Со спортивными автомобилями часто бывает так, что их многочисленные лошадиные силы задыхаются под капотом, потому что их сложно использовать на дорогах общего пользования. Обычно после более сильного нажатия на педаль акселератора достаточно нескольких секунд, чтобы приблизиться к предельной скорости, а на автомагистралях и скоростных автомагистралях мы в основном ездим с постоянной скоростью. Считаю ли я, что спортивные автомобили не имеют смысла? Точно нет.
У меня есть несколько аргументов на этот счет, но я полагаю, что мне не нужно никого убеждать. Группа любителей спортивных автомобилей по-прежнему велика, и тот, кто никогда этого не понимал, вряд ли изменит свое мнение. Однако я признаю, что сугубо спортивные автомобили — довольно дорогие и непрактичные игрушки, которые лучше хранить в гараже для особых случаев. Вот почему мне нравятся автомобили, которые, несмотря на свой спортивный характер, достаточно функциональны и полезны, чтобы быть единственной машиной в гараже. Это то, что представляет собой Купра Форментор?
Просто посмотрите на дороги и увидите, что Formentor — автомобиль, который очень хорошо принят польскими водителями. Он хорошо выглядит, выделяется среди других более дорогих автомобилей и предлагает хорошее соотношение цены и качества. На данный момент в каталоге 9 различных версий привода, а цены начинаются от 139 000 злотых за версию с двигателем 1.5 TSI мощностью 150 л.с. и ведущие передние колеса.
Cupra Formentor VZ5 имеет пять цилиндров и 390 л.с.
Бензиновый двигатель объемом 2,5 литра, который также можно найти в Audi RS3, — серьезный агрегат, делающий Formentor по-настоящему быстрым автомобилем. Он работает с полным приводом 4Drive, который передает большую часть крутящего момента на задние колеса. Здесь даже есть режим Drift, который доказывает, что на трассе Formentor тоже можно весело провести время. Разгон до 100 км/ч занимает 4,2 секунды, что является впечатляющим результатом для внедорожника. Неплох у Форментора и расход топлива. На трассе мне удалось упасть ниже 10 л/100 км, а средний расход на дистанции свыше 1500 километров составил 10,3 л/100 км.
VZ5 — тираж ограничен 7000 экземпляров, поэтому вы больше не найдете его в конфигураторе, но на данный момент на сайте производителя еще доступны несколько новинок. Здесь можно перейти к цене, которая может вас удивить. Самый дешевый экземпляр был продан за более чем 354 000 злотых, а самый дорогой - чуть более 370 000 злотых. Гораздо более высокая цена, чем в случае с версией с двигателем 2.0 TSI мощностью 310 л.с., обусловлена, в том числе, значительно выше акциз на автомобили с объемом двигателя более 2 литров.
Cupra Formentor VZ5 – как ведет себя на дороге?
О вождении Cupra Formentor в самой мощной версии я рассказываю в видео ниже.
Автомобиль был предоставлен для записи компанией Volkswagen Group Polska. Компания не имела никакого влияния или понимания публикации.