувский «нагнетатель» не включен ни в одну более крупную сеть. Тогда открывать еще один аккаунт в сети Ecotap (в Варшаве и окрестностях «сеть» этой компании выглядит скромно) не понадобится, но и в этой ситуации есть свои плюсы. Став независимым от крупных операторов (например, Greenway), владелец станции получает свободу устанавливать цены на электроэнергию.
В настоящее время каждый киловатт-час стоит 1,8 злотых. Дорого, но зато быстро. Более того, нам не нужно использовать какие-либо сложные коэффициенты пересчета. Независимо от мощности и времени зарядки цена одинаковая. Станция технически подготовлена к мощности до 150 кВт и когда-нибудь будет модернизирована до нее. На данный момент это 100 кВт. Это тоже хорошо, а пока можно заняться покупками.
Наконец, несколько слов объяснения и обоснования. В большинстве европейских стран к западу и югу от Польши зарядная станция мощностью 100 кВт не является редкостью. Их много и даже более быстрые. Однако в нашей стране электромобильность развивается своими темпами. Поэтому первая станция мощностью 100 кВ в столице вызывает огромную радость и сенсацию. Один уже здесь!
Mercedes EQC фото: ŁK