За этим транспортом наблюдали тысячи зрителей со многих уголков Польши. Гигантские элементы тоннелепроходческой машины ТБМ переехали из Опольского воеводства поздно вечером 11 ноября. Далее колонна двигалась по дорогам Силезского, Лодзинского, Мазовецкого, Люблинского и Подкарпатского воеводств.
Первая партия ТБМ прибыла на строительную площадку
Во вторник элементы машины прибыли на строительную площадку в селе Бабица, где начнется бурение тоннеля на скоростной автомагистрали S19. ГДДКиА отмечает, что транспортировка первых элементов машины ТБМ была уникальным мероприятием с точки зрения логистики и технических аспектов и была подготовлена специализированными компаниями для несколько месяцев. В составе колонны прибыли самые крупные и сложные для перевозки предметы.
Путешествие началось недалеко от Мадрида по дороге. В порту Сантандер элементы были переброшены на корабль и морем дошли до Щецина. Там они были перегружены на баржи и дошли до Ополе на реке Одер. Затем детали машины были перенесены на колесную пару.
Самый крупный элемент, то есть щит машины размером 9 на 15 метров и весом 220 тонн, транспортировался комплектом длиной 74 метра, состоящим из двух тракторов (один толкающий, другой тянущий) с силой по 680 лошадиных сил каждая, две платформы и соединяющий их мост. Все это весило почти 500 тонн. Основной элемент сопровождался перевозкой более мелких частей машины ТБМ, вес которых (транспортный комплект + груз) составляет от 115 до 240 тонн.
Колонна двигалась со скоростью скорость от 10 до 30 км/ч и занимала всю ширину двухполосной дороги. Первоначально маршрут пролегал по автомагистрали А4, затем по скоростным автомагистралям А1, затем S8 и S2. Транспорт прошёл через Варшаву и направился обратно на S2, а затем на маршруты S17, S12, S19. Наконец он проехал короткие участки А4 и снова S19. Всего было пройдено 750 км, но такой обходной маршрут был необходим из-за наличия возможных препятствий, а также габаритов и прочности дорог.
Это только первый из трёх видов транспорта
Перевозка элементов машин привлекала толпы зевак, которые выстраивались вдоль маршрута, наблюдая за транспортом. Мы также наблюдали прохождение колонны через Варшаву, фотографии с этого события можно найти в тексте ниже:
Если вы не успели посмотреть аттракцион, еще не все потеряно. Первый из трёх транспортов с элементами машин достиг пункта назначения. Вторая колонна отправится в ночь со 2 на 3 декабря и будет следовать по идентичному маршруту. Колонна тоже будет выглядеть аналогично, ведь самый крупный элемент - главный привод машины - немного уже, но тяжелее щита - весит целых 240 тонн.
Последний конвой отправится в январе и будет состоять из четырех комплектов. Затем будут доставлены последние, самые мелкие детали машины ТБМ. В ГДДКиА подчеркивают, что этот транспорт больше не будет создавать проблем с движением, а дорога займет две ночи.
Машина TBM выкопает туннель на участке трассы S19 Жешув Полудни – Бабица. Его длина составит 2250 метров, он будет иметь два нефа диаметром 12,4 метра каждый. Тоннель станет фрагментом 10-километровой трассы, проложенной по очень сложной местности, где - кроме самого тоннеля - дорожникам придется возводить и высокие эскадроны.
Подробнее о строительстве маршрутного тоннеля S19 можно прочитать на сайте Gazeta.pl