Исследование, проведенное лабораторией InsightOut для Continental Polska, показывает, что польские водители не знают, какие данные указаны на маркировке шин. 78 процентов Польские водители признаются, что не слышали о европейском стандарте маркировки шин с информацией (ESEI), а 31 процент респонденты заявили, что лично не сталкивались с ESEI. Всего 37 процентов респонденты знали, что на этикетке будет указана информация о тормозном пути на мокрой поверхности, а 42 процента - о влиянии шин на расход топлива. Большинство людей, 57%, знают об уровне шума, возникающего при движении. Более половины поляков (55%) утверждают, что на этикетке также указан размер шин, что не соответствует действительности. 6 процентов Поляки открыто признаются, что не знают, какая информация указана на этикетке.
А между тем в этом нет ничего сложного, а знание маркировки может облегчить выбор подходящих шин. Информация, содержащаяся на этикетке, свидетельствует о качестве шин и обеспечивает безопасность вождения в различных условиях. Ярлык содержит следующие параметры:
- экономия топлива и сопротивление качению шин;
- сцепление шин на мокрой поверхности;
- уровень шума качения, издаваемого шиной наружу (измеряется в децибелах).
Этикетки на шинах — расход топлива
Чем ниже уровень сопротивления качению, тем меньше энергии требуется для поддержания движения автомобиля. Шины составляют от 20 до 30 процентов. потребление топлива. Выбор шин с низким сопротивлением качению напрямую приводит к снижению затрат на топливо. Шкала экономии топлива на этикетке ЕС имеет пять уровней (от A до E). Категория А (отмечена зеленым цветом) обозначает наиболее экологичные и экономичные шины с низким сопротивлением качению, а категория Е (отмечена красным) указывает на то, что шина не является энергоэффективной и имеет худшие эксплуатационные характеристики. Между классами расход топлива увеличивается в среднем на 0,1 литра на каждые 100 километров пробега.
Этикетки на шинах: тормозной путь на мокрой поверхности
Во второй части этикетки также используется пятиуровневая шкала – от лучшего класса А до класса Е. Параметр тормозного пути на мокром покрытии рассчитывается для скорости 80. км/ч. В тестах на этой скорости разница в тормозном пути между шинами класса А и Е составляет до 18 метров.
Этикетки шин — уровень шума
На этикетке изображен символ динамика, от которого расходятся звуковые волны. Это еще одно удобство для водителя. Самыми тихими являются шины, маркированные одной волной – они производят шум на уровне как минимум на 3 дБ ниже предела ЕС. Шины среднего объема имеют на этикетке две черные волны. Три волны означают, что шина производит примерно в четыре раза больше шума, чем шины с одной волной.
Нынешняя система маркировки шин была введена в ноябре 2012 года. Новые появятся в мае 2021 года. Благодаря содержащейся в них информации водителям будет проще выбирать зимние шины – на этикетке будут указаны данные о сцеплении со снегом и льдом. До сих пор классы по сопротивлению качению и сцеплению с мокрой дорогой обозначались от A до G, теперь диапазон сузится до A-E. Внизу этикетки также будет располагаться символ, облегчающий покупку зимних шин – символ Alpine (3PMSF) – снежинка на фоне трех вершин. Еще одной новой функцией станет информация об истирании шин. За весь жизненный цикл автомобильная шина теряет около двух килограммов истертой резины, которая попадает на дорогу и в атмосферу в виде микрочастиц и резиновой пыли. Остатки резины загрязняют окружающую среду (в основном воду и почву), поэтому на новых этикетках указана информация об устойчивости к истиранию, чтобы можно было выбирать шины, максимально безвредные для окружающей среды. Вот как будут выглядеть новые маркировки шин с мая 2021 года: Новые этикетки будут содержать информацию о том, как та или иная шина ведет себя в зимних условиях. Для этого производители проведут детальные тесты. Они должны включать испытание на торможение на заснеженной поверхности при температуре окружающего воздуха от -2 до 15 градусов Цельсия (и температуре поверхности от -4 до -15 градусов Цельсия). Испытания пройдут после двухчасового воздействия шин на отрицательные температуры. Если параметры шин в норме, возникает так называемая альпийский символ (3PMSF) — снежинка на фоне трёх вершин. Также запланированы испытания на укатанном снегу, чтобы определить возможности шины на обледенелой поверхности. После получения положительных результатов испытаний такая шина получит дополнительный символ треугольника с сосульками. Стоит добавить, что текущие испытания зимних шин проводятся при температуре +10 градусов Цельсия. Поэтому сложно говорить о полезности результатов, представленных на действующих этикетках. С мая содержащаяся в нем информация станет гораздо полезнее для водителей.
Этикетки шин ЕС — новые с мая 2021 г. (слева) и старые (справа) moto.pl/span>< /п>
Новые маркировки шин с мая 2021 г.
Новые маркировки шин, май 2021 г. фото ETRMAЗимние тесты - маркировка зимних шин
Всесезонные шины хорошо подойдут в городе. Их рекомендуют для автомобилей, которые используются реже. Иллюстративное фото Джордж Руди/shutterstock.com