В 2021 году исключительно много поляков предпочтут провести отпуск в стране. Ограничения и перебои в авиаперевозках продолжают действовать. Поэтому наших соотечественников не испугали даже рекордные затраты на организацию отдыха в Польше. Большинство поедет туда на машине. Перед долгожданным отдыхом нас ждут те же достопримечательности, что и каждый год, только в большей интенсивности: жара, пробки, дорожные работы, агрессивные водители.
Бывают и несчастные случаи. Их очень много в начале и в конце праздников. По всей статистике, существуют три основные причины дорожно-транспортных происшествий и столкновений. Большинство из нас знают, что это такое, но мы не можем снизить риск. Между тем, это не должно быть сложно. Все, что вам нужно сделать, это установить три железных правила, которые вы никогда не нарушите.
Регулировка скорости в зависимости от условий
Некоторые считают, что полиция, определяя причину ДТП таким способом, возлагает всю ответственность на водителя. Но полицейские правы. Мы не будем менять состояние дорог, поведение других пользователей, не будем устранять ремонты и пробки. Скорость движения – один из немногих факторов, которые мы можем контролировать на 100 процентов.
То, что правила необходимо соблюдать, теоретически кажется очевидным, но на практике в Польше этого почти никто не делает. Чтобы увидеть это, достаточно отправиться в любую поездку. На этот раз мы хотим написать о другом: о сохранении здравого смысла в этом вопросе. Скорость, указанная на запрещающем знаке или в общих правилах, является максимально достижимой, а не требуемой скоростью.
Будьте осторожны при ускорении, особенно в условиях ограниченной видимости, ухудшения дорожных условий, высокой интенсивности движения и жаркой погоды. Давайте исправлять ошибки других водителей и свои. Не ускоряйтесь перед слепым поворотом или слишком близко к другим транспортным средствам. Когда мы значительно превышаем скорость, даже если мы не являемся непосредственной причиной аварии, мы можем оказаться ее соучастниками.
Это может решить суд, но прежде всего ваша совесть. Автомобиль, едущий очень быстро, заметить гораздо труднее. Более того, быстрая езда существенно не сокращает время в пути. Важна текучесть трафика. Когда движение идет плавно, мы будем поддерживать высокую среднюю скорость, а при переменном движении ускоряться и тормозить нет смысла. Мы приедем немного раньше, но гораздо более уставшие.
< span class="photoTitle">Для отдыха без замедления на трассе А2 под Варшавой фото: GDDKiA
Соблюдение безопасного расстояния
Это второй серьезный грех польских водителей после превышения скорости. Мы едем слишком близко позади идущего впереди автомобиля, особенно на скоростных автомагистралях. Мы понимаем, что уход с безопасного расстояния часто приводит к тому, что кто-то начинает ехать прямо за нами, так называемая бампер, может обгонять с правой стороны и занимает это место, сокращая расстояние. Давайте все равно сохраним его вместе с миром. Более того, вопреки распространенному мнению, обгон справа во многих ситуациях является законным. Другой вопрос, безопасны ли они на скоростных автомагистралях.
Почти каждый думает, что у него рефлексы летчика-истребителя, и машина остановится практически на месте. Это не так, тормозной путь увеличивается пропорционально квадрату скорости, а с усталостью время нашей реакции увеличивается. Более того, даже если нам удастся безопасно затормозить, каждому последующему автомобилю, экстренно тормозящему, будет все сложнее, потому что задержки накапливаются. У третьего или четвертого водителя подряд шансов избежать аварии нет.
Авария на А4. Иллюстративное фото Фото. Полиция
Простое правило: не видишь — не водишь
Теоретически просто, но тысячи водителей ежедневно его нарушают. Давайте об этом особенно помнить при выполнении самых опасных маневров. В основном это касается столкновительного поворота налево и обгона на однополосной дороге. Если мы не уверены, что сможем сделать это безопасно, давайте подождем подходящего момента. Давайте сделаем это, даже если кто-то у нас «на хвосте», мигает фарами или сигналит. Тогда пострадает только наша гордость.
В таких ситуациях помните первый момент: кто-то с противоположной стороны может приближаться быстрее, чем позволяют правила и чем мы ожидаем. Тогда мы не успеем это заметить и благополучно совершить маневр. Давайте особенно будем следить за мотоциклами, потому что их труднее всего увидеть. Последствия такого столкновения трагичны для мотоциклистов, а в случае столкновения с бортом автомобилей – и для их пассажиров, поскольку у автомобилей там нет зон деформации.
Автострада A2 Фото. Лукаш Циналевский / Agencja Wyborcza.pl /
Существует также принцип ограниченного доверия
Вот, пожалуй, и все основные правила. И нет, есть еще один: принцип ограниченного доверия, который мы должны применять всегда и везде. Это вызывает некоторый дискомфорт при вождении, но богатый опыт на дорогах подсказывает, что любой участник дорожного движения может сделать что-то неожиданное, когда мы меньше всего этого ожидаем.
Пешеход может выйти на дорогу без предупреждения, а автомобиль, который мы хотим обогнать, может повернуть налево без включения поворотника. Даже если бы он его включил, за городом можно было бы предположить, что это сигнализирует о начале обгона. Когда мы осознаем свою ошибку, может быть уже слишком поздно. Более того, вина лежит на нас. Все, что вам нужно делать, это держаться на большей дистанции и не предполагать заранее наиболее вероятный сценарий.
Некоторых коллизий просто невозможно избежать, но подавляющее большинство можно устранить, предсказывая поведение других. Кроме того, подавляющее большинство столкновений происходит, когда одновременно действуют несколько факторов риска. Давайте пойдем медленнее, дальше друг от друга, постараемся использовать свое воображение и опыт. В начале отпуска мы будем менее уставшими, но в безопасности и в хорошем настроении.
Мельно 2010 в максимуме полдень юг Фото. Анна Ярецка / Agencja Wyborcza.pl