Жизнь Каролины Пиларчик складывалась совершенно иначе. У него строгий ум – в честь отца-айтишника. Она окончила лучшую среднюю школу Варшавы и два направления обучения: менеджмент и маркетинг в Варшавском университете и одновременно информатику со специализацией баз данных в Польско-Японском университете информационных технологий. Она должна была стать ИТ-специалистом, и ее корпоративная карьера выглядела многообещающе. Она успешно работала в этой отрасли несколько лет, часто добиваясь лучших результатов, чем ее коллеги. Когда она подумала, что знает свой путь и нашла свое место на земле, ее жизнь перевернулась. Один случай заставил ее выбрать совершенно другой путь.
Обычное начало
Поначалу автомобиль был для нее обычным повседневным инструментом, с помощью которого можно было добраться из точки А в точку Б. Она всегда была амбициозной, поэтому сразу после получения водительских прав , подумала она про себя, что я не хочу слышать злобные комментарии от мужчин, которых называют «женщиной за рулем». Она записалась в академию безопасного вождения, чтобы совершенствовать технику вождения на заносе, в том числе выполняя упражнения по постановке автомобиля в занос и вытаскиванию его из него. Именно там, в 19 лет, она почувствовала невероятный прилив адреналина, скользя в машине и пытаясь управлять ею во время заноса. Ни Каролина, ни ее родители не ожидали, что простые, казалось бы, упражнения доставят ей такое удовольствие. Ведь это было нечто совершенно иное, отрыв от корпоративного образа жизни.
Вирус автоспорта навсегда заразил Каролину, и она увлеклась автомобилями. Главной проблемой, с которой ей пришлось столкнуться, было отсутствие идеи, как заняться своей новой страстью, обнаруженной на заносе. Следующим шагом, который приблизил ее к автоспорту, стало совпадение.
Каролина Пиларчик Личный архив Каролины Пиларчик
Начать все с... продаж?
У Каролины тогда был ЗАЗ «Таврия», который она собиралась продать. Согласованный клиент в сопровождении двух коллег приехал на Nissan 300 ZX — автомобиле, который двадцать лет назад вызывал восхищение и привлекал внимание каждого автолюбителя. Автомобиль произвел на Каролину огромное впечатление, и разговоры о ЗАЗе, который она должна была продать, отошли на второй план. Все ее внимание было сосредоточено на Nissan.
Как оказалось, потенциальные покупатели «Таврии» были связаны с автоспортом. Двое из них были гонщиками, выступавшими в KJS, а третий был их тренером в своей раллийной школе. Третьим человеком был Рышард Плуча. Именно он уговорил юную Каролину посетить его на очередном ралли KJS, организованном в Гуре Кальварии под Варшавой. Она согласилась посмотреть соревнования, после чего убедилась, что автоспорт — ее страсть и, возможно, новый путь жизни. Она решила углубиться в эту тему. Мечта начала становиться целью...
Ланос — объект вожделения
После того как Рышард Плуча уговорил ее принять участие в KJS, Каролине пришла в голову идея переоборудовать свою Таврию, которую она в итоге не продала, в раллийный автомобиль. К сожалению, за время недолгого отсутствия Каролины дома ее ЗАЗ был продан. А пока другой ее мечтой стал новый автомобиль для повседневного использования - Daewoo Lanos 1.4. Однако для достижения этой цели ей требовалась финансовая поддержка. Ее родители не согласились на такое вложение, которое послужило для Каролины пресловутой «тряпкой для быка», и она амбициозно решила «показать» своим родителям. Поэтому она начала сама искать разные способы финансирования машины. В то время она одновременно училась и работала, но накопить денег на новое транспортное средство было недостаточно. Она планировала работать официанткой, чтобы заработать денег на Lanos своей мечты.
Daewoo Lanos Каролина Пиларчик Личный архив Каролины Пиларчик
Решимость в достижении цели означала, что после долгих разговоров и размышлений родители согласились помочь в приобретении автомобиля, поручив взятый Каролиной кредит. Для нее это был своего рода трофей. Первая машина, за которую она боролась. Каждую свободную минуту она проводила в Ланосе. Ей нравилась поездка, она много раз путешествовала по Польше без пункта назначения, просто чтобы преодолеть больше километров. Она с улыбкой призналась, что могла встать утром и подумать, что хочет пряников, поэтому поехала... в Торунь! И вернулась.
Однако покупка автомобиля ее мечты отложила ее начало в KJS. Спустя два года она наконец решила, что приспособит свой Ланос для ралли. Она ужесточила подвеску и внесла простые модификации, которые позволили ей начать выступать в ралли. В этот момент ее карьера водителя пошла на взлет.
Мечты — это цели, реализация которых отложена
Как и следовало ожидать, родители не были благосклонны к идее превращения Daewoo Lanos в раллийный автомобиль. Они не поняли «дразнилку» Каролины, потому что на тот момент это было для них что-то новое и неизвестное. И вот многообещающая карьера в корпорации, отличные результаты и вдруг эти машины.
- говорят ее родители.
Она все начала сама, потому что родители уже не могли ее поддерживать материально - на митингах, конечно. А поскольку Каролина всегда была сильным человеком, последовательно преследовавшим свои мечты и цели, трудные начинания не сломили ее. Наоборот - слыша ехидные и насмешливые комментарии, она еще больше захотела показать всем, что способна конкурировать с мужчинами.
Организация автомобиля и участие в нескольких ралли принесли ей огромное удовольствие от вождения. Уже тогда она заметила, что предпочитает буксовать в поворотах, а не следовать идеальной линии. По ее признанию, это немного не соответствовало идее митингов:
Каролина Пиларчик Каролина Пиларчик< /span>
Несмотря на это, Каролина ехала четко и быстро, что позволило ей набрать достаточно баллов для подачи заявления на получение профессиональных прав. Это было первое очень серьезное решение, что делать с таким прекрасно начатым путем автоспортсмену: получать права и профессионально выступать в ралли или продолжать выступать в KJS? А может вообще отказаться от темы митингов? Здравый смысл решил. Подсчитав расходы, Каролина решила, что пока останется в KJS, чтобы продолжить вождение, совершенствовать свои навыки и потихоньку копить на машину получше. До следующего дела…
Любовь с первого взгляда
Автоспорт и автомобили стали постоянной частью ее жизни. Наступил 2004 год, и Ассоциация автоспринта организовала соревнования на 1/4 мили. Мацей Полоды, присутствовавший на соревнованиях, продемонстрировал дрифт. Каролина там выполняла функции стюарда и должна была следить за тем, чтобы Полодий попал на трассу в нужное время. В какой-то момент бродяга предложил ей покататься с ним - в качестве пассажира. После нескольких раундов «вбок» Каролина была в полном восторге. Как только она вышла из дрифт-кара, она начала спрашивать Полоди, что он на самом деле делает с машиной. Дрифтер стал ей рассказывать, что это за дисциплина, и рассказал, что будет создана Польская федерация дрифта (ПФД) и будут организованы соревнования в этой области. Она не могла упустить такую возможность...
По ее воспоминаниям, «дрифт — ее любовь с первого слайда». Под влиянием растущей любви к этому виду спорта Каролина в 2005 году купила свой первый дрифт-кар на Заслуга - это была БМВ Е36 328 с двигателем 2,8 л. Машину она купила, но... доработки ей на тот момент были не по карману, а подготовка машины для дрифта по-прежнему требует больших денег.
Дрифтинг по-настоящему!
Она ждала три года и наконец купила BMW M3 E36 в 2008 году. Научившись предыдущему подходу, Каролина на этот раз, помимо покупки автомобиля, предсказала, что ей придется дополнительно вложиться в него – к чему на этот раз она уже была готова. Одной из наиболее серьезных модификаций стала установка агрегата Corvette LS V8. На тот момент это было инновационное решение, которое Каролина одной из первых установила в свой автомобиль. Поначалу некоторым любителям дрифта он не нравился, но сейчас это один из самых часто устанавливаемых двигателей.
Ну, она с самого начала была законодательницей моды. 2008 год был временем, когда дрифт в Польше только начинался. Мало кто имел знания о необходимых модификациях. Они были созданы методом проб и ошибок. Как и положено мужчинам, они сидели по ночам в мастерских и делились полученными знаниями. Проблема заключалась в том, что они не хотели делиться этим с женщиной. Она уже привыкла бороться за все свои достижения до сих пор самостоятельно – с большим упорством и еще более тяжелыми усилиями. На тот момент у нее не было спонсоров – она все финансировала сама, из своего кармана. У нее не было дилеммы, на что потратить сбережения: новые шины всегда лучше шпилек.
BMW E36 Каролина Пиларчик Личный архив Каролины Пиларчик
Боритесь за бюджет и боритесь за машину
Несмотря на многочисленные вложения в свой дрифт-кар, у Каролины все еще были проблемы с идеальной настройкой автомобиля. Машиной было очень трудно управлять. Сама Каролина в какой-то момент призналась, что вести эту машину «бочком» просто невозможно. Некоторые, увидев, что за рулем женщина ведет себя не очень хорошо, сразу же отпустили ехидные комментарии. Каролину это не опустошило и, как ни парадоксально, у нее было больше мотивации «всех избить», но она знала, что, наверное, не с этой машиной... После трех лет борьбы с машиной она обратилась к двум другим дрифтерам, Бартошу Столарски. и Павел Трела, сели в ее машину и вынесли вердикт: машина плохая или с ней что-то не так? Выбравшись из М3, господа сразу пришли к выводу, что это машина. просто невозможно сбиться с пути. Было плохо, и что еще хуже, не было людей, которые могли бы ей реально помочь. Были слезы беспомощности... но сомнений не было.
Мариуш
Наступил 2012 год. В январе Каролина познакомилась с Мариушем Дзюрлеем – дизайнером внедорожников, который также неоднократно участвовал в них в качестве водителя или штурмана. Их первая встреча оказалась неудачной. «Марио» оскорбил BMW Каролины, которая серьезно отнеслась к негативным комментариям о ее дрифт-каре. Но «что-то искрилось» не только в автомобильной сфере. Через какое-то время они дали себе еще один шанс, и это произошло – они приняли совместное решение создать команду по дрифту, и в то же время стали парой в личной жизни. Мариуш долго смотрел на несчастный BMW и наконец пришел к выводу, что надежды на эту машину нет. Купили Nissan 200 SX S14 и поставили под капот американский LS. Мариуш, используя свои знания, построил машину с нуля. И вот в 2013 году Каролина Пиларчик вступила на путь побед и успехов
– рассказывает Мариуш о начале их совместной жизни.
Каролина наконец-то встретила в своей жизни человека, которому она могла безоговорочно доверять. Как в личной жизни, так и в плане дрифт-каров. Их объединила не только любовь, но и страсть. Они вместе начали строить бренд, который с каждым месяцем становился все более узнаваемым. Каждая деталь имеет значение. Важным элементом является цвет ее машины Мариуш, несмотря на возражения Каролины, настоял на том, чтобы ее машина была розовой. Что она будет выделяться в этом, казалось бы, типично мужском мире. Кроме того, это подчеркивало ее женственность. Хотя Каролине поначалу эта идея не понравилась, она ей поверила. Таким образом, она начала добиваться успеха за успехом на своем розовом дрифт-каре, а ее любимым сортом розового цвета стала фуксия.
Каролина Пиларчик BMW E36 Каролина Пиларчик
Слезы счастья и планка становится выше
Как бы ни улучшалась ситуация, Каролина всегда хотела и хочет большего. Ряд успехов позволил ей получить признание и, как следствие, спонсоров. Это очень важно, подчеркивает она, поскольку это определенно облегчило ей организацию бюджета своей команды и позволило ей постоянно развиваться. Тяжелая работа и многолетние скитания по тупикам привели ее к завоеванию титулов Королевы Европы в 2016 и 2017 годах и множеству успехов на польской дрифт-сцене. Она осуществила некоторые из своих мечтаний, но ей все еще хочется большего. Она сменила слезы беспомощности на слезы счастья. Они не такие соленые.
Привет, Америка!
Мечта большинства европейских дрифтеров – принять участие в элитной американской серии соревнований – Formula Drift. На протяжении многих лет Каролина мечтала об этом, но она всегда знала, что однажды начнет работать в FD. В 2018 году она получила лицензию на старт в Formula Drift PRO 2. Это еще не все – она также намерена в будущем стартовать в еще более высокой и элитной категории, то есть серии PRO 1. И как мы хорошо знаем, вместе с ней. настойчивость и яростность в погоне за своей мечтой, однажды цель будет достигнута.
Отношение родителей также изменилось. Изначально против дрифта, они всегда были и остаются, прежде всего, друзьями Каролины. Однако когда ее спросили о доме, она показала ей машину на эвакуаторе. Сегодня они одни из самых преданных поклонников своей дочери, хотя родительская забота всегда преобладает над эмоциями.
Очень трудное начало принесло свои плоды. Полки в квартире Каролины и Мариуша начали заполняться кубками и трофеями, пока для них не осталось места. История начала Каролины доказывает, что все возможно – нужна лишь воля, страсть и желание. И немного безумия!
Каролина Пиларчик Каролина Пиларчик< /span>