Контракт с подрядчиком – польско-венгерским консорциумом Przedsiębiorstwo Wielobranżowe BANIMEX из Бендзина и Ходута (Hódmezovásárhelyi Útépito) из Венгрии – подписан 10 июня 2019 года. Инвестиции с получением разрешения на ввод в эксплуатацию будет выполнено в течение 25 месяцев со дня заключения договора, так что в конце 2021 года жители Новы-Сонча получат в свое распоряжение новый мостовой переход. Зимние периоды (т.е. с 15 декабря по 15 марта) не будут включены в сроки выполнения работ. Стоимость инвестиций составит более 189 миллионов злотых.
Действующий объект
Новый мост был спроектирован как объект с «экстрадозировкой». Этот тип мостов был создан путем объединения вантовой конструкции с предварительно напряженной балочной конструкцией. Он имеет вантовые ванты, то есть специальные тросы, но пилоны ниже, чем в вантовых мостах, что делает их более дешевыми в изготовлении, но визуально более впечатляющими, чем балочные конструкции. На данный момент самым длинным подобным сооружением в Польше является мост в Квидзыне на реке Висла (808,4 м), следующий - мост на объездной дороге Оструды (677 м), а следующий - мост в Курове на Дунаце. Река.
Мост будет расположен ниже старой конструкции. Его общая длина составит 602 м, ширина 17,18 м, а высота пилонов около 33,5 м от уровня земли. В рамках инвестиций будет изменено направление национальной дороги № 75 на участке длиной 2 км: от парковки в Тенгоборзе до перекрестка в Куруве. Мост будет иметь по одной полосе движения в каждом направлении. Благодаря своей структуре и расположению в будущем можно будет добавить вторую дорогу с дополнительным мостом.
Строительство моста в Новы-Сонч, ГДДКиА ГДДКиА
Так будет удобнее и безопаснее
Национальная дорога № 75 будет расширена до класса GP, а пересечение ДК75 с муниципальной дорогой в Курове и парковка с площадкой для взвешивания будут перестроены. Инвестиции также включают строительство двух подпорных конструкций, автобусных остановок, акустического экрана, пешеходных и велосипедных дорожек, реконструкцию отдельных выходов, снос трех дорожных водопропускных труб и строительство новых, приспособление опоры существующего моста под смотровую площадку. точки, снос подъездной дороги к существующему мосту, строительство подъездных дорог, канализации, служебного канала, перенос телекоммуникационной сети, освещение дороги и полная рекультивация территории, используемой под объекты и строительную площадку. После открытия движения по новому мосту старая конструкция будет снесена.
Не для этого времени
Существующий мост в Курове имеет длину 407,6 м. Ее строительство началось еще до Второй мировой войны и закончилось в 1943 году. Она слишком узкая, поскольку ее ширина составляет 7,5 м, а это значит, что ширина дороги всего 6 м.
Источник: ГДДКиА