Многие люди, не очень знакомые с темой автомобилестроения, считают, что электромобили не имеют недостатков. Ведь они тихие, быстрые и, главное, не выделяют выхлопных газов, что защищает планету от экологической катастрофы. Однако дело, безусловно, сложнее. Электромобили на пике популярности. определенно тяжелее, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания, что приводит к более быстрому износу дорожных покрытий, которые, следовательно, требуют дорогостоящего ремонта.
Более того, автомобили с аккумуляторами не приносят доходов за счет налогов, добавляемых к ценам на топливо. В случае Польши эти средства включают, среди прочего: дорожный фонд, который финансирует строительство, а также ранее упомянутый ремонт дорог. Эти и другие проблемы (в том числе тревожное влияние Китая) все чаще замечают и поднимают не только европейские политики, но и зарубежные политики.
Канадцы введут налог для электриков
Канадские политики из провинции Альберта готовятся ввести новый налог на электромобили. Власти предлагают, чтобы каждый владелец электромобиля ежегодно платил «пожертвование» в размере 200 долларов, что соответствует средней сумме налога на топливо, которую платит средний водитель автомобиля с двигателем внутреннего сгорания в течение года. Власти объясняют введение сбора приведенными ранее аргументами - повышенным воздействием электрокаров на дорожное покрытие и отсутствием поступлений в бюджет налогов от налогов, добавляемых к топливу.
Очевидно, любителям электромобилей такое решение не понравилось. Канадская ассоциация производителей электромобилей явно выразила свое неодобрение. Он заявил, что налог, среди прочего, отговорит клиентов от покупки электромобилей и, таким образом, будет означать, что экологические планы правительства по сокращению выбросов углекислого газа могут не быть реализованы. Местные чиновники отбрасывают мяч и оправдывают свое решение вопросами справедливости - несправедливо, что расходы на ремонт дорог несут только пользователи автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
Налог электриков
Все больше и больше стран отказываются от политики продвижения электриков. Речь идет не только об отмене субсидий на их приобретение, но и о введении соответствующих налогов. Наконец, расходы на адаптацию инфраструктуры к нуждам электротранспорта (установка новых зарядных устройств, подключений, а в конечном итоге и электростанций) берет на себя государственная казна. В отсутствие поступлений от «топливных налогов» это становится неприемлемым. Некоторые штаты США, такие как Техас и Мичиган, уже ввели налог на электриков. Не исключено, что подобные решения вскоре будут внедрены и в Европе. Это правда, что Польше еще предстоит пройти долгий путь - правительство все еще продвигает программу субсидирования «Мой электрик», чтобы побудить граждан покупать новые электромобили. На данный момент по стране курсирует чуть более 50 000 автомобилей. этот тип транспортных средств.