Первый в мире Мустанг 4x4. Он имеет компоненты трансмиссии от Hilux.

"30.12.2023 05:02"

Должен ли настоящий Мустанг быть заднеприводным? Возможно, так. Однако маслкар Ford с системой полного привода, несомненно, представляет собой диковинку. Тем более, что он состоит из элементов, известных, среди прочего: от легендарного Хайлюкса. Это результат работы сумасшедшего инженера.

Должен ли настоящий Мустанг быть заднеприводным? Возможно, так. Однако маслкар Ford с системой полного привода, несомненно, представляет собой диковинку. Тем более, что он состоит из элементов, известных, среди прочего: от легендарного Хайлюкса. Это ре...
No Production Value Garage / YouTube

Больше автомобильных курьезов можно найти в текстах, опубликованных на Gazeta.pl.

Ford Mustang — один из создателей американского сегмента маслкаров. И у этого есть свои требования. Автомобиль должен иметь спортивный кузов, длинный капот, задний привод и двигатель V-8 под капотом. Этот конкретный Мустанг соответствует почти всем требованиям. Почти, потому что вместо заднеприводного он получил от владельца полный привод.

Так был создан первый в мире полноприводный Mustang

Сумасшедшим инженером этого проекта оказался Тим Роман. За основу для своей работы он выбрал Ford Mustang V8 2017 года выпуска. Хотя на самом первом этапе столкнулся с серьёзной проблемой. Потому что оказалось, что найти место для дополнительных элементов приводной трансмиссии на передней оси очень проблематично. В конечном итоге Роман остановился на компоновке, при которой механическая коробка передач и раздаточная коробка расположены сзади, а дифференциал рядом с масляным поддоном.

Масштаб изменений действительно значительный. Однако список элементов, которые Роман установил в «Мустанг», еще более впечатляет. Он использовал, среди прочего: передний дифференциал от Toyota Hilux, выпускавшегося с 1986 по 1995 год. Кроме того, имелась раздаточная коробка, разработанная Borg Warner. Ранее аналогичный механизм использовался, в частности, в старых поколениях Dodge Cherger AWD. Однако многие элементы пришлось модифицировать или создавать именно с учетом этого проекта. Это включает, среди прочего: рулевой механизм, масляный поддон или ось.

AWD S550 Mustang GT начинает тестирование. После них впрыск силы

Ford с полным приводом получил название AWD S550 Mustang GT. Работа над ним длилась в общей сложности 2 года. Сейчас машина в рабочем состоянии. Вожу так много, что Роман планирует приступить к дорожным испытаниям. За это время он планирует проверить работу и доработать 4х4. Снежные испытания станут ключевым элементом. С подготовленным таким образом «Мустангом» у инженера фактически возникает только одна проблема. Автомобиль не способен разорвать тягу. Поэтому о эффектных промахах не может быть и речи. И именно с этим намерен разобраться создатель. Лекарством станет власть, или, скорее, значительная инъекция власти.