При измерении участков на строящейся автомагистрали А1 с января было зарегистрировано 197 000 нарушений. Цифра становится еще более впечатляющей, если сравнить ее со всеми нарушениями, которые устройства ОПП (их на тот момент было 28) зарегистрировали в 2020 году — если сложить фотографии со всех локаций, то цифра составила 129 тысяч. ОПЗ на А1 существенно превысил этот результат всего за девять месяцев.
Измерение на А1 отключили 6 сентября, но ГИТД этим громко не хвастался. Мы узнали об этом через несколько дней. Почему такое внезапное решение? Дорожники уже заканчивают чистовые работы на трассе, и по их просьбе ОПЗ отключили на более длинном из двух участков. Организация движения на трассе А1 вскоре изменится, и такая форма дисциплинирования водителей отпадет. Речь идет примерно о 40-километровом фрагменте будущей А1 между развязками Каменска в крае. Лодзь и Миканув в воеводстве Силезский. Однако ограничение скорости по-прежнему составляет 70 км/ч. На втором, 16-километровом участке между Тушином и Петркувом Трибунальским ОПЗ продолжает работать.
Пока неизвестно, где будут стоять устройства-рекордсмены в следующий раз. - На данный момент не принято решение о том, будет ли оно возобновлено или перенесено, - сказала Моника Нижняк, пресс-секретарь GITDв интервью Autokult.pl. Однако, похоже, ОПП от А1 со временем исчезнет, а в качестве его следующего места указан Южный обход Варшавы. Мэр Урсынува часто просил установить в туннеле камеры контроля скорости или OPP, и такое эффективное оружие также может замедлить движение водителей на новом мосту. Также стоит подчеркнуть, что ОПП на А1 отключен. Если водители не соблюдают ограничение в 70 км/ч, его могут включить снова. Тихо и без огласки.
А1 была первой автомагистралью с секционным измерением скорости
Секционное измерение скорости работает в Польше с 2015 года, но пока ни на одной автомагистрали оно не применялось. А1 пошел первым. Решение дорожников не должно вызывать удивления. В Лодзинском воеводстве строится 64-километровый участок А1 от узла Тушин (город недалеко от Лодзи) до границы с Силезским воеводством. Работы проводились без остановки движения, что является серьезной логистической проблемой. По данным исследования, проведенного по заказу одного из подрядчиков, целых 91 процент водители на этом участке не соблюдали действующие ограничения скорости. Рекордсмены там даже превысили скорость 200 км/ч. На стройке все еще работало много людей и тяжелой техники, поэтому подобные ситуации недопустимы. Отсюда и решение ввести секционное измерение скорости.
- Это беспрецедентное решение, никогда ранее не применявшееся в дорожном строительстве. В целях безопасности их вводит Инспекция автомобильного транспорта по требованию ГДДКиА и подрядчиков, - прокомментировал Мацей Залевский, пресс-секретарь лодзинского отделения Generalna.
Новые дорожные знаки, информирующие об измерении скорости на участках www.gov.pl
Как работает измерение скорости по секциям?
Секционное измерение скорости — эффективное оружие в борьбе с водителями, превышающими скоростной режим. Работа системы проста. Камера фиксирует въезд и выезд автомобиля из зоны. Затем компьютер вычисляет время в пути и на основе этого... среднюю скорость. Если это превышает лимит, водителя может ожидать штраф. Участок измерения скорости четко обозначен специальными табличками – водитель точно знает, где начинается и где заканчивается участок измерения.
В большинстве случаев он также расположен в местах с единым ограничением скорости – чтобы расчет средней скорости Центром автоматического управления дорожным движением (CANARD) был максимально простым. Какие ограничения применяются к секционному измерению скорости? Это зависит от дороги и знаков