Подробнее об автомобильном рынке мы также рассказываем на Gazeta.pl.
Нетрудно заметить, что в мировой автомобильной промышленности происходят изменения, которые невозможно повернуть вспять. И здесь мы имеем в виду не только электрификацию – полную или частичную. Производители все внимательнее следят за каждым евро, и такая ситуация означает лишь один вариант развития событий. Сегодня на рынке нет уверенности. И лучше всего это иллюстрируют автомобили из этого списка. Может показаться, что они мастера торговых предложений. К сожалению, после нынешнего поколения они исчезнут навсегда. Это автомобили, которые скоро нельзя будет купить новыми.
Фольксваген Пассат седан
Passat дебютировал на европейском рынке в 1972 году. И хотя изначально он не предлагался в версии седан, название четырехдверного лимузина закрепилось за ним навсегда. Хотя и не совсем, ведь поколение B9 с этим вариантом кузова предлагаться не будет. Passat останется на рынке – но только как универсал AllTrack и квазикроссовер. Причина? Хотя седан продается все хуже и хуже, универсал по-прежнему пользуется признанием среди водителей. Так что универсал по-прежнему гарантирует стабильные продажи.
Volkswagen Passat Volkswagen
Форд Мондео
Наверное, все помнят округлый Mondeo, появившийся в Европе в 1992 году. Модель сначала покорила польские люксовые салоны, затем стала символом первых видеомагнитофонов в нашей стране и, наконец, стала... .рыночный динозавр. И хотя дизайн машины не очень свежий, ездит Мондео все равно великолепно. Конечно, это не значит, что нынешнее поколение автомобиля можно будет предлагать вечно. Производство завершится в марте, и планов на преемника пока нет. А это значит, что Мондео не спасло даже появление в фильме о Бонде...
Ford Mondeo V фото: Ford
Skoda Fabia универсал
Skoda Fabia перестала быть образцом автомобильной корректности много лет назад. Последнее поколение действительно существенно меняет формат автомобиля. Во-первых, Фабия выглядит очень красиво. Во-вторых, он оснащен современными технологиями. В-третьих, производитель отказывается от... кузова универсал. И хотя первые два изменения мы понимаем, с третьим у нас возникает проблема. Тем более, что чтобы убедиться в популярности удлиненной Skoda, достаточно оглядеться по улицам польских городов.
Новая Skoda Fabia Фото. пресс-материалы
Porsche Panamera
Жаль, что некоторые модели вынуждены уйти с рынка. Однако хорошо, что эта тенденция затрагивает не только популярные автомобили, но и люксовые. Пример финала истории — Panamera. Откуда взялась идея исключить из предложения лифтбек Porsche? Ведь у Германии есть внутренний конкурент. Да, у Тайкана электропривод. Однако это не помешало ему стать хитом продаж. Клиенты Porsche гораздо охотнее покупают Taycan. Поэтому менеджеры бренда пришли к выводу, зачем держать в автосалонах модель, которая только увеличивает показатели выбросов...
Новый Porsche Panamera 2020 фото: Porsche
Ауди А1
Хотя компания Audi увидела шанс на рыночный успех в модели А1, сегмент B явно не место для производителя автомобилей премиум-класса. На самом деле, может быть, так и было бы, если бы не... астрономическая цена автомобиля. A-1 основан на таких конструкциях, как Polo или Fabia. Однако базовая версия стоит почти 100 000 злотых. злотый. А когда водитель выбирает более мощный двигатель, несколько дополнительных опций и более привлекательный пакет S line, сумма начинает колебаться между 160 000 и 170 000 злотых. злотый. Несмотря ни на что, нам немного жаль Audi A1. Это настоящий спортсмен, но запертый в кузове дорогого городского автомобиля.
Audi A1 Пресс-материалы Audi
Рено Талисман
Талисман определенно никогда не был самым сложным автомобильным продуктом. У него были некоторые проблемы с качеством и слишком слабый диапазон приводов. При этом никто не отрицал его преимуществ – в том числе огромного пассажирского салона и невысокой цены. И хотя «Талисман» нравился даже небольшим флотам, эта модель не выдержала испытания временем.
Renault Talisman Grandtour Пресс-материалы< /span>