Audi объявила о работе над платформой СИЗ в 2018 году. В том же году дебютировал первый полностью электрический серийный автомобиль Audi, e-tron, что положило начало широкому плану по внедрению электрической мобильности во весь ассортимент продукции. На этот раз тема возвращается, в том числе, благодаря концепции A6 Avant e-tron, о которой вы можете прочитать здесь.
Основа для будущих электрических моделей
СИЗ — это модульная платформа, созданная для электромобилей в сотрудничестве с Audi и Porsche. Конструктивно он будет иметь много общего с платформой MLB Evo, на которой построены такие модели, как Audi Q8, Bentley Bentayga и уже упомянутый Audi e-tron. созданы. Хотя средства индивидуальной защиты будут меньше, чем у MLB, в них будет больше места внутри автомобилей.
Audi заявляет, что платформа будет настолько универсальной, что ее можно будет использовать как в лимузинах и внедорожниках, так и в небольших автомобилях B-сегмента. Что касается привода, то возможны две конфигурации: электрическая. двигатель размещен на высоте задней оси или два электромотора, причем второй размещен на высоте передней оси. Использование двух электродвигателей позволит передавать мощность на все колеса.
Больше статей об электромобильности можно найти на Gazeta.pl
Важным элементом всех моделей на базе СИЗ в будущем станет система зарядки аккумулятора на 800 В. Как и в предыдущей модели Audi e-tron GT quattro, он позволяет заряжать аккумулятор мощностью до 270 кВт за очень короткое время. 10 минут зарядки гарантируют запас хода 300 км, а 25 минут зарядки позволят зарядить аккумулятор от 5 до 80%. Платформа СИЗ позволит использовать аккумуляторы емкостью 100 кВтч и электродвигатели мощностью 475 кВт (около 645 л.с.).
Audi сообщила, что уже упомянутая модель A6 Avant e-tron будет построена на новой платформе PPE. Его премьера запланирована на 2024 год, а первые модели, использующие новую платформу, должны появиться в 2023 году. Следовательно, можно сделать вывод, что электрический Audi A6 не будет первым.